羅東運動公園‧羅東溪右岸‧蘭陽溪右岸‧冬山河右岸‧冬山車站單車快樂行
羅東運動公園‧羅東溪右岸‧蘭陽溪右岸‧冬山河右岸‧冬山車站單車快樂行
一個多月前就規畫好的宜蘭遠征行程終於成行了，大夥七點半前於新莊廠集合，車內裝載了三部小摺、另外掛一部26寸車，於7:45出發離開了新莊廠。
比計畫出發時間(八點)提早15分鐘，走二高，再接5號高速公路，如果不塞車的話，應該在9:30前到達羅東運動公園。
可是「事與願違」，於木柵交流道前2~3公里就開始塞車，路上字幕打出「國道5號1~6公里壅塞」，於是由木柵交流道下，接106公路，再從石碇交流道上國道5號。
更慘！106公路更塞，來到石碇交流道才發現106公路塞車的原因，是交流道口紅綠燈的關係，一次綠燈只通過2~3台車，因此在106公路上虛耗了一個多小時。
AM10:40到達羅東運動公園，停好車卸下單車，大夥拍了一張合照，繞了羅東運動公園一圈後，隨即展開今天的單車快樂行。
今天的單車快樂行之行程:(2010.08.14)
羅東運動公園(AM10:40)→羅東溪堤防→歪仔歪橋→蘭陽溪堤防→蘭陽大橋→高速公路橋(AM11:33)→噶瑪蘭大橋→錦草社區→五結防潮副閘門(PM12:02)→大錦閘→五結防潮閘門(PM12:09)→冬山河右岸→加禮遠橋→國立傳統藝術中心(PM12:24)→鎮河廟→五股防潮閘門→舊河道匯流口→利澤簡橋(PM12:37)→利澤老街(午餐)(PM12:49)→五十二甲溼地→仿古橋(飛虹橋)→冬山河高速公路橋(PM13:41)→富農橋→宜冬橋→冬山火車站(PM13:54)→冬山老街(吃冰)→冬山火車站→過宜冬橋→冬山河左岸→過利澤簡橋→原路返回→羅東運動公園(PM5:01)
總行駛里程:50.025公里
平均速度:14.4公里
行駛時間:3小時27分47秒
總花費時間:6小時21分
▼大夥在七點半前於新莊廠集合，裝載單車後合影
▼AM10:40來到羅東運動公園，大夥在羅東運動公園停車場處合影
▼大夥在羅東運動公園內合影
▼羅東運動公園一偶
▼大夥騎單車進入羅東溪右岸堤防之自行車道上
▼林俊雄與李道雄在羅東溪右岸自行車道上
▼李文財與李道雄在羅東溪右岸自行車道上
▼大夥走在羅東溪右岸自行車道上
蘭陽大橋小檔案
峻工日期:舊橋建於民國23年，新橋建於民國83年7月
連接鄉鎮:壯圍．五結
橋樑特色:連絡溪南與溪北的主要幹道。
舊橋設立於日據時代，以前的橋墩是鐵公路共用，現在車輛行駛的蘭陽大橋是後來再建的，橋面為六線道；當初的舊橋並未拆除，若由南向北行經此橋，可在右手方向看到舊的橋面。
蘭陽大橋是橫跨蘭陽溪兩端最重要的橋樑，也是台九省道所經之處，每當蘭陽地區舉辦活動時，橋面上旗海飛揚的盛況，形成非常獨特的景觀。
▼遠眺蘭陽大橋
▼李文財走在蘭陽溪右岸自行車道上
▼大夥走在蘭陽溪右岸自行車道上
▼蘭陽溪右岸自行車道起點是由蘭陽大橋起，東至五結防潮副閘門，全長約8.0 Km
▼大夥在蘭陽溪右岸自行車道之一座涼亭處合影
▼遠眺高速公路橋
▼高速公路橋橋下
▼大夥走在蘭陽溪右岸自行車道上
▼張文隆走在蘭陽溪右岸自行車道上
▼林俊雄走在蘭陽溪右岸自行車道上
▼李文財走在蘭陽溪右岸自行車道上
▼李文財走在蘭陽溪右岸自行車道上
▼蘭陽溪右岸河床內收成後的西瓜田，遠方較綠處是尚未收成的西瓜田
▼李道雄站在蘭陽溪右岸堤防上
▼蘭陽溪右岸自行車道
▼蘭陽溪右岸自行車道
▼於蘭陽溪臨近出海口處眺望龜山島
▼李道雄的自拍照
▼自行車道經過五結防潮副閘門
▼於蘭陽溪與冬山河交會之出海口處眺望龜山島
▼車道右側屋頂上的媽祖，遙望著大海，時刻關心著漁民的安危
五結防潮大閘門：
冬山河平緩和順地流向大海， 有一個叫做下清水的地方， 它是冬山河下游入海口處最低窪的所在。
一九六九年，防潮大閘門落成使用，20孔閘，每孔2.5公尺，對調節水量發揮極大的功能，自此以後，山洪暴發或海水倒灌成災，便成為冬山河下游居民過往記憶。
一九八一年，防潮大閘門因負荷量需求，又開工設置大型自動閘門，防汛防洪功能，更形增強。
大閘門設置完成後，高積的大量河水，注滿此處，形成一波平如明鏡的景色。
月色皎潔的清輝、夕陽晚照的餘光是寧謐的化身，許多人以閒散的心情漫步來此，享受大閘門的水色風光。
釣魚的人群，佈滿閘門內外，這兒可也是釣客們的世外桃源哪！
宜蘭縣冬山河受潮汐影響，海水容易倒灌，每逢颱風豪雨即氾濫成災，宜蘭縣政府和水利會，在冬山河出海口設置一座清水防潮閘門，自動調節上下游水位，防止海水倒灌，確保冬
山河流域的土地開發和人民的生命財產安全
五結防潮大閘門視野良好，又鄰近蘭陽水鳥保護區，更進而成為五結鄉熱門景點之一。
如何前往五結防潮閘門：
開車前往五結防潮閘門：台北走台二線濱海公路經頭城、竹安、大福至五結過噶瑪蘭橋，在加禮遠橋左轉宜196縣道300公尺即達五結防潮閘門。
搭車前往五結防潮閘門：從台北搭往宜蘭、蘇澳的國光客運經濱海公路至加禮遠橋前下車左轉宜196縣道300公尺即達五結防潮閘門。
▼五結防潮大閘門
▼五結防潮大閘門上面設置有車道
▼由五結防大潮閘門上眺望冬山河
▼林俊雄與李道雄在五結防大潮閘門上
▼大夥經過五結防潮大閘門後轉入冬山河右岸自行車道
▼由冬山河右岸自行車道眺望五結防潮大閘門
▼李文財兄正在五結防潮大閘門車道上
▼冬山河自行車步道寬敞、平整，沿途景緻秀麗~非常好的自行車步道
▼李文財走在冬山河右岸自行車上
▼李文財走在冬山河右岸自行車上
國立傳統藝術中心成立緣起：
政府有鑒於社會變遷快速，傳統藝術面臨後繼無人之窘境，於民國八十四年二月奉 行政院核定，將原為民國七十九年國建六年計畫中所提列之「籌設東北部民俗技藝園計畫」提升轉型為「傳統藝術中心籌設計畫」，並定位為文建會附屬機構。
民國八十五年籌備處成立，並於同年三月二十七日正式掛牌運作，成立迄今，除致力於中心的新建營繕工程外，在面對傳統藝術快速凋零的現實情境考量下，將中心設置的任務提前作業，進行各項傳統藝術之調查、採集、整理以及技能之保存、傳習工作，期於最短時間內，奠定傳承工作的軟硬體基礎工程。
九十一年元月十六日，本中心之暫行組織規程奉行政院核定，同年元月二十八日中心正式入厝宜蘭園區掛牌運作，並陸續進行一系列開園啟用活動，成為統籌全國性傳統藝術相關業務的專責機構。
傳統藝術中心位於宜蘭縣五結鄉冬山河下游，與冬山河親水公園僅一何之隔，經濱海公路（台二省道）可直達園區。園區佔地二十四公頃，依傳統戲曲、音樂、舞蹈、工藝及民俗雜技之需求籌建，有二十一棟建築及景觀區，有關硬體建物空間配置如下：
（一）出入口及停車場區：即傳藝大道（含南北向與省道台二線連接之出入口）、中控室及管制口、傳統戲曲展演區售票入口、傳統工藝推廣區入口、機車停車場、小客車停車場（含通往戲曲及工藝區之入口二條人行道）、大客車停車場與連結園區內外道路構成之交通路徑、停車空間及至園區內之人行動線所組成。
（二）行政區宿舍：即行政中心、學員宿舍、藝師住所、交誼廳、員生餐廳等所組成。
（三）傳統藝術傳習區：由戲劇館、曲藝館、傳統工藝傳習所及圖書館所組成。其中戲劇館內包含傳習、排演空間；曲藝館內也提供傳習、研究、教學等空間；體育館亦可兼為戲曲排演空間。
（四）傳統戲曲展演區：戲劇館、曲藝館、展示館及戲劇館、曲藝館間之臨水實驗劇場、戶外廣場等。
（五）傳統工藝推廣區：即展示館、廣孝堂與民意街坊上之傳統工藝坊、童玩坊及文昌祠、廟埕廣場、戲台、傳統小吃坊、黃舉人宅及遊客服務中心等。
（六）景觀體驗區：即南北閘門、溼地、內河道、野外廣場（作為傳統雜技、民俗體育及大型表演場地）、民俗植栽園（以工藝性植栽為主）、自導性步道與污水處理場等。
▼由冬山河自行車道上眺望國立傳統藝術中心之渡船頭
▼由冬山河自行車道上眺望國立傳統藝術中心
▼國立傳統藝術中心之渡船頭
水沖鎮河
冬山河3500公尺水道在利澤橋到捷徑橋間有一大彎道(約60左右)，路有路沖，水有水沖，當地居民希望被訓服後的冬山河永不再犯，便將石敢當遷移至此，改建鎮河廟，立八卦太極石敢當，並有楹聯曰:「鎮守此寺安社稷，確保社尾與此河」，人河共安，庶民所望。
鎮河廟位在堤頂下方臨水岸邊，由此望向利澤簡紅橋，冬山河泱泱氣勢與西勢高聳山脈，是一幅構圖極佳的畫面，值得暫停自行車好好駐足觀賞一番。
鎮河廟前為早期冬山河泊船碼頭舊址之一，後因冬山河整治，將舊時碼頭重新整建為現況，往上游至嘉苳橋一帶規劃為"親子活動區"，此區亦是整個冬山河岸遊憩觀光最早建設的濫殤處。
▼鎮河廟
▼冬山河
▼冬山河划船區
▼正航行於冬山河上的船
▼由國立傳統藝術中心開出來的遊艇，正行駛在冬山河上
▼冬山河自行車步道旁多處養殖魚池
▼經過冬山河之五股防潮閘門
▼由冬山河自行車步道上眺望利澤簡橋
▼特別為冬山河童玩節特別設置的高空纜橋，兩端架設在自行車道上
▼今年(2010)冬山河童玩節特別設置了一座高空纜橋，分為上下兩層跨越冬山河
▼張文隆在高空纜橋旁留影
▼來到了利澤簡橋橋頭處
時間已經是中午12:50了，飢腸轆轆的我們往利澤老街方向走，就在距離利澤簡橋不遠處，發現了一家販賣生啤酒、新鮮海產、炒飯、麵的小店「金記鵝肉」，大夥就決定在此用餐。
位於宜蘭縣五結鄉協力村親河路一段128號的金記鵝肉，它的招牌小到你一不小心就會錯過，不過很好找，由利澤簡橋過來約5~6百公尺左邊就是金記鵝肉。
金記鵝肉是一家看似不起眼的小店，這裡除了鵝肉，還有各式海鮮，貝類超多種，讓你吃個夠，魚類特新鮮，味美又價廉。
金記鵝肉的菜色幾乎沒有不好吃的，而且價錢又低到你無法挑剔任何一道菜的地步，老闆的親切，更讓你感受到宜蘭人的質樸大方。
來到此地，由文隆兄點菜，點了三人份炒麵、蚵仔豆腐湯、鵝肉、炒地瓜葉等。另外三大杯100元的生啤酒是文財兄的最愛，叫了三大杯冰涼的生啤酒來消暑。
▼中午到利澤老街上的「金記鵝肉」午餐
▼這裡除了鵝肉，還有各式海鮮，貝類超多種
▼三大杯100元的生啤酒是文財兄的最愛
▼李文財與李道雄忙架起相機拍照
▼大夥在「金記鵝肉」內舉杯拍照留念
▼炒麵點了三人份，來了一大盤，滋味比預期中的還好，麵條充份收汁、入味，軟而不爛
▼鵝肉肉質不柴不澀，非常好吃
▼蚵仔、豆腐湯~~蚵仔鮮、肥
▼炒地瓜葉
▼「金記鵝肉」是一家看似不起眼的小店，裡頭的生意還不錯，看起來多為當地人
國道冬山河高速公路橋
冬山河橋係國道五號高速公路跨越宜蘭縣冬山河之新建橋梁，為縣內最大跨徑(主跨187公尺)，加勁式混凝土拱橋。
國道冬山河高速公路橋全長375公尺，雙向總寬42公尺，採三孔拱型橋身設計，橫越碧綠河面，具懷古風格，外觀用造型模板及曲面，營造出線條和陰影，以美化墩柱與拱體。
冬山河高速公路橋佈設照明投射燈具，在晨曦、紅暈或夜照燈光烘托下，益發彰顯橋梁造型及工程細膩與層次感，呈現宛似彩虹般美景，增添冬山河風景區秀麗景緻，為宜蘭地區重要景觀橋與新地標。
▼遠眺國道冬山河高速公路橋‧冬山河‧非常好的自行車步道
▼遠眺國道冬山河高速公路橋‧冬山河‧非常好的自行車步道
▼繼續往冬山火車站前進中
冬山火車站簡介:
冬山火車站位於宜蘭線八堵站起點85公里145公尺處，南鄰新馬招呼站，北鄰羅東站，地址座落於宜蘭縣冬山鄉中正路1-1、1-2號。
冬山火車站站場提高改建工程擬於98年底完工後為全台首座瓜蓬式月台雨蓬可遠望各風景區將轉型為客運站
冬山火車站附近風景區及文化景點林立、站場改建後將成為冬山地區新地標，遊覽冬山河各景點的出入門戶。
冬山火車站位處各休閒風景區、自行車步道林立、可發展自行車租用業務、天橋下地面寬敞更可租用廠商或發展成夜市、成一特殊景觀。
◎地址：宜蘭縣冬山鄉冬山村中正路1-1號。〈郵遞區號：26946〉
◎服務電話：03-9594221(行動電話撥打請加03、宜蘭以外縣市撥打請加03)
▼遠眺冬山火車站
▼冬山火車站售票口
▼張文隆、李道雄、林俊雄在冬山火車站留影
▼宜蘭縣政府主辦的成人禮活動，四百多名成員騎單車來到了冬山火車站
▼張文隆、李道雄、林俊雄在冬山火車站休息
▼大夥來到冬山老街吃剉冰
▼林俊雄與張文隆點的是紅豆牛奶剉冰(文隆兄不加牛奶，"冰"要求少一點)
▼李文財點的是百香果剉冰
▼李道雄點的是綠豆牛奶剉冰
▼回程走冬山河左岸
▼冬山河
利澤簡橋座落於宜蘭縣五結鄉，台7丙線031k+733處，於1991年6月通車，利澤簡橋是一座繫索鋼拱橋，長度148公尺。
橋梁特色:
利澤簡過去曾是蘭陽平原的一顆明珠。溪南地區的貨物集散地，其物資運送是以水路為主，但那時候已有所謂的「輕便車」通至羅東、三星等地，以補船運之不足。
人們外出路途較遠也常以輕便車當交通工具，而那是家境較寬裕者才能有的享受的，多數人還是安步當車，但不管是搭車或走路，若沒有橋總是不方便的事。
隨著歲月變遷，如今公路交通的方便已讓前述的二種交通工具走入歷史，而橫跨冬山河的利澤簡橋於民國81年完工落成後，也成為五結鄉利澤簡出入羅東鎮的必經通道。
從鋼筋混泥土的捷徑橋到鋼拱的利澤簡橋，長虹臥波紅綠相映，成為冬山河上的醒目地標，希望它能象徵利澤地區的風華再現。
利澤簡橋為一座鮮紅色單孔跨徑148公尺之鋼繫拱橋，由於位置近海，因此鋼材採ASTM A588耐候性鋼鈑以防止腐蝕。
利澤簡橋為配合龍舟及西式划舟競賽需求，採無橋墩之設計以提供競賽載具穿越橋下的無障礙空間。
為使競賽之選手對其前方標的位置不致產生視覺上之方向與距離之錯覺與偏差，故將利澤簡橋行車方向軸線設計與堤防線正交，使得冬山河的水上活動競技，符合國際性競賽場地標準。
▼眺望利澤簡橋
▼李道雄在澤簡橋(北端)上留影
▼大夥在澤簡橋南端草坪處休息
▼回到羅東溪右岸一處溜冰場，許多小朋友正在練習直排輪
▼PM5:01大夥回到了羅東運動公園，拍了一張合照留念
▼裝載單車後返回台北
▼今天的羅東運動公園‧羅東溪右岸‧蘭陽溪右岸‧冬山河右岸‧冬山車站單車快樂行路線圖