來到歐洲屋脊的瑞士，無論你是樂山還是樂水，都無法避免來段山岳之旅。幸好攀登高山並不用靠著自己的腿力，從山腳下搭乘各式交通工具就可以讓你輕鬆見識這裡的各種山岳之美。

除了便利的火車交通網，其實搭乘登山電車也是瑞士之旅的樂趣所在。還記得我們第一天夜宿蒙投山上的那個旅館嗎？在飄雪的日子裡，我們依循旅館工作人員的指示找路上山，就看到Sonloup登山電車的軌道清清楚楚把一片銀色大地硬是劃出一道分明的黑線來。位在旅館邊的那個電車站，標示著山頭為海拔1158公尺，我們雖是一路蜿蜒開車上來的，仍可想見遊客坐在這部登山電車裡，一路望著腳底下的湖水和頂上積雪皚皚的山頭，心裡該是忐忑與興奮之情互相交織吧！

原先預定的因特拉根行程，是考慮要搭一段登山火車去探探標高3454公尺、歐洲最高的少女峰車站。可惜考慮到上少女峰要轉兩趟車，車資加起來一個人差不多就是100歐元了！再加上車程來回至少就是半天，而且即使是在夏天，少女峰車站的瞭望台都是刺骨凍人的寒風，以我還在咳個不停的健康情況，實在不得不割捨掉這個去看萬年積雪與冰河的難得機會。

除了少女峰這條登山電車因為車站本身的高峻而引人注目之外，另一條充滿挑戰的路線則是世界上坡度最陡峭的皮拉圖斯山鐵道。由於傾斜度為1000分之480,已經是登山電車的極限，超過這個程度，就得借助於有鋼索吊引車身的纜車登場了。

和登山電車是使用本身的動力來攀登高山不一樣的登山纜車，也有從四人一個小包艙到可以容納百人的高空索道車等各種形式，另外像滑雪場慣用的上山吊椅或T型架也是瑞士遊客可以好好利用的交通工具。只是車資往往和山的高度成正比，若是腳力夠而想省錢的話，則可以挑戰一下瑞士總長五萬公里的各種健行路線。

關於這點，在狼狽地從陽明山區的磺嘴山「滾」回來之後，我非常有自知之明的決定不要再隨便跟自己開這種玩笑。即使Tour Guide裡大力誇讚瑞士登山道路的整修有多完善、路標有多明確，謝謝～我這「自卑」的登山客還知道虛心仰望高山的偉大。


攝於2004/5/10 Interlaken，這是當天最後一班電車，所以我們只能等到隔天上午九點來搭第一班上山。