黃如萍／中國時報2008.08.03摘要

火車過山洞，現在要改成『腳踏車』了！台灣民謠〈丟丟銅〉歌曲裡提到的「火車山洞」『草嶺隧道』，十日重新開放，但不是開火車，而是讓民眾『沿著舊鐵道騎自行車』。單車騎士沿途可享受隧道內涼風徐徐，出隧道則可『飽覽太平洋風景』。

到東北角旅遊除了『搭火車』，也可以『騎自行車』了。交通部觀光局東北角管理處長陳梅岡表示，草嶺隧道開通後，民眾可『搭火車到福隆火車站下車』，在當地『租借腳踏車』，然後沿著『產業道路，騎乘約2.5公里』，就可抵達位於福隆的『草嶺隧道北口』，草嶺隧道南北口兩端『全長2.16公里』。

陳梅岡說，從福隆車站開始、到宜蘭端的草嶺隧道南口，沿途台鐵提供『裝置藝術』，包括『火車輪軸、牽引機、軌道』等。約五公里的路程，民眾騎單車『只需花半個小時』，即可橫跨台北及宜蘭兩個縣市，還可以看到『鐵路文化遺跡、飽覽太平洋風光』。若騎累了，可在隧道南口的『石城觀景平台』，眺望遠方的『龜山島』及體驗『太平洋』的磅礡氣勢，休息一下再原路返回。如果體力還不錯，就從石城『沿台二線濱海公路騎乘，十四公里長的太平洋海岸，風景宜人』。


草嶺隧道，曾是台灣最長的隧道，工程艱鉅浩大，且對北宜交通開發史占有重要地位。但自民國七十五年台鐵鐵道改線後，便廢棄封閉到現在，實在有些可惜。草嶺隧道南、北兩端出口均以『厚磚牆築砌』成階梯狀外觀，形式雄偉，上方以石塊壓頂。二端洞口分別有「制天險」及「國雲飛處」門額，雖歷經歲月的風霜，被燻黑的石額仍然看得出當年蒼勁的筆跡。

高油價時代來臨，民眾瘋騎自行車，愈來愈多人選擇『騎單車環島休閒』。為了打造千里自行車道，交通部規畫整建廢棄十多年的『台鐵南迴鐵路施工便道』，以及開放『花蓮至蘇澳間的台二線』及台九線建『置側車道』，供民眾騎乘自行車。

規畫整建南迴鐵路施工便道，該施工便道西起『屏東縣枋山』，東到『台東縣達仁』，全長約『三十公里』，如果南迴鐵路施工便道開放自行車通行後，從中北部地區南下欲往台東，在屏東縣枋山即可利用便道轉往東部，比目前從楓港通行少了十公里路程。且沿線不開放汽機車通行，安全性較高，穿山越嶺、依山傍海，風景更是美的不得了。

全台「小摺」家族的數千位車友，二日齊聚高雄市中央公園，響應節能減碳，騎著心愛的摺疊自行車暢遊高雄市山、海觀光路線，享受運動兼觀光的休憩樂趣。這場號稱全台首次也是全球僅見的摺疊自行車大集合活動，一大早就吸引大批車友湧入高雄市，中央公園附近餐廳也爆滿，都是等著參加活動的車友。

參考資料：
http://hi-on.com/roller/earthk/entry/2008022914