自由經濟示範區第一階段的大菜上桌進入倒數，其中智慧運籌委外加工業務的通關將展開革命性變革，運籌貨物在後廠加工可暢行無阻，自貿港區形同撤除圍牆藩籬，成為示範區招商最大亮點之一，估計未來二年海港貨量成長41％、空港貨量成長35％。

    　行政院最快本周內核定自由經濟示範區第一階段推動計畫，江揆並將召開記者會宣布，第一階段示範區除五海一空外，還有南軟、中軟、高軟三大軟園區，及屏東農業生技園區等10個據點同步上路。

    　智慧運籌業務在副院長毛治國全力推動下，以「前店後廠」的委外加工方式進行，將出現全新面貌。據悉，毛治國多次協調財政部、交通部，說服關務署大幅鬆綁委外加工的海關通關流程，未來海關不再派專人赴後廠查核，也不再要求「進口多少貨物，即出口多少貨物」，若有產品需銷毀，也不再要求連銷毀品都要全數出關，大大減輕企業界負擔。

    　官員說，海關改採電子方式追蹤委外加工貨品流向，並大幅簡化書件流程，有如打造一條高速公路般流暢，可與星、港國際物流一較長短。

    　官員形容，對國際運籌業者而言，一項革命性突破，對委外加工業，更是一大創新模式，形同打掉一道圍牆，自貿港區與後廠委外加工區不必再建一道圍牆，防止貨品趴趴走，或外流走私，對國際運籌或物流業者有相當大吸引力，更可吸引資通訊國際大廠，來台設立國際物流公司，擴大台灣海、空港貨物量。

    　示範區智慧運籌上路後，8月19日起，關務署將加掛「海關、港口、貿易」簽審單一窗口功能，即關港貿合一，業者通關可更便捷。

    　智慧運籌除委外加工大幅鬆綁外，財政部8月也將提出關稅法修法，讓海攬貨物業可申請分倉單業務，做大「多國拆併櫃」業務。因此，估計連續二年，海港貨運量每年成長41％，空港每年成長35％，海港貿易值每年成長48％，空港貿易值成長30％，貿易值可從五千多億元成長破兆元。