2007-11-14 10:30:57雜務執行長伊諾克
不專業試車報告之國產Focus TDCi柴油車優缺點報告
【照片來源：U-Car汽車網站www.u-car.com.tw】
一直喊著三奶話題很久了，趁著這個禮拜周末有空檔，沒事就想出去晃晃，心裡反倒告訴我一個聲音：「去看看三奶吧！」，所以，我到了福特展示間。
首先我要提到的是，我買現在開的Focus S2.0其實是有不太愉快的經驗，兩年多前，我穿著拖鞋、沒燙過的POLO衫(POLO衫好像不用燙!?)、運動短褲進入了高雄的允X經銷商，沒有什麼人鳥我，加上我說要試Focus，銷售員居然告訴我現在沒有車子可以試，所以可能要請我預約。難不成我眼瞎了？那麼在旁邊那部白色試駕車是福特隱型款嗎？所以著實引起我的不快，所以我的愛駒後來是在台南瑞特買的，而且從買車到現在，銷售員始終關心著我的使用狀況，這對車主來說，是挺好的一種感受。
我承認我是個喜歡測試廠商的澳客，這次我又去了允X汽車，不一樣的是，他們服務有提升(還是因為我這次是開著Focus停在一旁，加上我衣觀楚楚？)，不過這次倒是挺熱情的，可以加一點分給他們。所以，我順利的試到了夢想三奶─Focus TDCi。
簽了簡單的試車契約後，一個不高的銷售員陪著我試車，順便講解一下TDCi有那些跟原來的Focus不一樣的地方。這部TDCi外型上大致上和Focus差不多，然後只有手排版，所以基本上會買它的人，一定是對自己手排技術頗有自信，而且不怕開車時需要手腳並用，要不然就是像我一樣很想省油的人(油真的很貴)。
想試柴油版一定是對柴油引擎有興趣，業務員說引擎是進口的2.0升共軌渦輪柴油引擎，資料上寫的是最大136匹馬力，最大扭力32.6kg/m，的確和汽油版很大不同。起步時可以感受到它的強勁，高扭力果然帶來的愉悅感。
然而試駕的TDCi是部四門款沒有天窗單氣囊的車，沒有ESP系統(車身動態穩定)，後座出風口也拆了(這我媽應該挺愛的，老媽坐後座常嫌冷氣太冷)，中控台感覺比較沒有年輕感，因為飾板是用木紋的，搞不懂台灣人真的很愛木紋，感覺車主年齡層提高好幾歲，除此之外，跟汽油版沒有啥差別。
由於試車當天路況不太好，有經常性塞車(該不會又有大官到高雄?!)，起起停停的檔位大概也只維持在一、二檔間跑著，通常這種狀況大概只會加速油耗，我得慶幸兩點，一、這是試駕車。二、這是柴油手排車。這部車駕馭起來感受很明顯，手排車反應迅速，所以直線或超車換檔間挺輕鬆且愉快。重點是看行車電腦後，市區平均大概是每公升18多公里，跟我自己的Focus比起來(10.4公里)，還算是省多了。
試駕結束，國產的TDCi在高油價的趨勢中，省油耗是個大優點，柴油版的確有市場優勢在，省油、好開且不吵至少已經滿足我對這三奶的要求，畢竟15分鐘的試駕過程，不專業之試車報告只能告訴大家這樣的內容，如果要試得更徹底，那得讓我買了這部車，我才能慢慢寫。缺點的話，就是現在只有手排款，我還是比較期待自排的柴油款focus (聽說有類似DSG的變速系統)，不過就不知道會不會國產化，讓只能自排一族聞香一下。
一直喊著三奶話題很久了，趁著這個禮拜周末有空檔，沒事就想出去晃晃，心裡反倒告訴我一個聲音：「去看看三奶吧！」，所以，我到了福特展示間。
首先我要提到的是，我買現在開的Focus S2.0其實是有不太愉快的經驗，兩年多前，我穿著拖鞋、沒燙過的POLO衫(POLO衫好像不用燙!?)、運動短褲進入了高雄的允X經銷商，沒有什麼人鳥我，加上我說要試Focus，銷售員居然告訴我現在沒有車子可以試，所以可能要請我預約。難不成我眼瞎了？那麼在旁邊那部白色試駕車是福特隱型款嗎？所以著實引起我的不快，所以我的愛駒後來是在台南瑞特買的，而且從買車到現在，銷售員始終關心著我的使用狀況，這對車主來說，是挺好的一種感受。
我承認我是個喜歡測試廠商的澳客，這次我又去了允X汽車，不一樣的是，他們服務有提升(還是因為我這次是開著Focus停在一旁，加上我衣觀楚楚？)，不過這次倒是挺熱情的，可以加一點分給他們。所以，我順利的試到了夢想三奶─Focus TDCi。
簽了簡單的試車契約後，一個不高的銷售員陪著我試車，順便講解一下TDCi有那些跟原來的Focus不一樣的地方。這部TDCi外型上大致上和Focus差不多，然後只有手排版，所以基本上會買它的人，一定是對自己手排技術頗有自信，而且不怕開車時需要手腳並用，要不然就是像我一樣很想省油的人(油真的很貴)。
想試柴油版一定是對柴油引擎有興趣，業務員說引擎是進口的2.0升共軌渦輪柴油引擎，資料上寫的是最大136匹馬力，最大扭力32.6kg/m，的確和汽油版很大不同。起步時可以感受到它的強勁，高扭力果然帶來的愉悅感。
然而試駕的TDCi是部四門款沒有天窗單氣囊的車，沒有ESP系統(車身動態穩定)，後座出風口也拆了(這我媽應該挺愛的，老媽坐後座常嫌冷氣太冷)，中控台感覺比較沒有年輕感，因為飾板是用木紋的，搞不懂台灣人真的很愛木紋，感覺車主年齡層提高好幾歲，除此之外，跟汽油版沒有啥差別。
由於試車當天路況不太好，有經常性塞車(該不會又有大官到高雄?!)，起起停停的檔位大概也只維持在一、二檔間跑著，通常這種狀況大概只會加速油耗，我得慶幸兩點，一、這是試駕車。二、這是柴油手排車。這部車駕馭起來感受很明顯，手排車反應迅速，所以直線或超車換檔間挺輕鬆且愉快。重點是看行車電腦後，市區平均大概是每公升18多公里，跟我自己的Focus比起來(10.4公里)，還算是省多了。
試駕結束，國產的TDCi在高油價的趨勢中，省油耗是個大優點，柴油版的確有市場優勢在，省油、好開且不吵至少已經滿足我對這三奶的要求，畢竟15分鐘的試駕過程，不專業之試車報告只能告訴大家這樣的內容，如果要試得更徹底，那得讓我買了這部車，我才能慢慢寫。缺點的話，就是現在只有手排款，我還是比較期待自排的柴油款focus (聽說有類似DSG的變速系統)，不過就不知道會不會國產化，讓只能自排一族聞香一下。