松果火車
午餐過後，我們要去搭松果火車 Le Train des Pignes，松果火車法國最著名的火車景觀路線，完工於1868 年，原本是連結尼斯 ( 地中海 ) 及日內瓦 ( 阿爾卑斯山 ) 之間的重要交通方式，目前僅保留尼斯至丁城路段，我們只是搭乘其中一段(還不到尼斯)。之所以稱之松果火車，是因為以前乘客可以在火車行駛路線停站間下車收集松果，火車路線沿途可欣賞高山、溪谷、薰衣草田... 各式南法阿爾卑斯山區特色風景。
領隊蘇菲亞說，由於松果火車非常老舊，所以常常故障，火車故障的話就會派巴士接駁乘客，不過他們派出的巴士也是老舊的巴士，所以如果松果火車故障就直接坐我們自己的巴士就好，之所以安排松果火車行程，就是希望可以看到於不同巴士路線的風景。蘇菲亞去買火車票的時候，艾文看到售票櫃檯旁邊的櫥窗裡有明信片，本來想要買~ 結果售票櫃台的年輕人，竟然說他沒有櫥窗的鑰匙，有鑰匙的人午休去了。 @@ 這種事應該只有在法國才會被認為是理所當然吧!
結果當天我們剛好遇到新火車開工上路，車上好像有不少法國當地官員、工作人員、跟記者之類的。我們去的這個季節，還不是薰衣草盛開的季節，要不然可以看到高山山坡上成片的薰衣草。
這是新火車
這是舊火車
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早在羅馬帝國時期,這裡就有一座位於瓦爾河右岸、名為“Glanate”的克爾特-利古里亞人的古城。 當時這座古城是古羅馬大道上從Cimiez到Apt的咽喉要道，所以從那時起這裡就是一個重要的軍事要塞。
中世紀的時候，在現在的 ENTREVAUX 城上游約一公里的地方人們又修築了一座宗教古城，它便是 ENTREVAUX 城的前身。自十世紀開始，古城遷至瓦爾河左岸，並選擇紮根於河谷間的山石之上，Entrevaux一名即時由這時得來（entre les vallées 在河谷間）。
文藝復興時期，教皇權威衰弱，法國國王佛朗索瓦一世與覬覦普羅旺斯這塊寶地已久的西班牙國王查理五世（Charles Quint）展開了戰爭，後者在佔領昂特沃後再次加固設防。 歷史學家們通過研究還揭開了這一時期中一段令人震驚不已的平民起義的故事：當年一位勇敢的剃鬚匠在在高高的城牆上對準西班牙統治者的咽喉劃下了致命的一刀... 然後給出信號要人們升起吊橋，這一舉動導致了佔領者的對當地居民的血腥屠殺。 後來，法國國王和王太子在頒布的《亞維農憲章》中聲明，昂特沃是法蘭西王國的王城之一，直接隸屬國王管轄並免除一切賦稅。 因為昂特沃位於邊境，歷來為兵家必爭之地，所以法國歷代統治者都非常重視，不斷的加固增修防禦工事，以加強對阿爾卑斯山脈的控制、更好的抵抗外來者的入侵。
17世紀，隨著技術的進步，炮的射程與破壞力大大提高，昔日的防禦工事已經無法抵禦新式大砲的狂轟濫炸，這促使昂特沃的管轄者必須修築全新的防禦工事。 於是在1624年，應“太陽王”路易十四的要求，法國樞密大臣黎塞留（Richelieu）在昂特沃開始了全新的防禦工事修築工程。 高高的懸崖頂上的堡壘就是在那時候修成的。最後，這一浩大的軍事翻修工程在當時的法國元帥兼軍事工程學家沃班的手上完工。 他的全新的科學設計方案使得昂特沃在當時成為了一座不可侵犯的天險古城、一把橫栓法國邊境咽喉要道的錚錚固鎖。 而這一防禦工事則被較為妥善的保存至今，成為了今天我們這些駱繹前來的各地遊客眼中的歷史名勝古蹟。
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