不管是前一天在蒙投，或是來到了因特拉根，停下來等著各式各樣的火車從面前經過，已是家常便飯的經驗。幾乎讓我想起了以前在Spartan VLG的日子，想到我的好朋友M總是會在車上放一本小說以等待平交道閘欄的重新開啟，我們算過等著最久的一次好像掛了四、五十節車廂。不過穿梭在MSU校園裡的多半是運貨到加拿大的貨車，但在瑞士，這些火車可是專家大力推薦，值得一試的遊覽工具。

與五國接壤的瑞士，有許多連結歐洲各主要大城的國際列車進出，其國內的鐵路網總長度就超過5000公里。其中有四成是所謂的私鐵，主要行駛在山岳地帶。國鐵、私鐵的交叉運用，再加登山電車、纜車等交通工具，構築成瑞士觀光的幾條知名路線。

我們的瑞士之旅，一大半的行程就是依循所謂「黃金列車」的行駛路線。這條有著「夢幻橫斷路線」之稱的黃金列車， 是從日內瓦湖畔知名的療養勝地蒙投出發，一路向東北直線延伸，其間大約有240公里是不斷在森林與湖泊之間穿梭行駛，最後抵達終點站，瑞士的古都，琉森。

黃金列車的車頭漆成金黃耀眼顏色，十分好辨認。而經營這條路線的MOB鐵路公司還為乘客準備了把窗戶挑高開到車頂的水晶全景車廂，所以當列車行駛在湖畔、森林、葡萄園抑或牧草地時，乘客還可以充分體驗到藍色天空與陽光一起注入車內的超優質觀景享受。

除此之外，幾條知名的觀景火車路線還包括像是連結瑞士首屈一指的山岳度假勝地，因為沿途地形險峻而有「世界最慢的特快車」之稱的冰河特快車；會經過標高2256公尺、歐洲最高點車站的貝尼納特快車；專門前往卡通影片「小天使」的故鄉的海蒂特快車；與瑞士立國最息息相關，可以同時連結火車路線與轉乘船舶的威廉．泰爾特快車等等。

每個不同鐵路公司所經營的觀景列車都有網站可以查詢更詳細的相關資訊，不過對於像我們這種不諳瑞士官方語言的亞洲觀光客而言，可以提供英文說明的官方觀光網站算是踏出第一步的最佳選擇，撥個時間去一下www.myswitzerland.com，或許你就可以了解為什麼我願意在短短半個月的休假裡，會執意非來瑞士一趟不可！


圖片攝於2004/5/10午后的Interlaken。這座城內有兩個火車站，黃金列車(Golden Pass)會經過其中的東站。