2009-01-20 15:46:29賣花陳
汽車…是我的人生態度
現在美國這邊是深夜十一點，以平常作息來說，是準備上床的時間。但早在幾年以前，或者說更早之前，此時才是我開始活動筋骨的時間，對於愛車人來說，挑個夜闌人靜的午夜出閘，冷風的吹襲、稀少的車潮才是愛車族外出時刻。
也許你可以說我是飆車族，從還沒拿到合法駕照起，我就騎著機車趴趴走，到跨入四輪領域之後更活躍，不單是沈迷於所有和車相關的事物上，更一頭栽進汽車媒體業裡，沒日沒夜的與各種車輛周旋。在那時，可以和幾個同事與車友，12月天夜晚時刻，就站在冷風刺骨的空曠停車場聊車，一聊就是到三四點，也可和朋友捲起衣袖，為了研究裝進什麼新裝備與為愛車清潔，就這樣攪和到隔日清晨去上班，或者就漫無目的開車上山，抵達目的地後莫名其妙又開下山，討論的卻是車輛駕駛技巧問題，而且重複著一遍又一遍。
這就是愛車人的狂熱與迷醉，可以為車子一點小改變快樂許久，還會為車子的一個小刮痕牽腸掛肚好幾天，終日與機油、汽油味和輪胎焦味打交道卻毫無抱怨，最誇張的是還能維繫熱情許久直到今天。
來到美國後，和那些台灣車友已逐漸失聯，期間在加州也認識一票車友，而隨著時間與個人情況變化，現在也鳥獸散，生活幾乎沒交集。但透過網路高效率，無意間和幾位昔日老友聯繫上，亦發現最近他們靠著奇摩部落格擴散影響力，搞出全台灣最大陣仗的超級跑車晨跑運動，每次發起起碼有幾十輛甚至近百輛響應，這力量實在驚人，透過照片看到老友開著車穿梭彎道，讓我心裡再度激起火花，對往日一起遛車的歲月懷念非常，可惜只能透過文字傳遞，沒辦法親身與會。
話說回來，雖然人生到這階段自然會有轉變，無論作息或生活步調；甚至家庭因素（許多朋友都當爸爸），但可以感受大家體內還燃燒著「高辛烷值」，或許未來有那麼一天，我回到台灣時也可與諸位好友體驗奔馳樂趣，希望屆時不是由他們的兒子替代參與…那我可能也戴起老花眼鏡開車了。
來到美國後，和那些台灣車友已逐漸失聯，期間在加州也認識一票車友，而隨著時間與個人情況變化，現在也鳥獸散，生活幾乎沒交集。但透過網路高效率，無意間和幾位昔日老友聯繫上，亦發現最近他們靠著奇摩部落格擴散影響力，搞出全台灣最大陣仗的超級跑車晨跑運動，每次發起起碼有幾十輛甚至近百輛響應，這力量實在驚人，透過照片看到老友開著車穿梭彎道，讓我心裡再度激起火花，對往日一起遛車的歲月懷念非常，可惜只能透過文字傳遞，沒辦法親身與會。
話說回來，雖然人生到這階段自然會有轉變，無論作息或生活步調；甚至家庭因素（許多朋友都當爸爸），但可以感受大家體內還燃燒著「高辛烷值」，或許未來有那麼一天，我回到台灣時也可與諸位好友體驗奔馳樂趣，希望屆時不是由他們的兒子替代參與…那我可能也戴起老花眼鏡開車了。
轉眼間涉獵汽車媒體界將近十年，昔日奮戰的同事也各奔前程，有的晉升雜誌社總編級、有的變成汽車公司高幹、有的轉戰其他領域發達，也有的轉戰校園深造，而身為其中一員的我現在美國定居，還陰錯陽差的寫了本「旅遊書籍」，算是不務正業嗎？我不知道，但確定的是對汽車熱烈不減、對寫作熱情依舊、對朋友我會永遠記得…。
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有所愛，就是幸福。