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下面附上一則新聞讓大家了解時事

1111高雄反空污遊行 環團促興達電廠即刻除役

: 2018年11月07日 上稿編輯： 鄒敏惠 整理：鄒敏惠（環境資訊中心記者）

環保團體發起在11月11日舉行高雄反空污大遊行，面對此次遊行訴求之一的興達電廠即刻除役，台灣健康空氣行動聯盟、立委陳宜民7日聯合召開記者會，表示興達電廠燃煤機組是全台最老舊的，除役後南部的空品都將有望改善。不過，台電並無此打算。台電指出，空污問題絕非單一電廠即可解決，且興達電廠目前正配合空污執行降載。

台電表示，興達電廠預計將在2023年更換機組為天然氣發電，同時讓燃煤機組陸續除役。

環保團體指出，高雄是全台灣空氣污染最嚴重的重災區，細懸浮微粒（PM2.5）濃度全年平均值將近40微克/立方米，遠超過世界衛生組織（WHO）所建議的年平均值10微克/立方米。

而環團認為，興達電廠除役的話，不只是高雄，台南、高雄、屏東等南部縣市將可同時減少空污。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃說：「不是殺高雄人而已，是也會殺台南，因為興達剛好在台南跟高雄的交界，你可以馬上讓它除役，就是我們的主張。」

不過台電強調，為了改善空污，興達電廠已盡力配合設備改善、降載。

台電表示，興達電廠已投入超過300億元改善空污排放，包含興建室內煤倉與更新改善空污防制設備等，自去年起也再投入1億元更新觸媒還原環保設備，可藉由提高脫硝效率，氮氧化物排放每年再降低達281噸。降載減排至今更已累積執行475次。

立委陳宜民表示，下周一（12日）立院法衛環委員會，會至高雄興達港或大林工業區進行視察。環團也將於11月11日走上街頭，繼續呼籲興達電廠立即除役。

《2018高雄反空污遊行訴求》 一、高雄市政府立即訂立《生煤自治條例》，嚴管發電廠、鋼鐵廠、石化廠生煤使用量。 二、國營事業（台電、中鋼、中油）佔高雄工廠空氣污染一半以上，應立即大幅減少污染 1. 台電興達、大林燃煤火力發電廠，提前2019年改建天然氣。 2. 中鋼應於2020年前濕式煉焦爐停爐，製程改成天然氣，煤礦砂改室內堆置。 3. 核予中鋼、台電生煤使用量應年減20% 4. 退回中油曄揚石化設廠申請。 三、要求刪除《空氣污染防制法》第9條，移動污染減量不得換抵固定污染使用。 四、高雄市區樹冠覆蓋面積翻倍增加，增植保護樹木，減少空污危害。 《2018高雄反空污遊行資訊》 時間：2018/11/11（日）下午一點 地點：中央公園站集合 路線：行經高雄市政府到三多商圈（星光園道）集會。

「高旗快線」三路行駛國道十號

: 高雄市政府交通局表示，行駛國道10號的8025(高雄車站-六龜)、8028(高雄車站-美濃)、8032(高雄車站-甲仙)路公車，今年7月1日起整併為「高旗快線E25、E28、E32」，由高雄車站到旗山轉運站的「高旗快線」公車除離峰30分鐘一班車外，每20分鐘均有一班車往返。

目前由高雄車站行經國10往旗美地區的三條公車路線分別為8025、8028及8032路，識別性較低造成部份搭車民眾誤以為只是一般公車路線，無法有效利用。

為讓民眾區別這三條路線不同於一般公車路線，7月1日起高雄客運所屬8025(高雄車站-六龜)、8028(高雄車站-美濃)、8032(高雄車站-甲仙)路公車整併為「E25高旗六龜快線」、「E28高旗美濃快線」、「E32高旗甲仙快線」。

高雄市交通局指出，三條「高旗快線」均由高雄車站發車到旗山轉運站，之後再分別轉運六龜、美濃、甲仙等地，每日由高雄車站發車除13時20分至15時20分，及21時後的班距為30分鐘外，其他時段班距均為20分鐘一班車。

交通局強調，7月1日起更名後的「E25高旗六龜快線」、「E28高旗美濃快線」、「E32高旗甲仙快線」公車與目前行駛中的8025、8028、8032路公車行駛路線沒有變動，以「高旗快線」取代一般編號，可提升乘車識別性，也可以讓搭車民眾快速區別前往的目的地。

(中廣記者林憲源)

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