2016-12-05 14:06:43賣花陳

Genesis第一號作品G90誕生

記者陳光立西雅圖報道

 

韓國製汽車過往給予外界的感覺,均偏向於經濟、實惠和長達10年的保固期,與所謂的豪華形象相去甚遠。隨著市場占有率擴大,雄心壯志的現代(Hyundai)欲藉由打造新品牌,奠定韓製車高級化的地位,Genesis第一號作品G90誕生,特邀華文媒體遠赴西雅圖親身試駕。

 

Genesis過去曾是現代旗下的一款車,如今成為韓國車打造高級車的品牌代表。根據現代汽車資深產品經理(Senior manager of product planning)Ricky Lao說法, Genesis定位凌駕現代之上,鎖定對手為凌志(Lexus)、無限(Infiniti)、寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)等,擁有204.9吋車長、124.4吋超大軸距的G90,市場同級車包括奔馳S、寶馬7和凌志LS系列等,至今試駕過的媒體均給予高度肯定,豎起拇指稱許Genesis造車實力。

 



G90百分之百韓國組裝、研發團隊編制800人,以純正血統與美製韓國車區隔,車身體積與寶馬7、奔馳S相仿,長寬高為 204.9 、 75.4 、 58.9吋。造形設計是內外兼修、涵蓋運動和舒適兩大元素,打造頂級車體質,讓駕駛者、乘客均能體驗G90的優勢。據Ricky Lao說法,Genesis在2016年隆重發表,是21世紀繼特斯拉(Tesla)發表的第二款高級車品牌,目標要在2020年前推出五款新車,當中包括運動房車(Sports Sedan)、休旅車(SUV)及跨界車(Crossover)等,使用的驅動方式有前驅、後驅和四驅,還有插電、油電混合等。

 





針對美國市場,G90上市將提供兩款汽油引擎,分別是365匹馬力的3.3升V6雙渦輪增壓引擎,以及420匹馬力5.0升V8引擎。兩副動力均配屬二代八段自動變速箱,不但輕還具高效率。現代原廠打造頂尖的用心,還反映在Genesis H-TRAC四驅系統,可按實際需要將40%的扭力傳到前軸,加強濕滑路面的行車穩定。切換至節能模式,則傳送100%扭力到後軸提升效率。

 

在近200哩的試駕行程中,媒體得通過都市、公路、鄉間道路、渡輪和壅塞交通等考驗,讓參與者得以學習智慧駕駛模式(Intelligent Drive Mode)裡的經濟(ECO)、智慧(Smart)、運動(Sport)及獨立(Individual)等四套設定。其特色是G90的引擎輸出、變速時機、懸吊軟硬及穩定控制系統等,可根據不同條件變化,以滿足駕駛者本身偏好。在搭配智慧巡航(Smart Cruise Control)裝置下,車輛會接管油門、踏板控制,讓駕駛者放開雙腳,在長途行駛裡減輕負擔。

 





寬敞空間、尖端科技、洗鍊外型是G90挑戰高級車的籌碼。另後排三張座椅在中央控制扶手敞開後成總裁級獨立格局,座椅可多角度電動調校,還配有獨立多媒體系統、手機無線充電、恒溫空調,揚聲器採用的是Lexicon高檔貨,皮質用料是Nappa,顛覆韓國車既有形象,將汽車帶入另一個紀元。