2010-10-28 13:45:21房仲小比丘
新莊副都心 三捷運+兩快道 將超越新板特區
新莊副都心 三捷運+兩快道 將超越新板特區
推薦
《上圖說明》
新莊副都心周圍─南邊有「新莊線」；西邊有「環狀線」；東至北邊有「機場線」，屆時將被三條重要捷運線所包圍。在省道部分─東邊橫有「特1號八里新店線」高架，要北往淡水八里，或向東南連接至中和新店木柵，將極為方便。西邊橫有「特2號五股土城線」高架，將串聯「中山高五股交流道」與「北二高土城交流道」，屆時從新莊副都心到土城交流道將不到10分鐘。
與現今當紅的「第二信義區」─新板特區─相比之下，新莊副都心多了「(1)連接機場捷運、(2)串聯兩大國道」兩大優勢。未來發展將肯定勝過新板特區！
新莊副都心周圍─南邊有「新莊線」；西邊有「環狀線」；東至北邊有「機場線」，屆時將被三條重要捷運線所包圍。在省道部分─東邊橫有「特1號八里新店線」高架，要北往淡水八里，或向東南連接至中和新店木柵，將極為方便。西邊橫有「特2號五股土城線」高架，將串聯「中山高五股交流道」與「北二高土城交流道」，屆時從新莊副都心到土城交流道將不到10分鐘。
與現今當紅的「第二信義區」─新板特區─相比之下，新莊副都心多了「(1)連接機場捷運、(2)串聯兩大國道」兩大優勢。未來發展將肯定勝過新板特區！
【新莊副都心 三捷運+特二號 將超越新板特區】
前行政院長蘇貞昌，之前宣布要將部份部會遷移到新莊副都心，這無疑是為新莊房市注入一劑強心針。2006年6月，這塊腹地84公頃的新莊副都心工程動土，預計2008年6月，完成副都心內的道路和水電工程；五、六年後捷運新莊線、機場捷運、捷運環狀線將陸續完工，交通革命下，未來三年內，副都心的房價漲幅將更勝房價高檔的新板特區。
「新板特區附近房價，這二、三年的房價漲幅超過50%到70%，房價站上每坪50萬元，相對新莊副都心周邊，中平路周邊房價成交在23萬到25萬元，只要交通建設完成，國家辦公遷移至此，未來房價漲幅肯定超越新板特區！」北區房屋不動產理財研究室大膽預測，「新莊副都心是繼新板特區後，台北縣的明日新星。」
從歷史來看，以前五股交流道往南到新莊副都心經常淹水，劃入洪水管制區禁建多年。因此早期新莊很多地方都是水田、荷花池一片。三、四年前新莊副都心區域新成屋行情每坪僅約16~18萬元，不過，如今新莊中平路上的造鎮大案，雖然成交都落在23~25萬元之間，但待副都心開發成熟後，站上每坪40萬是遲早的事。
早期中南部上來北部謀生，第一站往往選擇新莊，這些南部上來的「賺呷人」之所以選擇新莊，是因三重、板橋的房價太高買不起。而且新莊化成路附近很多鐵工廠，所以環境一直不好，建商都不敢在新莊推案，因為購買階層都是藍領客。不過，一旦副都心規畫完成，交通網絡便捷，優質居住環境，不再只是吸納藍領階層，而且政府打算引進知識產業園區、媒體園區，未來除了新莊在地人，甚至台北客或板橋、三重、土城的中上階級都會進駐此區。
「一高二快三捷運」是新莊未來的交通寫照，一高指中山高、二快指東西向快速道路和特二號道路，三捷運則是新莊線、環狀線與機場捷運三條捷運，未來都在新莊交會。新莊未來將成為北縣的門戶，挾有交通輻輳的樞紐地位。那在新莊副都心尚未開發成熟前，新莊有哪些區域值得先進場卡位？「未來最具增值潛力的區域是中原路、幸福路、中平路、昌隆國小、昌平國小周邊。」尤其是中平路上的造鎮區是可以考慮的區域。
資料來源：北區房屋不動產理財研究室趨勢報告 http://www.nhg.com.tw/2007/to05.html
前行政院長蘇貞昌，之前宣布要將部份部會遷移到新莊副都心，這無疑是為新莊房市注入一劑強心針。2006年6月，這塊腹地84公頃的新莊副都心工程動土，預計2008年6月，完成副都心內的道路和水電工程；五、六年後捷運新莊線、機場捷運、捷運環狀線將陸續完工，交通革命下，未來三年內，副都心的房價漲幅將更勝房價高檔的新板特區。
「新板特區附近房價，這二、三年的房價漲幅超過50%到70%，房價站上每坪50萬元，相對新莊副都心周邊，中平路周邊房價成交在23萬到25萬元，只要交通建設完成，國家辦公遷移至此，未來房價漲幅肯定超越新板特區！」北區房屋不動產理財研究室大膽預測，「新莊副都心是繼新板特區後，台北縣的明日新星。」
從歷史來看，以前五股交流道往南到新莊副都心經常淹水，劃入洪水管制區禁建多年。因此早期新莊很多地方都是水田、荷花池一片。三、四年前新莊副都心區域新成屋行情每坪僅約16~18萬元，不過，如今新莊中平路上的造鎮大案，雖然成交都落在23~25萬元之間，但待副都心開發成熟後，站上每坪40萬是遲早的事。
早期中南部上來北部謀生，第一站往往選擇新莊，這些南部上來的「賺呷人」之所以選擇新莊，是因三重、板橋的房價太高買不起。而且新莊化成路附近很多鐵工廠，所以環境一直不好，建商都不敢在新莊推案，因為購買階層都是藍領客。不過，一旦副都心規畫完成，交通網絡便捷，優質居住環境，不再只是吸納藍領階層，而且政府打算引進知識產業園區、媒體園區，未來除了新莊在地人，甚至台北客或板橋、三重、土城的中上階級都會進駐此區。
「一高二快三捷運」是新莊未來的交通寫照，一高指中山高、二快指東西向快速道路和特二號道路，三捷運則是新莊線、環狀線與機場捷運三條捷運，未來都在新莊交會。新莊未來將成為北縣的門戶，挾有交通輻輳的樞紐地位。那在新莊副都心尚未開發成熟前，新莊有哪些區域值得先進場卡位？「未來最具增值潛力的區域是中原路、幸福路、中平路、昌隆國小、昌平國小周邊。」尤其是中平路上的造鎮區是可以考慮的區域。
資料來源：北區房屋不動產理財研究室趨勢報告 http://www.nhg.com.tw/2007/to05.html
【經建會通過台北捷運環狀線修正財務計畫】
更新日期: 2008/03/31 19:35
〈中央社記者黃旭昇台北縣31日電〉油價不斷上漲，民眾改搭大眾交通運輸工具。規劃20年，影響160萬人交通動線的台北捷運環狀線，行政院經建會今天通過第一階段修正財務計畫，後續陳報行政院正式核定後，將在年底動工，預計2013年完工。其中，環狀線與機場捷運交會的五股工業區站，是與世界接軌的門戶。
這一條捷運線歷經尤清、蘇貞昌、林錫耀、周錫瑋等多任首長爭取，且開發方式由「民間興建營運後轉移」的BOT模式，因為投標團隊資格審不合，縣府改採政府自建方式，修改財務計畫。命運多舛的捷運環狀線，台北縣政府委託台北市政府興建與土地開發，2006年12月底，交通部報請行政院同意修正財務計畫。
歷經一年三個多月，行政院經濟建設委員會主委何美玥今天主持會議，聽取縣政府副縣長李鴻源、台北市政府捷運工程局副局長朱旭出席說明後同意報請行政院核定。中運量的捷運環狀線規劃每天運輸能量為26萬旅次，由於最近油價持續上漲，縣府交通局軌道工程科長金肇安表示，將來實際營運後，整體運量應該會提昇，軌道運輸是將來的趨勢。
交通局長林重昌表示，捷運環狀線第一階段路線串連八條捷運路線，更是台鐵、高鐵及機場捷運的聯外路線，新店地區要前往新莊、三重，可以與新莊線串連，將來出國也可以在五股工業區站轉乘機場線後，行李直接附掛。林重昌下午舉行記者會指出，整體進度已經落後，今天經建會通過審議後，縣府將協請台北市捷運局三個月內展開後續用地取得及招標公告等工作項目，朝原定完工期程（2013年）完工之目標努力。
至於財務計畫，全部新台幣401億元，中央負擔195億元，其餘由台北縣府負擔206億元，金額相當龐大。將透過編列預算以及土地開發效益挹注與籌措資金。第一階段的路網，共14個車站，有九個車站聯合開發。縣府評估將有160萬人的交通動線將因此改變。(20080331)
更新日期: 2008/03/31 19:35
〈中央社記者黃旭昇台北縣31日電〉油價不斷上漲，民眾改搭大眾交通運輸工具。規劃20年，影響160萬人交通動線的台北捷運環狀線，行政院經建會今天通過第一階段修正財務計畫，後續陳報行政院正式核定後，將在年底動工，預計2013年完工。其中，環狀線與機場捷運交會的五股工業區站，是與世界接軌的門戶。
這一條捷運線歷經尤清、蘇貞昌、林錫耀、周錫瑋等多任首長爭取，且開發方式由「民間興建營運後轉移」的BOT模式，因為投標團隊資格審不合，縣府改採政府自建方式，修改財務計畫。命運多舛的捷運環狀線，台北縣政府委託台北市政府興建與土地開發，2006年12月底，交通部報請行政院同意修正財務計畫。
歷經一年三個多月，行政院經濟建設委員會主委何美玥今天主持會議，聽取縣政府副縣長李鴻源、台北市政府捷運工程局副局長朱旭出席說明後同意報請行政院核定。中運量的捷運環狀線規劃每天運輸能量為26萬旅次，由於最近油價持續上漲，縣府交通局軌道工程科長金肇安表示，將來實際營運後，整體運量應該會提昇，軌道運輸是將來的趨勢。
交通局長林重昌表示，捷運環狀線第一階段路線串連八條捷運路線，更是台鐵、高鐵及機場捷運的聯外路線，新店地區要前往新莊、三重，可以與新莊線串連，將來出國也可以在五股工業區站轉乘機場線後，行李直接附掛。林重昌下午舉行記者會指出，整體進度已經落後，今天經建會通過審議後，縣府將協請台北市捷運局三個月內展開後續用地取得及招標公告等工作項目，朝原定完工期程（2013年）完工之目標努力。
至於財務計畫，全部新台幣401億元，中央負擔195億元，其餘由台北縣府負擔206億元，金額相當龐大。將透過編列預算以及土地開發效益挹注與籌措資金。第一階段的路網，共14個車站，有九個車站聯合開發。縣府評估將有160萬人的交通動線將因此改變。(20080331)
【特2號快速道路小檔案】
全長：17.2公里
行政區：五股鄉、泰山鄉、新莊市、板橋市、土城市
起點：北起五股鄉成泰路、洲后路口
終點：南迄北二高土城交流道
形式：成泰路、洲后路口至五股交流道為平面道路
五股交流道至土城交流道為高架道路
閘道口：1. 楓江路口(北下南上)
2. 中山路~新泰路(北下南上)
3. 中正路北側(北上南下)
4. 中正路南側(北下南上)
5. 縣民大道北側(北上南下)
6. 縣民大道南側(北下南上)
7. 土城抽水站北側(北上南下)
8. 土城抽水站南側(北上南下)
9. 大安路段(北下南上)
10.城林橋(北上南下)
交匯處：東西向快速道路、五股交流道、城林橋、土城交流道
預定完工日：五股交流道至土城交流道路段預定 2011 年完工
成泰路、洲后路口至五股交流道尚未核定施工
資料來源：台北縣政府工務局
全長：17.2公里
行政區：五股鄉、泰山鄉、新莊市、板橋市、土城市
起點：北起五股鄉成泰路、洲后路口
終點：南迄北二高土城交流道
形式：成泰路、洲后路口至五股交流道為平面道路
五股交流道至土城交流道為高架道路
閘道口：1. 楓江路口(北下南上)
2. 中山路~新泰路(北下南上)
3. 中正路北側(北上南下)
4. 中正路南側(北下南上)
5. 縣民大道北側(北上南下)
6. 縣民大道南側(北下南上)
7. 土城抽水站北側(北上南下)
8. 土城抽水站南側(北上南下)
9. 大安路段(北下南上)
10.城林橋(北上南下)
交匯處：東西向快速道路、五股交流道、城林橋、土城交流道
預定完工日：五股交流道至土城交流道路段預定 2011 年完工
成泰路、洲后路口至五股交流道尚未核定施工
資料來源：台北縣政府工務局
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