[1]如何買到便宜機票？

1. 貨比三家：

利用比價網站搜尋最便宜的機票，這個比價網站整合國內許多低票價旅行社，買機票前必參考「背包客棧自助旅行論壇--機票比價」http://www.backpackers.com.tw/forum/airfare.php。另外也可以利用"last minute"最後限時搶購買到便宜的機票，這種通常都是清倉大拍賣，反正賣不出去也是空著，所以在最後一分鐘拉到極低的價錢降價求售，找到「倫敦-開羅8天機票+酒店台幣12000」的超低價，比一般的來回機票還便宜呢。

2. 不同點進出：

筆者玩北歐的時候就是利用英航不同點進出不加價的優惠，從台灣飛到英國念書時順便賺到倫敦飛挪威奧斯陸的單程機票，如果比較起來票價比廉價航空便宜的話，也不失為一個好方法。

3. 湊計畫票：

航空公司常會發包一批機位給旅行社們自行招募旅客，而這些計畫票的限制就是必須團進團出，必須同時check-in，同時出境入境，2-4人同行的計畫票最常見，也有更多人的。不過要小心旅行社口碑，建議先用google搜尋該旅行社名稱看看評價如何。有些航空公司自己也有推計畫票，例如新加坡航空等。

4. 分段買票：

如果行李不多、天數也允許的話，倒是可以利用分段買票的方法省錢，例如從台北飛挪威奧斯陸最便宜票價大約兩萬出頭而且得轉機一到兩次，但如果先飛到倫敦（從台灣到歐洲最便宜的航線目前是台北飛倫敦，來回最便宜一萬五台幣）再自行購買倫敦至奧斯陸的廉價航空機票（有時只要幾百塊台幣），當場就可以省下幾千元，還可多玩一個國家呢。通常最便宜的機票都是大都市接大都市，尤其是航空樞紐的城市更是如此。

5. 轉機停留：

有些城市是轉機的大站，所以如果時間允許，利用轉機時停留幾飛紐澳可到越南胡志明市轉機、飛北美可在東京轉機、飛蒙古從南韓首爾轉機最便宜...這些城市的來回機票少說也要幾千塊甚至上萬元台幣，在選擇出遊國家時就可以先把這些可以利用轉機再去的點放在比較後面一點了，這樣不但可以省下專程去該國玩的來回機票，甚至可以一張機票玩6國呢。

6. 累計里程：

現在有很多航空公司都有累計里程數的航空聯盟，不妨比較看看哪一家最優惠、最常飛自己常去的國家，再做選擇。不過要提醒的是這種累計里程所兌換的機票有名額限制，有時每一班只有幾個名額，里程的累積也有年限的限制。採取這個方法的同時也別忘了精打細算一下：若為了累計里程而放棄最低票價的金額，是不是等到哩程累積到足以兌換一張機票時，多花的錢也差不多可以多買那張機票了？不想吃虧的旅人可得多敲敲計算機了。

7. 搭廉價航空：

搭乘所謂的廉價航空Budget Airline大概是這10招當中減價幅度最多的方法了，便宜的程度甚至有單程機票含機場稅還低於台幣500元的，別懷疑，你沒看錯，並沒有少一個零喔，只要提早幾個月訂票就有可能訂到這種0.1歐元、含稅也不過台幣四百多的超便宜機位，很不可思議吧。話說有一次943從維也納到柏林搭機回倫敦，上網查了火車是大約要價台幣八千多、需時13小時的臥鋪火車票，但是搭Air Berlin卻只要含稅台幣四千元，飛2小時就到了，你說943會選搭飛機還是火車呢？而且這家Air Berlin還不是最低價的呢。可別擔心這是詐騙，因為最常推出這種0.1歐元機位的廉價航空Ryanair現在已經成了歐洲最大航空公司之一了，而且強大的競爭壓力使得其他歐洲大型航空公司也不得不推出低價促銷活動來拉回客源。其實廉價航空低價的原因很多，例如不發實體機票、不發登機證、不提供免費餐飲、不提供免費機上娛樂設備、不停機場租金高昂的大機場，easyjet甚至連窗簾和空姐制服都省了，機上的空姐空少們年輕得像工讀生，身上穿的是航空公司背心而非制服，總之就是類似會飛的火車車廂啦。省掉一大堆奢華的配備以後，難怪國際線飛機已不再是有錢人才搭得起的了，以前943有位比利時同學每週五都搭廉價航空從倫敦飛回家省親呢，讓亞洲同學們都羨慕死了啊。不過省錢不等於省安全，絕大多數廉價航空公司至今尚無失事記錄，而全球國際線失事率也只有百萬分之0.7，機率比陸上交通還要低許多。這個WhichBudget和Skyscanner的網站是全球各國廉價航空的搜尋，未來943也會針對廉價航空多做介紹。

8. 避開旺季：

例如華人國家就是農曆春節、西方國家就是聖誕節、復活節，還有世界性的寒暑假。

9. 彈性時間：

查詢機票時別把時間設定死了，多查詢幾個日期、時間和旅行社，票價會有所不同，說不定就能抓到最低價的機票，機場稅燃料稅等也會因為航空公司和轉機點而有所不同。有的時候航空公司會在接近出發日時自己拋出售價低於旅行社的機票，多看多比較是不會錯的。

10. 學生機票：

有時學生機票會比一般機票便宜，但多半需要出示學生簽證或國際學生證，後者在國內的中華民國旅遊資訊協會http://www.travel-information.org.tw/和金展旅行社有代辦。

如何買到便宜機票？6招省錢祕訣報你知！

天下沒有白吃的午餐，但有便宜的午餐，就是端看你怎麼買？常常聽誰買了比搭高鐵還便宜的機票，老是覺得奇蹟總是發生在別人的身上，便宜機票並不會從天上掉下來，好歹也看看人家花了多少美國時間在找機票吧！

1. 直接跟航空公司買票一定很貴？那可不一定

除了參考機票比價網站，自己也需要不厭其煩的周旋在數個網站再一次做交叉比較，如果你已經選定了幾個最實惠的航班，建議再次進入航空公司官方網站，看他們同樣航班是否提供了更便宜的價格，我們通常以為航空公司的票價必定比其他代售通路貴許多，不過其實航空公司會出售一些自家銷售及特殊處理的機票，而且這些訊息只會公布在其官網而非其他平台。還有一個小訣竅，一般我們都是透過中文網站去搜尋機票，有沒有想過從其他國家網站訂機票呢？曾有人用200塊美金（折合台幣只有六千塊！）在日本網站Expedia.co.jp買到紐約飛首爾的機票，只要把語言更換成英文，幣值轉換成美金，最後手指一點刷卡就能買到便宜機票了！

2. 接受中途轉機

大多時候轉機票價多比直飛還便宜，雖然不比直飛目的地便利，不過當你中途停留一個轉機點(甚至兩個)最多可以省下多達直飛票價一半的費用，只要你能找到適當的兩架班機銜接的時間，其實也不會浪費太多旅遊時間；而且建議選擇較大型的機場作為目的地，通常作為交通樞紐的大型機場航班票價都會相對便宜，而且轉接點較多，若時間彈性，可以在每個轉機點多做停留，搞不好一張機票可以玩到多個國家。許多航空公司推出兩人或四人同行優惠票價，不見得一定要找認識的人同行，從背包客棧或其他旅遊平台提出需求，搞不好你要找的有緣人就在燈火闌珊處。

4. 提早半年前買票，或…等到最後一刻買票

許多航空公司都會推出早鳥優惠，半年前就可以訂購了，不過你如果你心臟夠大顆也可以選擇在最後一刻買機票，許多班機在起飛前幾天，還有多餘的空位，就會以低價出售，或者網友有事臨時無法出國而緊急拋售機票，就會出現趁人之危的好價格，不過這就是可遇不可求，一切完全靠運氣。

5. 搭乘各國廉價航空

廉價航空和一般航空最大的差別，主要是機上服務多是使用者付費，舉凡托運行李、機上餐點、頸枕、棉被、礦泉水、指定座位…等，都是要額外付錢的，旅客可以選擇自己需要的服務或是

省下更多旅費。尤其歐洲廉價航空包括Ryanair、EasyJet、Wizzair和Airbaltic等，歐洲廉航票價常使人驚訝到掉下巴，像是法國馬賽飛馬德里也只要台幣四百塊，台北搭火車到彰化都不只這價錢了，如果你的旅行時間很有大的彈性空間，不妨嘗試搭乘廉價航空玩遍歐洲。近幾年台灣也成了許多廉價航空停留的航點之一，甚至也有了第一家台灣廉價航空公司，可說是台灣人的一大福音，只要你提早三個月至半年前買機票，基本上都可以買到最便宜的機票，而且許多廉價航空網站可以查詢一年內機票的變化情況，滑鼠多按幾下來比價也不吃虧啊！另外，在結帳前要再三確認自己選購的清單細項，以免加購了自己不需要的服務。

6. 累積里程數

許多航空公司都有累計里程數的機制，搭乘其航空聯盟的班機都可以做累積，建議可以先比較哪一家航空公司最優惠或是自己最常搭乘，加入會員就可以累積里程，集到一定的里程數就可以免費換張機票了！

[2]何謂八大航權

依據1994年所訂立之「國際民用航空公約(Convention on International Civil Aviation)」（通稱「芝加哥公約(The Chicago Conference)」），分為定期及非定期飛航之權利，其中該公約第六條為定期飛航權，規定為「除經締約國之特准或其他許可，並依照其規定，不得在該國領域上空或領域內經營定期國際航空業務。」，因此，凡在他國領域內或其上空從事定期國際航空業務者需事先取得領域國許可或特准，目前國際間定期航空業務之運作均以雙邊空運協定為依據。而簽署航權協定之每一個國家，依該協定第一條第一節規定，對於其他締約國應給予飛越權、技降權、卸載權、裝載權及經營權五項空中航權（The Five Freedom of the Air）。有鑑於此，世界各國爰本於其經濟、政治與地理因素之需求，復基於平等互惠之原則，互通有無之方式制訂兩國間之雙邊空運協定，載明航權授與，而從事經營國際航空事業。

二、航權的總類

芝加哥公約制定的五項空中航權（The Five Freedom of the Air）分別為：

（一） 不降落而飛越其領域之權利（飛越權）：

例如中正直飛美國航班，會飛越日本與加拿大的領空，此為第一航權；又如台韓斷航，韓國失去我國的所有航權，因此韓國航空公司的往南航班都不能飛越我國領空而必須繞道。

（二） 為非營運目的而降落之權利（技降權）：

例如中正飛紐約會中停阿拉斯加進行加油，長榮飛歐洲會中停杜拜加油，降落這些機場只是為了要加油，並不會有任何旅客貨物上下飛機。

（三） 將載自航空器國籍國領域內之乘客、郵件及貨物卸下之權利（卸載權）：

也就是可以載客載貨營運的航權，從本國將旅客貨物運送到他國之航權。例如中正到香港的航班。

（四） 裝載乘客、郵件及貨物飛往航空器國籍國領域之權利（裝載權）：

通常與第三航權搭配使用；也是可以載客載貨營運的航權，從他國將旅客貨物運送到本國之航權。例如香港到中正的航班。

（五）乘客、郵件及貨物飛往其他締約國（第三國）領域與卸下來自任何該領域之乘客、郵件及貨物之權利（經營權），其中又依第三國於協定航線上之地理位置，可分為位於航空器國籍國之前一地（前置點經營權）、航空器國籍國與允准國之間（中間點經營權）、及允准國之後一地（延遠點經營權）： 就是容許本國航機在前往乙國時，先以甲國作為中轉站上落客貨，再前往乙國。亦可在乙國上落客貨再返回甲國，航機最終以本國為終點站。簡單來說，就是可以在甲國進行營運(延遠點經營權)；例如華航CI065班機從中正經曼谷到阿姆斯特丹，可以在台灣載運旅客到曼谷與阿姆斯特丹，也可以從曼谷載運旅客到阿姆斯特丹。

後來航權實踐執行中又產生出第六、七、八種的航權分別為：

（六）容許本國航機分別以兩條航線，接載甲國和乙國乘客及貨物往返，但途中必須經過本國。

此航權又可解釋為：合併利用與兩個對手國之第三及第四航權。例如台灣與大陸之間無法直航，兩國航空器也無法飛越；港龍航空就可以利用在台灣與大陸的航權，透過中停香港來營運。

（七）容許本國航機在境外接載乘客和貨物，而不用飛返本國。

即本國航機可以在甲、乙兩國間接載乘客和運載貨物。例如西北航空中正到東京與大阪的航班，該機僅在台灣與日本間進行營運飛航，而不需要飛回美國。

（八）容許本國航機前往甲國境內，兩個不同的地方接載乘客、貨物往返，但航機以本國為終點站。 例如日本亞細亞航空的EG279/279航班，從成田到我國中正機場後再飛往我國小港機場。

另外還有一個航權稱為內陸航權︰容許本國航機在他國境內接載乘客、貨物執行營運。

[3]中國大陸災胞救濟總會，成立於1950年4月4日，為當時中華民國總統蔣中正以「以胞愛發揚民族精神，以救濟團結反共力量」為宗旨，反共復國理念下的一個組織，其業務受內政部監督指導並接受政府委託，以人道主義為出發點專門辦理救濟中國大陸流亡人士之救濟活動，包括募款、空飄、接運及安置因中國共產黨暴政而流落海外的大陸人士等。簡稱救總。救總在戰後50年間相當活躍。總會於1991年被更名為中國災胞救助總會。自從1991年被更名以後，由於中華民國自由地區在民主化的進程之下，加上兩岸關係的轉變、歷屆理事長的世代交替、政黨輪替、經費來源枯竭等因素，救總開始大幅裁員，進行業務上的轉型。1950年4月4日，中國大陸災胞救濟總會成立，簡稱「救總」，以「以胞愛發揚民族精神，以救濟團結反共力量」為宗旨。救總在性質上屬於民間團體，但實際上長期受中華民國政府掌控，其業務受內政部監督指導並接受政府委託，以人道主義為出發點專門辦理救濟中國大陸流亡人士之救濟活動，包括募款、空飄、接運及安置因共產暴政而流落海外的大陸人士等。其經費來源主要有三：一為向國內外勸募；二為接受國際授款（如美援）；三為政府補助。救總成立之目的除了有社會救助的性質之外，還帶有政治宣傳（對中國大陸進行空投政治文宣），並解決國共對峙期間所衍生出的流亡人士問題；所以救總並不是單純之民間團體，而是具有濃厚官方性質的半民間社團。救總最初的工作內容為：

救濟從中國大陸逃抵香港難胞。接運從中國大陸流亡海外各地難胞（包括泰緬等地的孤軍及其後裔）來台安置。救助中國大陸流亡海外難胞。資助中國大陸流亡青年求學，設置各項助學金。

救濟金門馬祖戰地災民[1]。除此之外，救總的業務可以說是包羅萬象，包括安置韓戰中國大陸戰俘（後稱為反共義士）、協助大陳義胞赴台定居、協助北越僑胞撤離、安置「五月逃亡潮」之大陸難民，實施泰北難民村救助計畫、救助中南半島流亡難民等重大工作。協助與救濟各地中國難民，是救總最主要的工作，除此之外，還有安置難民的任務，安置的地方除台灣外，還包括香港、越南、泰北等等，尤其在台灣的安置工作，後續還有難胞子弟之就養、就業、就醫、就養、生活輔助等，救總還設立如台北兒童福利中心、職業訓練所、五指山老人安養設施等，[2]都是因應安置所做的相關設施。協助幫忙中國大陸籍配偶適應問題。

對中國大陸災胞救濟總會第二十五屆年會書面致詞 蔣總裁

　——中華民國六十四年四月四日—— 　

　貴會自民國三十九年成立以來，在「救災救國」之莊嚴目標下，推展各項救濟業務，由於全體同仁之努力不懈，不僅使流亡海外與來臺難胞、義胞，獲致適當救助與安置，重享自由幸福之生活；並使金、馬戰地民眾同受濟助，而獲致生活之改善；尤以大陸陷區苦難同胞，亦因貴會之救濟宣慰；充分表達吾人之關切，而益加奮發其求生存、爭自由之決心與鬥志，對於加強討毛救國聯合陣線力量，亦具有貢獻。 　當前毛共匪幫，為挽救其日益嚴重之潰敗危機，對外正肆其統戰陰謀，擴張滲透顛覆，對內則不斷實施暴力壓榨與血腥整肅。我大陸同胞不堪迫害，奮起抗暴，或冒死逃亡者，愈益增加，其期待支援與救助，愈益殷迫，因而貴會所負任務，亦更為艱鉅。至希針對當前情勢發展，迅採有效救濟措施，一面支援大陸同胞反共抗暴，就地奮鬥；一面擴大舉辦職業訓練及加強安置輔導與各項福利工作，以加強協助海外難胞維持生計，就地紮根，並繼續改善來臺義士、義胞生活，造成團結反共力量之積極效果。尤 〔第478頁〕應一本同胞愛與人道精神，採取一切可行途徑，積極援救大陸逃港難胞，並搶救東南亞戰地難胞僑胞中遭受共黨禍害之孤兒與傷殘難童，以保護民族幼苗，培植復國建國新生力量。 　茲值貴會舉行第二十五屆年會，以上各項，均盼切實配合國策，詳加研討規劃，釐訂有效方案，積極展開救濟行動，發揮高度工作效能，把握時機，堅強奮鬥，共同為早日完成反攻復國、拯救大陸同胞之神聖使命而盡最大之努力。

[4]皇室祕傳武功在中華民國總統府流傳 大陸失傳: 2013年11月29日 3:49 AM

【大紀元2013年11月29日訊】大內八極拳大師金立言教官說：「八極拳這個拳法一直在皇室流傳，近身肉搏的時候可以發揮非常大的威力。最早可以追溯到明朝，一直到現在。」他解釋：「八極拳最早叫『耙子拳』，因為手握起來像耙子，清朝時有一個王爺覺得不好聽，就改成『八極拳』，意思就是四面八方都可以做防禦。」「還有叫『八技拳』；因為有八種技術，講求頭、肩、肘、手、尾、胯、膝、足八個部位的靈活應用到極致。」「另外，就是人體有八種地方忌諱人打，像眼、鼻、喉、腎臟、心臟、襠、膝蓋、腳踝。這八個地方一打就會出事，所以稱為『八忌拳』。」
所謂「直度三才，橫抗八極」，三才就是天、地、人三界，而八極意指無遠弗屆，顯其威力之大。習練八極拳達十年之久的劉文和，也說到八極拳雖凌厲，卻自有深奧高明的境界：「八極拳因為純發勁，很容易打傷人。但是它有一套『劈掛掌』搭配，比較陰柔，所以一長一短、一陽一陰，剛柔並濟，因此有句話說：『八極參劈掛，神鬼都害怕；劈掛參八極，英雄歎莫及！』」
號稱「招招斃命」的八極拳，最適合皇帝貼身侍衛學習。清朝以前只在皇室祕傳，與一般民間武藝大不相同。金立言詳細解釋：「八極拳最早起源，是明朝皇帝身邊的侍衛，也就是錦衣衛所學的拳術，近距離可以發揮很大的威力。而且在打鬥的時候是沒有自我的，捨身救主，有『捨』的精神。」「再來，就是在維護元首或皇帝的時候必須集體行動，是團體戰，沒有個人主義。」
由於八極拳的招法狠毒厲害，格外要求武德，也就是習武者的心性純正。金立言強調最重要的不是學了像殺手一樣，而是學習它一觸即發的靈活敏捷、牢不可破的團隊作戰，以及忠勇雙全的俠義精神。他進一步說明：「我們大內八極拳有很重要的精神：『忠肝義膽、以身作盾、捨身無我、臨危當先。』這是八極拳的精神，也是侍衛的精神。」
相傳最早在明代抗日將軍戚繼光，集一生征戰心得所作的《紀效新書》中曾提及的「巴子拳」，即八極拳法源始。在民初動亂割據的軍閥時代，馳名天下的「神槍李」李書文，是習練八極拳的著名保鑣與武術拳師。李書文門下三大弟子，皆在近代中國元首身邊扮演重要角色，可見其拳法威猛。
李書文大弟子霍殿閣，長期擔任末代皇帝溥儀的武術教師與侍衛。後期師從李書文學拳的李健吾，曾為毛澤東的貼身近侍。李書文晚年最後一位得意門生劉雲樵，從師十多年，盡得李師精髓，年紀輕輕即贏得「東北小霸王」名號，抗日期間憑恃高強武藝屢建奇功，擢升連、營、團長，出生入死，相傳即是「天字第一號」、「長江一號」情報員，卻從未經其親口證實。來臺後在總統蔣中正指示下，於總統府侍衛室擔任安全顧問，並在蔣經國舉辦的「聯指部拳術師資訓練班」中擔任教練，名盛一時。當年凡是保六總隊、維安特勤隊、霹靂小組都會被要求學練這個武術，將八極拳發揚光大。目前由劉雲樵所師承之李書文流傳的「滄州八極拳」，在大陸已完全失傳。據其弟子所述，1991年，劉雲樵大師去世前一年，還曾到訪北京。當時滄縣的縣委與體委數人來訪，邀請大師重回滄縣傳授拳法。劉雲樵手指在場弟子說：「我的東西都在這些學生身上，而且在臺灣紮了根。你們要，就到臺灣取經吧！」可見臺灣所傳的八極拳淵遠流長，彌足珍貴！
談起與劉雲樵老師學習八極拳的經歷，金立言教官說：「蔣中正當總統時，召見八極拳大師劉雲樵，他是戴笠將軍底下的一個老情報員，就派他擔任安全顧問。後來蔣經國當總統，要他訓練侍衛，他就訓練一批種子教官。」嚴格挑選下，蒙獲兩位將軍推薦、有政戰學校體育系背景的金立言教官脫穎而出，成為1978年第一批直接由劉雲樵培訓八極拳的種子教官，在士林官邸做了八極拳第一期的訓練。畢業後，就回到各個單位傳授八極拳。自從接觸八極拳以後，金立言長期師從劉雲樵，直到他去世，1987年繼任其位為八極拳技擊教官，歷經國家四位元首，直到1994年退休後，乃至2000年開始每週在中正紀念堂旁邊教授民眾八極拳，維安工作與宏揚拳法之功不可沒。