冬山車站~台鐵最漂亮的火車站

來到宜蘭冬山鄉冬山車站，如果不特別說明的話，您一定會以為來到了高鐵車站，整個車站都是高架的，因為冬山車站跟台鐵其他車站的味道完全不一樣。
 
冬山車站為配合台鐵宜蘭線高架化工程與冬山河森林公園的開發，冬山車站與周邊鐵路路段曾進行過高架化改建工程，新站體以「綠色隧道」作為設計主題，採用瓜棚造型的外觀。
 
冬山車站在2008年4月改建完成後，新穎的車站有二座島式月台，站體以綠色隧道作為設計主題，外觀像是瓜棚(冬山舊名冬瓜山)，設計時融入了當地的特色。
 
冬山車站有著許多的第一，是台灣東部幹線第一個高架的車站；也是為了配合冬山河森林公園開發的車站，所以是台灣第一個以觀光休閒目的所改建的鐵路車站。
 
長度幾達300公尺的月台遮雨棚是進入冬山站的第一印象，運用像龍般的巨型風箏意象轉化成遮雨棚的結構造型，適切地將地方節慶(風箏節)特色表現出來，也使一般人對刻板遮雨棚的印象耳目一新。
 
月台的遮雨棚以V形構架呈現以獲得最大的視野，遮雨棚主要構造為鋼構，次構造可考慮為木構造(防火、防腐)以將森林都市意象帶出。
 
冬山車站高架主體結構採圓拱構造，跨徑30M，呈現一連續的拱型，將原本巨大的土木構造物，轉變成具人性化尺度的建築立面，意圖將建築與土木融合為一進行整體設計而非將建築視為裝修，土木視為軀體的概念。
 
圓拱造型的結構、施工上較複雜，但其完成後的空間感遠勝於預力梁或箱型梁系統，具有表現土木結構美學與建築空間的潛力，此一作法在台灣既有的車站設計中將是一大創新，既可表現地方特色又具國際的視野。
 
冬山車站是一個三等站，平時只有區間車會停，少數幾班莒光號及自強號也有停，有機會來到宜蘭玩，建議大家一定要來冬山車站看上一回，一定會讓你有無比驚豔的感覺。
 
▼冬山車站是台灣第一個以休閒觀光為目的所開發改建的鐵路車站，新站體於2008年4月1日完工，為東部幹線第一個高架車站

▼冬山車站高架主體結構採圓拱構造，跨徑30M，呈現一連串的拱型，像龍般的巨型風箏意象轉化成遮雨棚的結構造型，將風箏的特色表現出來

 ▼林俊雄、張文隆、李道雄三人於冬山車站留影

 ▼這是冬山車站售票處

 ▼這是冬山車站剪票口，可以買一張6元的月台票進入參觀

 ▼二座島式月台上風箏意像的鋼樑結構，上方的遮雨棚以V形構架呈現，以膜材做為屋面材質，輕而透光，整個月台彷彿籠罩在一輕巧的結構穹窿之下，有未來的、科技的印象

 ▼冬山車站南北兩端月台為無遮雨棚裝置，月台上棚架是一個拱形交叉鋼構造，整合電車線的門形架成為連續的、圓弧的一體造型

 ▼冬山車站上的座椅也使用了以風箏為意象的裝置藝術~~這是一隻八角風箏

 ▼冬山車站月台上的座椅也使用了以風箏為意象的裝置藝術~~這是一隻四角風箏

 ▼冬山鄉是「風箏的故鄉」，冬山高架火車站是冬山人的驕傲，當然冬山火車站前廣場，設置了風箏的裝置藝術是必然的

 ▼冬山車站旁的宜蘭縣平原區域自行車道系統指引圖

 ▼正好遇上2010年宜蘭成年禮活動，四百多名參與騎著自行車到達冬山車站

 ▼正好遇上2010年宜蘭成年禮活動，四百多名參與騎著自行車到達冬山車站

▼正好遇上2010年宜蘭成年禮活動，四百多名參與騎著自行車到達冬山車站

 ▼冬山車站位置圖

冬山車站 Dongshan Station 小檔案:
位置:宜蘭縣冬山鄉冬山村中正路一號 
車站編號: 069
營運系統: 臺灣鐵路管理局
所屬路線: 宜蘭線
站體型式: 高架
設站日期: 1919年3月24日設為「冬瓜山」站，1920年7月1日改為「冬山車站」 
車站等級: 二等站
月台型數: 島式月台二座
營業里程（八堵起）: 85.1（公里）
 
冬山車站官網:
http://service.tra.gov.tw/dongshan/

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