2019-04-05 21:53:21ecgcceymccia
【agoda免費領取限時折扣碼】K旅館 (K-House) 國內外親子旅遊
這次去旅行住了這間K旅館 (K-House)真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間K旅館 (K-House)真是沒選錯~
服務好又親切而且價格也便宜~~開心~~~
而且聽度假村訂房折扣說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
K旅館 (K-House) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於K旅館
簡介
位於清邁的絕佳文化, 觀光, 宗教場所地段，K旅館提供最好的環境，讓您遠離塵囂。 因為離市中心僅1 km的路程，離機場也只有9.6 km的路程，這間1星級飯店每年都會接待大量的旅客。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
K旅館提供優質貼心的服務和方便實用的設施，贏得了客人的普遍好評。 客人可享受飯店的一些服務：公共區域WiFi, 停車場。
2層樓的建築裡提供6間別緻客房，舒適的布置讓人有如家般的體驗。現代化的貼心設施，如平面電視, WiFi, 免費WiFi, 禁菸房, 空調，在特定的房型中提供，旅客可需求選擇最合適的房型。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 不管您來清邁是出差還是旅行，K旅館都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場
服務與便利設施
吸菸區
接待設施
可帶寵物
可使用語言
英語
泰語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至12歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
前台服務時間至: 06:00 PM
交通資訊與服務
距離市中心: 1 km
距離機場: 9.6 km
到達機場時間（分鐘）: 10
住宿概況
酒吧/Lounge間數: 0
樓層總數: 2
餐廳總數: 0
客房總數: 6
建築完工年份: 2014
最近裝修年份: 0
停車服務
每日停車費: 0 THB
商品訊息簡述:
K旅館 (K-House) 頂級度假村,頂級旅舍,頂級旅館,頂級酒店,頂級飯店,景點民宿,景點酒店,景點酒店訂房,景點渡假村,景點渡假村訂房,渡假別墅,渡假村訂房比價,渡假村訂房折扣,渡假村訂房優惠
下面附上一則新聞讓大家了解時事
超狂叫車！女客要運將帥一點 同行淚遇「摸下體」崩潰
: 路上隨手都可以攔到計程車，但有些人為了節省時間，會打電話或利用APP、網路等使用叫車服務，還可以在註明各種事項，但也因此遭到乘客濫用，有些人要求司機要求肺部沒有尼古丁，還有人希望司機帥一點，甚至有人提出「特殊癖好」，讓人看了超傻眼。
▼計程車司機分享乘客的奇怪要求。（示意圖／翻攝自Pixabay）
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27維權團體施壓州議會 籲收堵車費修地鐵
: 交通維權機構乘客聯盟(Riders Alliance)、交通替代(Transportation Alternatives)等日前聯合27個民間維權團體成立「修繕地鐵聯盟」(Fix The Subway Coalition)，通過集會等向紐約州議會施壓，要求在紐約市繁忙街區收取堵車費(Congestion Pricing)，以籌集資金修繕地鐵、巴士等公共交通系統。
這27個民間維權團體除了乘客聯盟等交通維權機構外，還包括紐約市環境正義聯盟(New York City Environmental Justice Alliance)、紐約社區變革(New York Communities for Change)等環保和社會正義機構，意在擴大影響力，讓州議會不再忽視紐約地鐵的問題，在下次決定預算時將堵車費納入考慮。
乘客聯盟活動召集人白林(Rebecca Bailin)表示：「我們認為，修繕地鐵已經成為一個社會正義問題。如果地鐵總是因為故障而無法將民眾送達目的地，同時地鐵費卻在不斷上漲、導致乘客通勤愈來愈擁擠，居民就無法真正享受紐約市的各種資源。」
「修繕地鐵聯盟」將對州議會進行遊說，呼籲議員們通過一份全面的紐約市堵車費徵收計畫，對進入曼哈頓最繁忙的60街以南地區的卡車和私家車加收費用；這筆預期每年約為15億元的收入就可以用於大都會運輸署(MTA)提出的「快速前進」(Fast Forward)地鐵修繕方案，將紐約市地鐵的信號系統和車廂換新。
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)今年夏天曾宣布支持加收堵車費，但沒能有力推動州議會通過相關提案，不過葛謨本月初表示，只有徵收堵車費，才能讓大都會運輸署有財力進行修繕地鐵的計畫。
「修繕地鐵聯盟」希望目前地鐵系統的頻繁崩潰以及民眾的不滿情緒，能夠最終刺激州議會通過徵收堵車費的法案，州議員們將於明年1月回歸議會。
此外，紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)也計畫與州議員等州政府官員進行接觸，表示對堵車費提案的通過很有信心，「我們這項計畫將得到實行，這是一項很有說服力的計畫」。
不過，州議會的勢力分配仍然要看11月普選的結果，目前仍有一些議員反對徵收堵車費，例如皇后區的州眾議員魏普林(David Weprin)表示，堵車費對那些住在曼哈頓之外的中產階級居民很不公平，同時對曼哈頓的小商業者也很不利。
但「修繕地鐵聯盟」援引紐約都會區交通委員會(Tri-State Transportation Committee)的數據，顯示僅有4%的外區居民會每日駕車進入曼哈頓60街以南的繁忙地區，而社區服務協會(Community Service Society)的一項研究也顯示，堵車費只會影響2%的低收入司機。
紐約社區變革發言人倫特(Zachary Lenter)則表示，如果地鐵系統得到修繕，將為包括低收入居民在內的所有紐約人提供便利，「而徵收堵車費將能夠讓州政府從高收入通勤居民處拿到17億元收入，而不是不斷地提高地鐵票價格，壓榨已經苦不堪言的低收入市民」。
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