2011年美國華人飛行協會發起拯救空軍四號活動，他們在科羅拉多州農場內，發現有一架中華民國空軍的介壽號原型機，但已年久失修，後經協會將其拆解運回南加，一波三折轉往大陸天津委由專業維修，上個月27日修復完工，預定10月底運回美國。

介壽號是中華民國1968年購買Pazmany PL-1 飛機藍圖，修改後製成初級軍用教練機。1969年共量產57架，做為訓練飛官用途。當年，蔣宋美齡將其命名介壽號，給時任總統的蔣介石為生日獻禮，具歷史意義。但是，這樣的故事並未點燃僑界熱情，募款救機行動陷入困境，協會一籌莫展。

全程參與拯救活動的李立揚說，這架老飛機為中華民國空軍製造的第四架原型機，機身還有CAF-4編號（Chinese Air Force No.4 縮寫），所以名為空軍四號。他說：「2011年我們透過媒體大聲疾呼，但社區反應冷淡，捐款並不踴躍，僅有零星款項來自協會內的同仁、台灣飛航愛好者。」飛機在艾爾蒙地（El Monte）機棚停放兩年，期間李立揚、侯敏中敲敲打打、一點一滴慢慢來，進度彷彿牛步般，直到大陸企業負責人竇如潮目睹，事情方現轉機。

竇如潮是天津市拓航通用航空公司的老闆，亦是飛航愛好者，經朋友介紹結識李立揚，每次來美均造訪艾爾蒙地的機場，觀摩飛航發展現況。無意間，他發現停放機棚內的介壽號，李立揚說：「我對竇先生心存感激，他聽完故事之後，即刻放下海峽兩岸對立的歧見，釋出善意要將介壽號運往天津修，費用全部吸收，這心意令人感動。」

拯救計畫出現曙光，去年10月介壽號搭上往大陸的貨輪，在天津動用所有專業資源修理，短短不到一年，就把老飛機恢復舊觀，9月27日天津市拓航通用航空公司舉辦完工儀式，李立揚和候敏中二人飛往當地見證最後的組裝作業，並應邀觀禮見證歷史一刻。李立揚百感交集說：「PL-1B介壽號是中華民國航空史最具意義的教練機，當初是訓練飛官對抗中國大陸，如今竟靠對岸民航企業還原面貌，這相當諷刺。」言談之間，透露其對南加僑界、台灣政府的失望與無奈。

對於慷慨解囊、伸出援手者，李立揚強調無論是50、100元，或者3000、5000元，乃至於上萬元者均值得感謝。為此，未來協會要把捐款者的名字貼上空軍四號，一起在南加州的天空遨翔。目前，天津方面正投入最後的作業，順利的話10月底即可返回艾爾蒙地機場，協會要飛往科羅拉多州接捐機的Robert M.Loeffler，讓他看到老飛機重新升空。