近來房價成為府院的熱門話題，從最早的學者、到央行總裁彭淮南、到吳揆所做的十大民怨調查等等，目標都鎖定在高房價，為現在的高房價發出不平之鳴。

吳揆接著提出消極抑制房價的措施，增加供給，政策指示，將尋找捷運沿線的適當地點，興建平價住宅，讓有自住購屋需求的民眾，既能享低廉房價，又有便利交通可行。

日前三峽鎮台北大學特區居民成立台北縣社區藝文發展協會，為力促捷運三鶯線早日動工，一個多月來發動三鶯地區6萬多民眾連署，昨天將連署書交給交通部官員，希望三鶯線早日動工。

交通部表示，礙於中央建設經費有限，及考量尚待動工的捷運線動工優先順序，三鶯線動工日期尚未決定，未來三鶯線營運量是否足夠，能否永續發展，也是動工的考量之一。

台北縣社區藝文發展協會指出，三鶯捷運線早在89年3月即開始規畫，環評也通過，相關作業進行長達9年多，迄今卻仍處於「只聞樓梯響」。而三峽、鶯歌、樹林等地區35.5萬人口的交通建設就在不斷等待中虛度。

居民指出，人口只有13.6萬的淡水鎮及人口23.8萬的土城市，捷運都已通車，而多數在台北縣市就業求學的三鶯樹林地區民眾，卻苦候遙遙無期的捷運三鶯線。

協會指出，北大特區人口不斷增加，今年底三峽、鶯歌、樹林人口預估共達48.4萬人，而未來陸續會有1.5萬國立台北大學師生陸續進駐，另外鶯歌老街、陶瓷博物館、三峽祖師廟等每年都有幾十萬人次觀光，捷運三鶯線興建與否勢必影響台北大學招生及地方發展，早日通車也能帶動三鶯地區的觀光。

住展房屋網總監陳韻如表示，比較台北市及台北縣都會區，三峽的房價並不算高，一般新成屋三房總價約在500萬左右，也就是一般自住購屋可負擔範圍，換句話說，就是政府口中的「平價住宅」。

這些平價住宅大多已經完工可居住使用，少的就是一條捷運。更何況，建商會大舉進住三峽北大特區開發，正是因為政府的局運規劃在先，吸引建商去蓋房子。如今九年過去了，連環狀線都快動工了；惟獨只有三鶯線沒消沒息。

從捷運沿線興建平價住宅，是一項策略，建議應該雙管齊下，將計畫中的捷運線按步就班完成，以免供過於求的惡夢再起。