房市進入盤整階段，相較之下，都會區捷運共構宅、老公寓等兩大類產品，仍持續熱銷，專家提醒，8月份以來攀高的房價，民眾應居高思危，此外，更別輕忽以下3大潛在成本：

一、捷運共構宅競標激烈，但坪數較小、戶數較多，較適合單身族群：

根據台北捷運公司的運量統計可發現，12年來，大台北捷運網絡搭乘人次增加12倍之多，可見台北人依賴捷運的程度與日俱增。

信義房屋企研室經理蘇啟榮指出，假設通勤族每天早晚搭乘2次捷運，目前130萬人次約等於每天有65萬人次使用捷運，以當前台北縣市將近650萬人口計算，等於每十個台北人，就有1人搭乘捷運，而「到站即到家」的捷運宅，坐擁交通優勢，因此身價節節上漲，也成為都會區上班族的購屋首選。

不過，21世紀不動產提醒，有些捷運共構宅，基於公共安全的考量，無法接瓦斯管線，只能倚賴用電，長期下來的電費可觀。

此外，若是有車一族，則要注意捷運共構宅未必能提供車位，而由於捷運共構宅幾乎是住商混合模式，出入的人口複雜、戶數較多、坪數也不大，因此較適合沒太多預算買車且以捷運通勤的單身族或新婚夫妻。

二、老公寓狂銷，但要注意管線老舊：

有都更題材的精華區老公寓，房價漲幅十分明顯，8月份整體均價較上月增加9.4％，然而永慶房屋認為，房價造成一定程度的推升，民眾應開始居高思危，轉趨觀望態度。

而老舊公寓也要注意管線老舊，若必須大幅翻新，恐怕耗資上百萬元跑不掉；此外，更應慎防滲漏水問題，避免入住後卻受滲漏水困擾，讓居住品質大為受損。

三、買中古公寓的貸款額度，恐降5％至10％：

銀行房貸主管指出，超過30年的老房子，銀行考量到耐用年限、屋況維護等疑慮，因此屋齡愈老，貸款成數便跟著遞減，若以同樣條件的二位借款人來看，買下兩棟各是屋齡35年及45年的房子，所承作的貸款成數差距可達5％至10％。

至於期待老公寓都更，至少需要10年時間，銀行房貸主管認為，以同樣購屋資金來看，現在的投資環境趨穩，此時運用該筆資金進場投資，10年內可望得到正報酬，不必孤注一擲於老房子的都更收益。
【工商時報馬婉珍／台北報導】

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