住宿折扣-特價柏高商務酒店廣州體育西路地鐵站店 (Paco Business Hotel Guangzhou Tiyu Xilu Metro Branch)
這次休假的時候打算帶家人放輕鬆渡假一下
要渡假當然要做點功課,規劃一下行程與住宿,才不會敗興而歸
於是我找到了柏高商務酒店廣州體育西路地鐵站店 (Paco Business Hotel Guangzhou Tiyu Xilu Metro Branch)到了柏高商務酒店廣州體育西路地鐵站店 (Paco Business Hotel Guangzhou Tiyu Xilu Metro Branch)後真的好喜歡,心中暗自慶幸還好有先做功課,價錢上也超優惠
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關於柏高商務酒店廣州體育西路地鐵站店
簡介
位於天河城/火車東站，地理位置優越，柏高商務酒店廣州體育西路地鐵站店是廣州短途遊的理想出發點。 離市中心僅有0.1 km，遊客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
柏高商務酒店廣州體育西路地鐵站店一直致力於為您提供最尊貴的服務與一流的設施，確保您下榻飯店期間愉快、愜意。 飯店的主要設施有所有房型皆附免費WiFi, 24小時保全, 每日客房清潔服務, 傳真機, 影印服務。
在這裡，您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗，部分客房提供平面電視, 地毯, 開放式衣櫥, 鏡子, 針線包，給住客更完整的服務。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 柏高商務酒店廣州體育西路地鐵站店地理位置優越，設施先進，是最熱門的飯店之一。
住宿折扣
網路服務
所有房型皆附免費WiFi
公共區域WiFi
交通服務/設施
停車場
接待、服務與便利設施
每日客房清潔服務
24小時保全
24小時前台服務
可寄放行李
報紙
電梯
可帶寵物
保險箱
商店
吸菸區
商務設施
影印服務
印表機
Languages Spoken
中文
英語
廣東話
預訂與入住須知【必讀】
- 入住客人的最低年齡要求為: 1 歲。
- 提醒您: 加床規定依房型而異，請以各房型的「房型說明」為準。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
上網收費: 0 cny
停車費(單日): 0 CNY
好康偷偷說
到達機場時間（分鐘）: 52
客房室內電壓: 220
客房總數: 116
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最早可辦理退房的時間: 12:00 AM
最近裝修年份: 2015
最遲可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 AM
樓層總數: 3
距離市中心: 0.1 km
距離機場: 33.9 km
開業年份: 2015
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「Tesla來了 台灣準備好了嗎？」專題之一（中央社記者田裕斌台北30日電）車迷的電動車夢幻逸品特斯拉（Tesla）汽車將在下半年登陸台灣，雖然台灣市場規模不大，但對Tesla而言，台灣市場具有的獨特優勢，可望讓台灣成為示範市場。
Tesla目前已在全球超過20個國家或地區開賣，但這些市場並非全部都是大國，舉例而言，人口僅800萬的香港可是早就引進Tesla。不過，Tesla此時拓展行銷據點，為何選中台灣？
Tesla長久以來對台灣有深厚情感，過去包括馬達等相關零組件，多由台灣廠商供應，至目前還有減速齒輪盒等關鍵零組件來自台灣。
雖然Tesla主力產品Model S在台灣官網報價自新台幣300萬元起跳，對於一般消費者而言，純電動車仍是個遙不可及的奢侈品；不過，台灣市場對於電動車來說，其實還是有吸引人投入的優勢，可讓Tesla來台後可以發揮「示範市場」的作用。
舉例而言，台灣幅員有限，南北最遠不到400公里，對於最低可有260公里續航力的Tesla Model S而言，可說是夠用。相當於在充飽電的情況下，可以一口氣從台北開到台南；同樣也是因為幅員有限，在Tesla廣設充電站上也方便許多。
其次，Tesla過去曾準備在台灣設廠，因故放棄，但是目前部分供應鏈仍由台廠供應，加上台灣在汽車零組件上的既有實力，後勤維修可望獲得較多的資源。
此外，台灣市場對於電動車的接受度高，追蹤電動機車GOGORO的發展歷程，只要在消費者可接受的價格下，潛在車主願意選擇電動車的比例不低。也因為GOGORO將台灣做為示範市場，吸引歐洲許多對發展電動車有興趣的城市，向GOGORO提出合作計畫。
但相對地，Tesla在價格上造成的高門檻，在進入台灣市場的初期，仍只能聚焦小眾市場，成為「有錢人的玩具」，畢竟每台300萬元起跳的車不是普羅大眾可以負擔得起。
Tesla面臨的主要挑戰，還是如何將充電站密度提高至車主滿意的程度。
與GOGORO「換電」的方式不同，Tesla電動車充電必須停留超過30分鐘，以充電效率最快的「超級充電站」而言，40分鐘可完成8成的充電，因此充電站的設立不像加油站「加了就走」，而是需要有讓車主停車半小時以上的空間規劃。
即使是在家充電，台灣的環境也不像美國「家家戶戶都有專屬車位」；如果在台灣使用一般110V的電壓，充電時間更需拉長。如何讓車主能夠更便利的充電，將是Tesla在台灣要面臨的最大問題。1050730
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