過一個小門進入地鐵車站，裡面就是昏暗又欠維修的地鐵，像是垃圾堆一樣。

這張Wikipedia的照片比我自己拍的好很多。我才拍幾張照片，就被警察抓起來訓斥，只差沒被CIA送去恐怖份子集中營。

我去郵政博物館的時候，有一塊地方被圍起來，準備晚上出租給餐會使用。去紐約中央公園的時候，有大一塊地方被圍起來，正在開募款餐會。去Union Station的時候，大廳有1/3的面積也圍起來給不知道什麼樣的音樂會使用。我去的時候工人正在架設音響。看起來現在這些機構都很窮。

D.C.的Union Station因為一直增建，後來又加上地鐵，所以我不完全清楚那些是百年老店，那些是後來增建的。我感覺好像三十歲的地鐵顯然比一百歲的老火車站破舊。老火車站的屋頂裝飾金碧輝煌，就連裡面的商店看起來都好。過一個小門進入地鐵車站，

D.C. Union Station的建築師Daniel Burnham是一百多年前的超級大牌，他蓋\\\了芝加哥的1893年世界博覽會的大部分建築。摩天輪就是那次博覽會發明的，但是已經拆掉了，博覽會的建築也蕩然無存。那個區域現在是芝加哥治安敗壞的地方，我只搭高架的捷運遠遠看（博覽會當時有個心理變態殺了很多人，他犯案的旅館現在變成一個郵局）。所以D.C.火車站算是緬懷建築師Daniel Burnham很好的地方。

Daniel Burnham在芝加哥還有幾個大樓沒拆掉，像是Marshall Field大樓，就是市中心Loop裡面，有個時鐘掛在人行道上方的Macy\\\`s。我只在外面看過，沒進去。他在D.C.蓋\\\的郵局大樓我倒是進去過，因為現在還是郵局，而且裡面有郵政博物館。那個博物館裡面還有郵局狗的標本。據說一百多年前，那隻小狗狗隨著郵件在美國各地旅行。後來他死掉了，就被郵局做成標本，放在郵政博物館，身上掛著全美國各郵局送的狗牌。博物館門口還有他的銅像。

南京的浦口車站已經荒廢很多年了，現在看起來很破舊。我原來沒想到去看這個車站，是意外看到浦口渡輪以後才決定過去的。浦口渡輪穿越長江到對岸，浦口車站就在渡輪碼頭出去的對街，廣場右手邊還有售票大樓。現在只剩廣場還開放，裡面已經永久關閉了。

浦口車站門口有很多機車改裝的野雞計程車。

附贈城堡的機場應該不多。附贈宮殿的機場大概就更少了。以前南京就有個附贈宮殿的機場，但是宮殿據說很久前就荒廢了。

明太祖朱元璋建立明朝後，命令劉伯溫建南京城。但是他兒子明成祖不喜歡南京，就把大家都趕到鳥不生蛋的北京，就是最早的紫禁城（三大殿發生兩次大火，現在看到的是清朝重建的）。明朝完蛋以後換清朝，南京的明故宮後來就荒廢了。民國北伐以後，國民政府就用明故宮的土地建軍民共用的飛機場。

我去過一次南京的明故宮，現在只剩後來蓋的假宮殿，還有一些遊樂設施。北邊是個幾乎看不到遺址的公園，過了大馬路，南邊保存的東西比較多，至少還有幾個石雕像，以及一小段城門跟護城河，規模比北京故宮的金水河小多了。

我猜在明故宮飛機場的時代，就已經看不到宮殿建築了。螺旋槳飛機時代的機場，其實是很荒涼的。就連我很熟悉的D.C.雷根國內機場，我看過一張照片，1940年代都還是一片草地、河岸有人釣魚、還有動物吃草、只有幾架很小的飛機。

當時最繁華的地方是火車站。不管是在中國還是美國，歷史久遠的火車站都豪華到不知道該怎麼形容。D.C.的Union Station到今天還很熱鬧，南京的火車站雖然是幾年前重建的，但是浦口區還保留了當年津浦鐵路終點的浦口站，有很大的廣場，還有雕塑等東西。可惜這個車站已經停用了。浦口車站是歐洲設計，月台的配置像叉子的叉一樣，火車要進入叉的中間，然後倒車出去。

首都的火車站真的很豪華。不論東西方都一樣。