2016-06-19 12:18:22emma695411

[安全汽座特惠價]NANIA納尼亞的旗艦型成長汽座卡通動物系列~花豹灰



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★1歲~12歲適用,不必更新汽座,一台使用到底。

★多段落護頸高度設計,可配合各階段幼兒的身高

★柔軟保護墊,有效保護寶寶的腰部、臀部與背部

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※請放置陰涼處,盡量避免日光直射※












漁業署昨天在金山區漁會舉辦「德翔台北貨輪油汙染事件處理進度暨漁民損害求償說明會」,近百漁民與會,有6艘漁船船主與德翔海運達成理賠共識,但漁民更在意無法捕撈作業造成的間接損失,如何舉證求償,聽了說明會還是一頭霧水。
漁業署漁政組漁船科長陳慶儒表示,漁船網具直接損失,昨天為止有42艘漁船申請求償,40艘完成會勘採樣,12艘化驗完,進入協商,昨天有6艘達成理賠協議,德翔海運會儘速撥款。另有6艘樣本化驗不符,要進行第二階段化驗。
他說,漁船漁具受汙染的漁民,可填寫求償申請表,舉證受汙損失,透過漁會向中華海事檢定社申請會勘採樣化驗,後續進行理賠協商事宜。
至於漁民無法作業造成的間接損失,因不易舉證,金山區漁會已委託海洋大學學者估算具體受損數據,即可向船東求償協商。漁業生態損失,漁業署也委託海洋大學辦理海域生態影響評估。兩項都預定9月30日完成評估報告。
不過,北海岸在地人文體驗平台創辦人郭慶霖質疑,貨輪油汙染事隔2個多月,至今才辦說明會,「油也乾了,壞掉的漁具也丟了,該修理也修理了,漁民不可能兩個月不出海作業,」要如何舉證?
蹦火仔船永漁發168號船主謝智仁說,磺港4艘磞火仔船,這段時間是捕魚季,但從4月出海迄今都捕不到魚,是否海域遭受汙染造成,怎麼舉證?尤其未來海洋復育要好幾年,漁民損失要向誰求償?
針對漁民提出的求償問題,德翔海運代表表示,會帶回轉達船東研究,儘可能從寬認定。