30輛車連環撞，其實警方依照碰撞痕跡分為七起車禍，不過到底誰的肇事責任大，一般通常是後車未保持安全距離追撞要賠償前車，如果連續追撞，最後一輛車的責任就最大，但是也要看第一輛車到底什麼原因剎車，假如沒有遇前方危難而無預警的剎車導致後車追撞，那第一輛車的也必須負起賠償責任。

中山高北上泰山路段短短200公尺內車子追撞成一團，有的車子橫躺兩線道，有著車子車頭直接塞進前車車底，駕駛人看到這景象全傻了紛紛下車，肇事責任怎麼分大家一個頭兩個大，國道泰山分隊長林楷維：「譬如說以三台車為例，如果前方兩台車已經煞停了，那我第三部車追撞上來，追撞到第二部推撞到第一部，責任的話都是在第三部車的」，從制高點來看追撞車禍以中內線車道最多，外側兩線道也有零星追撞車輛，後方大回堵十公里塞了近半小時，雖然追撞時間點幾乎在同一時間發生，但從撞擊位置分為七起車禍，最前面三輛撞一起，後面最慘，十輛車分兩個線道連撞成兩排，後面再來七輛，最後兩輛剎車不及也撞成一團，外線兩車道分別有遊覽車和一般轎車，追撞車禍也有三起，其中七輛車分為前四後三輛。

原來中間車子曾經碰撞分開才導致後車追撞，依照碰撞痕跡鑑定歸類同一件，後面追撞駕駛苦哈哈，未保持安全車距撞上前車，肇事責任最大，但也有例外，國道泰山分隊長林楷維：「如果前面沒有特殊狀況，然後前車驟然減速，那造成後方煞車不及的話，前方車輛就要負到驟然減速的肇事責任」，拖吊車輪番上陣，要把這30台車通通拖回保養廠可費了一番功夫，其中車輛還包括三台以上的百萬名車，這修車費保守估計六百萬，回到原路段因為是轉彎下坡路段天雨路滑，加上沒保持安全車距，追撞車禍如同蝴蝶效應般，駕駛人不夠專注，很難擔保類似狀況不再發生。

台中市西苑駕訓班洪烱堂教練TEL:0926~105667亞太0985~868520報名時請先和我聯絡~可享優惠