Test/Photo by Stig  

一般人搭乘警車，多半是有狀況發生，譬如被逮捕或遭到盤問。那種情境下，即使你是個鐵血車迷，恐怕也難以冷靜下來參觀一下警車內部。所以，我們的埋伏警官「駛迪格」就替大家披露警用的Ford Crown Victoria Police Interceptor，到底葫蘆裡賣什麼藥，為什麼美國警察如此執著這款車型，即使現在逐步汰換Dodger Charger，對 Ford Crown Victoria Police Interceptor仍如此戀戀不忘。


駛迪格從2008年警校畢業後，就在加州公路值勤守護民眾安全。有趣的是，報考警察前他可是著名的公路車手，不僅晚上開著Honda S2000殺山路，週末還跑到加州各個賽車場飆最快單圈，私底下是喜愛拆裝零件的改裝車迷，這種人進入警察單位後，當然對每天開車巡邏的差事甘之如飴，所以也對警用的Ford Crown Victoria Police Interceptor瞭若指掌。


「Ford Crown Victoria Police Interceptor現在已經停產，但在我們單位庫房還有150輛全新的待役中，未來大家還會看到這車好幾年。」駛迪格語帶神秘說著。從1997年到2010年初，全美乃至於加拿大的警察均以Ford Crown Victoria Police Interceptor為公務用車，與歐洲國家普遍用Mercedes-Benz、BMW，抑或其他高性能車種相比，這款綽號CVPI、P71或Crown Vic的車看起來又大又重，實在說不上稱頭，但偏偏其曝光率其高無比，不僅鎮暴新聞場景出現，也常在好萊塢電影曝光，連辛普森卡通裡的警察，也都坐在這車裡面大啖甜甜圈，所以走紅程度應不輸給任何一國的警車。

這車到底好在何處？駛迪格說單以警察標準來看，Ford Crown Victoria Police Interceptor最適合值勤，他說：「一名值勤員警不是穿著制服就上路，兩人一組攜帶諸多裝備，包括長短槍各一把，還有防彈背心、電腦等裝備，行李箱不夠大的話，這些東西可塞不進去。」與Charger相比，輪距寬的Crown Vic行李箱可左右劃開一區，兩名員警將個人裝備各自放置，但Charger就變成上下層，菜鳥的東西往往塞在裡
面，要取用很不方便。同樣地，車大寬敞對一天動輒值勤數小時的工作，警察比較不會疲憊，光伸展手腳的空間，就可影響工作效率。所以，外人看平淡無奇，對於一年到頭都擠在車內的警察而言，車子舒適與否關係很大。


性能部分，Crown Vic分為前後期兩種，以2002年為區隔DOHC、SOHC兩代。有趣的是，4.6L Modular V8 DOHC 舊款馬力有280匹，SOHC的是240匹，兩者相差40匹馬力，加速實力頗為懸殊。駛迪格表示，值勤時大家會搶搭舊款車值勤，反而搭載LED警示燈的新車性能略遜一籌，其實並不受歡迎。除馬力之外，這些警車速度奇快的秘密是「密齒比」變速箱，駛迪格解釋：「這充分詮釋性能不應光看數字，Crown Vic使用的4-speed 4R75W automatic前三檔齒比很密，從靜止加速到60mph估計約七秒，你能小看警車嗎？另外，警車版的懸吊是KONI、BILSTEIN，所以過彎側傾獲得抑制，路感亦比一般版本清晰，搭配警用規格的煞車系統、輪胎，短時間追逐戰普通車想擺脫Crown Vic，可不是一件容易的事情。



說到追逐戰，在洛杉磯似乎經常有飛車實況轉播，僅看到警車很遜的追在後面，前面一個瘋漢開車狂飆。駛迪格匆忙說：「這不是警車不夠快，你要知道有些嫌犯追太緊，他很可能做出更可怕的傷亡事件。假設一個小偷逃跑，卻在被警察追捕過程中，撞死了一堆行人，屆時要追究的是什麼單位？就是我們警察，所以警車不會強行攔截，在直昇機高空可監控的條件下，會保留點安全空間再伺機逮捕。」



最後他在強調Crown Vic的厲害之處。「這車不但加速過人，連操控都很犀利，我有時雨天會練習甩尾，乍看是輛房車，但運動體質相當好。」駛迪格顯然對Crown Vic的情感深厚，甚至多過歐洲、日本跑車。他強調這無關車子本身，既然是美國警察，推崇的也一定是美國車品牌，你要讓警察開著一輛德國或瑞典車在路上值勤，感覺就是相當彆扭，儘管部分設計的確老舊，造型比不上歐洲車的時髦流行，他說無關好惡
，未來幾年大家還是會在路上看到Crown Vic滿街跑，若你是守法有禮貌的好公民，歡迎你跟他揮揮手。