2014-02-13 09:14:43賣花陳

大小車對撞 兩敗俱傷

9日全美公路不平靜,除南加州鑽石吧(Diamond Bar)境內的60號公路發生逆行車禍,造成嚴重傷亡。佛羅里達州的坦帕市(Tampa)也同樣出現一宗兩車相撞、五死的慘劇。汽車設計師表示,兩案呈現出不同傷情,代表大車、小車與安全無關,再安全的車子若高速迎面對撞,緩衝區(Crumple zone)亦無法吸收衝擊。


曾在富豪(Volvo)、奧迪(Audi)服務的汽車設計師林一強表示,汽車設計無分大小,均需符合安全標準,所以他從不認為休旅車(SUV)和小型房車(Compact Car)衝撞會占便宜。他分析,車禍災情要看撞擊點,不同情況會對車內的位置造成不等程度傷害。

佛州車禍包括駕駛現代(Hyundai)休旅車Sonata的肇事者、乘客,以及對撞的福特(Ford)Expedition駕駛者均悉數喪生,足以證明車無分大小,遇正面衝擊時,兩車前車身均無法緩衝能量,造成座艙內嚴重死傷,五人全部傷重不治。

鑽石吧車禍,21歲非裔女性醉酒,駕駛雪佛蘭(Chevrolet)Camaro跑車,以時速100哩瘋狂逆向衝入60號公路,與迎面車輛迎頭相撞。遭受無妄之災的是高底盤的休旅車,除酒醉的肇事者外,其他六人悉數傷重不治。林一強認為,肇事者撿回一命歸因僥倖。他說,汽車前半部都有「緩衝區」設計,但那是吸收障礙物的能量,而非高速迎面對駛的汽車,正常緩衝速度是約60哩,而9日肇事車卻高達100哩,他說:「這種撞擊力量可以存活,真的非常幸運。」

至於遭受波及的兩輛休旅車,林一強解釋,休旅車安全與否要看結構設計,有的是以房車基礎打造,有的是借用卡車底盤,兩者外觀相仿但骨子不同。若為卡車底盤,其煞車的性能受車重影響,略遜房車一籌。另框架式和單體車身結構、車身新舊程度也會影響安全,所以單靠「車身尺寸」判斷安全並不正確。