2008-11-26 14:29:39賣花陳
MINI E
德國汽車製造廠BMW，在本年度的洛杉磯國際車展上，針對子品牌MINI發表電動車科技MINI E，不但在舞台上完全公開，並開放給媒體代表們進行試駕，體驗MINI在電動車技術上的成就。
這款MINI E外型與MINI Cooper相仿，車身尺碼為3714×1683×1407mm，軸距2467mm。另外，為了突出MINI E與一般汽油版本差異，這款車的車頂兩端及照後鏡均採黃色塗裝，在車側也印上類似電源插座的電動車標識。
MINI E的技術，是德國與美國聯手開發，其中電動馬達是由總部位於加州的AC Propulsion公司操刀。在與MINI合作之前，這間成立逾1992年的公司參與過SCION xB的電動版eBox開發工程。基本上，MINI E為一輛前輪驅動車，車頭配備最大轉速12,500rpm、最大輸出功率150kW、最大扭力220Nm的電動馬達。同時，一個鋰電池配備在後座位置，單電池重量為260工恩，使得全車總量較MINI One重了335公斤達1465公斤。
MINI方面表示，電池整體結構與組裝由BMW在慕尼黑當地進行，位於英國牛津的研發所也參與開發。根據瞭解，MINI E充電時間在110V/12A條件下為23.6小時、240V/32A條件下是4.4小時，240V/48A條件下僅耗費2.9小時。充滿電的話，行駛距離可達240公里，這數據遠超過MITSUBISHI MiEV的160公里。動力性能上，MINI E最高速度為152km/h，起步加速至100km/h的加速時間8.5秒。
MINI E將DSC（Dynamic Stability Control）列入標準配備，在放鬆油門時即進入充電狀態。這方面BMW解釋，大部分在市區行駛的車輛，有3/4時間處於不踩煞車減速狀態，此時負加速度為0.3G。下階段，MINI在2009年執行MINI E Field Trial道路實驗，參與民眾每月支付850美元使用一年，資格限定洛杉磯周圍、紐澤西州及紐約市區域，應徵人選得擁有5年以上經驗無肇事記錄。
這款MINI E外型與MINI Cooper相仿，車身尺碼為3714×1683×1407mm，軸距2467mm。另外，為了突出MINI E與一般汽油版本差異，這款車的車頂兩端及照後鏡均採黃色塗裝，在車側也印上類似電源插座的電動車標識。
MINI E的技術，是德國與美國聯手開發，其中電動馬達是由總部位於加州的AC Propulsion公司操刀。在與MINI合作之前，這間成立逾1992年的公司參與過SCION xB的電動版eBox開發工程。基本上，MINI E為一輛前輪驅動車，車頭配備最大轉速12,500rpm、最大輸出功率150kW、最大扭力220Nm的電動馬達。同時，一個鋰電池配備在後座位置，單電池重量為260工恩，使得全車總量較MINI One重了335公斤達1465公斤。
MINI方面表示，電池整體結構與組裝由BMW在慕尼黑當地進行，位於英國牛津的研發所也參與開發。根據瞭解，MINI E充電時間在110V/12A條件下為23.6小時、240V/32A條件下是4.4小時，240V/48A條件下僅耗費2.9小時。充滿電的話，行駛距離可達240公里，這數據遠超過MITSUBISHI MiEV的160公里。動力性能上，MINI E最高速度為152km/h，起步加速至100km/h的加速時間8.5秒。
MINI E將DSC（Dynamic Stability Control）列入標準配備，在放鬆油門時即進入充電狀態。這方面BMW解釋，大部分在市區行駛的車輛，有3/4時間處於不踩煞車減速狀態，此時負加速度為0.3G。下階段，MINI在2009年執行MINI E Field Trial道路實驗，參與民眾每月支付850美元使用一年，資格限定洛杉磯周圍、紐澤西州及紐約市區域，應徵人選得擁有5年以上經驗無肇事記錄。