黑部立山是日本有名的聖山

在台灣中央隆起的地理稱做”中央山脈”；在日本叫做阿爾卑斯:從北到南分布~”北阿爾卑斯”, ”中央阿爾卑斯”, & ”南阿爾卑斯”

而黑部立山就是在北阿爾卑斯，每年開放的時間約為 4月到 11月~ 聽說不是每年都會開山，不過這只是聽說...有可能只是旅行社的推銷手法，畢竟也沒聽說她的開山標準是什麼


封面是立山有名的雪牆，就是每年開山的時候，工務人員會把道路上的雪挖開，再疊到旁邊雪上把雪壓實，這就變成世界有名的立山雪牆~聽說有18米高



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有關阿爾卑斯來源: 明治時代，日本政府積極西化，大量雇傭了外國工程師，有一個英國冶金工程師William Gowland 在1877年7月登上了槍之嶽，在雜誌裡發時用了”Japan Alps”這一說法，從此以後日本ㄉ中央山脈就叫做”日本阿爾卑斯山脈”

 

黑部水壩

是日本最大的拱形大壩: 高186米、長492米~ 黑部立山上上下下有很多大大小小的水壩，主要是利用地形地勢做水力發電

最初的時候，日電步道是人徒手背物慢慢慢慢建出來的~ 非常了不起
有機會去的話可以參觀博物館”黑部川電器紀念館”，就在宇奈月溫泉站旁邊，裡面有很多影音紀錄以前建水壩的過程...

 

 

黑部立山有兩個入口: 北陸地區的入山口是在富山縣的立山站，信州地區的入山口是長野縣的扇澤站

我們這次是從扇澤站上立山，立山有名的就是不斷地變換交通工具，旅行社也很愛這一套~ 其實變換交通工具沒什麼了不起，了不起的是日本人愛護大自然的心意及身體力行

她們規定不准私家車開上立山，所有人都必須乘坐公共交通工具，而且是環保公車、纜車、電車 等等低污染的交通工具

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想想台灣的高山也不少，風景應該也是一級棒，不過我們就是沒有把觀光資源開發出來好好發展利用

不過老實說對台灣政府沒信心，與其開發得亂七八糟，還是維持原樣比較好

一整個立山行程:
扇澤-> 黑部大壩-> 黑部平-> 大觀峰-> 室堂-> 美女平->立山
1.山路巴士
(2.11路公車)
3.隧道纜車
4.空中纜車
5.隧道巴士
6.高原巴士
7.登山鐵道纜車


立山的室堂站是世界上離星星最近的公共車站

午餐所享用的九宮格~ 聽說日本天皇來到立山也是吃這一套

導遊事先洗腦說高山地方沒好東西，不過其實也還好，也還不錯吃，而且烏龍麵也還滿熱的~ 實在是有點講得太誇張囉

 

室堂是有一點像是武林高手隱居練功的地方... 非常美

但若是遍地白雪 or 滿是楓紅 應該會更美

山菜包是導遊怕有人吃不飽買來的點心，不是很合我的口味...