【自助旅行訂房】索內舍恩公寓 (Appartement Sonnenschein) 特色飯店
兩年前和家人一起去旅行,玩五天四夜當然要找住的地方囉~~
還好朋友介紹這間索內舍恩公寓 (Appartement Sonnenschein)
服務不錯而且住起來滿舒服的而且價格也不貴~~
家人也很喜歡~~所以囉~~下個月要和家人去旅行,
全家一致通過還是要去住這間索內舍恩公寓 (Appartement Sonnenschein)
真是玩的開心~住的也舒服!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
索內舍恩公寓 (Appartement Sonnenschein) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息描述:
關於索內舍恩公寓
簡介
如果您想尋找一家交通方便的史特拉斯堡飯店，那沒有比索內舍恩公寓更合適的選擇了。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
索內舍恩公寓的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 入住飯店期間，客人可享受所有房型皆附免費WiFi。
體驗高質感的舒適休憩空間，部分客房配有暖氣, 書桌, 電視, DVD/CD播放器, 冰箱，讓您回房之後能好好地放鬆休息。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 索內舍恩公寓地理位置優越，能為客人提供一流服務。
服務設施摘要
接待設施
可帶寵物
所有客房均提供
DVD/CD播放器
書桌
電視
冰箱
浴缸
廚具
免費瓶裝水
暖氣
飯店訂房限時優惠
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬斯克就是不一樣 特斯拉成為中國首家獨資外國汽車公司
: 特斯拉預計耗時2年建造上海超級工廠，工廠運作後2到3年內，每年電動車產量將達50萬輛。（圖片來源／維基百科）
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）在加州電動汽車工廠的生產問題尚未忙完，執行長馬斯克近日還趕赴中國，敲定上海建造超級工廠和研發中心的協議，成為上海有史以來最大的外資製造業投資案。
這也是特斯拉首次在海外建廠，北京當局放寬外資車廠在中國生產的合資規定後，特斯拉不需要與中資廠商合夥，就能在中國獨資建廠，而且形成供應網絡。
上海政府同時聲稱，由特斯拉自行決定技術移轉事項，政府不會介入，這些優惠待遇都是以前外國汽車廠商從未享有的。
在中國，特斯拉為第一家獨資的外國車商
特斯拉成為中國第一家獨資的外國汽車公司，看在通用、福斯等大車廠眼裡，或許有點不是滋味，想起以前，傳統的外國車商必須和中國夥伴合資製造汽車，才可以避免高額進口稅，包括通用汽車、福斯汽車（VW）和豐田汽車都必須和中國當地合作夥伴組建合資企業，才能在中國生產汽車。
現在情況已經改觀了，特斯拉強調．自己將是工廠獨資控股者．早在4月中國就證實，將逐步放寬外資投資規定，明確電動車廠為第一批受惠於新政策的對象。
特斯拉的執行長馬斯克（Elon Musk）10日和上海市政府簽署合作備忘錄（MOU），馬斯克訪問中國行程，也和上海臨港管委會、臨港集團簽署純電動車合作協議。
特斯拉獨資擁有工廠，一舉三得
特斯拉將在上海建造一座汽車和電池工廠，預計耗時2年完工，電動汽車工廠運作後，2-3年內將達到每年50萬輛目標，令人高興的是，特斯拉獨資擁有工廠，可說一舉三得：更嚴加控制流程，可讓特斯拉獨享營收，無須與中國合資夥伴分享，而且中國電動汽車市場高速成長，特斯拉在當地生產的高級電動汽車，比大陸本土的電動車來得時尚華美兼具安全性能，銷路肯定不錯。
只是，在美中貿易戰敏感時刻，特斯拉跑去上海簽約，美國總統川普這兩天卻沒在推特發文責備特斯拉，因為馬斯克保證，美國電動汽車產線不會外移，不會影響在美國的電動汽車製造，在美國的製造將保持增長，既然產線沒有外移，川普也沒甚麼話好說。
特斯拉上海廠可能需要投資100億美元
不過，財務狀況差的特斯拉面臨籌措建廠經費的挑戰，儘管特斯拉沒有透露上海廠的投資金額，但是中國《證券日報》報導預估總投資金額可能高達100億美元（3056億台幣）。
該報導稱，籌建年産能25萬輛純電動車總裝廠的投資總額就高達25億美元至50億美元，特斯拉上海工廠整體投資或超過百億美元級別。
特斯拉2018年第一季汽車業務收入為27.35億美元，年比成長19%，但虧損創7.85億美元的新高。此外，為了全力提高Model 3產量的特斯拉已燒掉了數十億美元的資金，第一季該公司現金準備僅剩下27億美元。儘管馬斯克多次公開聲稱特斯拉不需新的融資，但這次特斯拉似乎「非融資不可」。
從2003年以來每年虧損的特斯拉，現在轉虧的希望都寄託在售價至少4.9萬美元（150萬台幣）的Model 3，這款平價電動車為公司創造大多數現金流，馬斯克曾表示，為了今年下半年實現轉虧為盈的目標，特斯拉需要能夠每週生產至少5000輛Model 3轎車。特斯拉7月初表示，在弗裡蒙特工廠外一個巨大的帳篷裡建立了一條新的生產線後，在6月的最後一週達到5000輛目標。
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中華電信MOD事件影響龐大，家庭豪華套餐頻道數大幅減少，直到改變前一刻才網路公告，今（6）日台灣大哥大總經理鄭俊卿認為，中華電信太晚溝通，頻道協商至少6個月前就應該啟動，如果提早與訂閱者說明，衝擊就能降低。
鄭俊卿表示，身為有線電視系統業者，每年都在與頻道商洽談，所以相當有經驗，頻道收入分潤構想很好，有助於產製好內容，但中華電信可能比較沒有經驗，如果可以提前與頻道商洽談，盡早與訂閱者溝通，或許事件影響就能降低。
中華電信MOD事件關鍵，就在分潤機制，鄭俊卿強調，如果分潤多寡在於收視率，不論中華電信或有線電視，自行發布報告，恐怕有球員兼裁判爭議，最好能有第三方機構，提供有公信力數據，分潤機制才更容易推動。
台灣大哥大與凱擘大寬頻都推出Super MOD，是否有可能發生類似事件，鄭俊卿解釋，Super MOD雖然也是平台，提供頻道上架，但已經採用分潤機制，對於訂閱者而言，Super MOD算是有線電視附加，因此不會發生類似事件。
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鄭俊卿強調，政府必須輔導優質節目與頻道，提供公信力收視率數據外，很多收視率不高節目，不一定品質不好，可能因宣傳不足等因素，導致收視率難以提升，因此不僅在企畫前期給補助，如果節目宣傳或收視做的好，同樣應給予補助。
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