2008-02-03 13:43:09賣花陳
DaimlerChrysler 汽車科技方向
世界首屈一指的DaimlerChrysler車廠，在進入二十一世紀的當兒，確定並發表四項汽車科技，而這些新時代的汽車科技，將會領導二十一世紀的汽車設計藍圖。
首先第一項就是新一代的汽車的替代燃料和全新的推進系統。第二個就是新的汽車量產科技，其中包括可循環再回收利用的新鈑件物質。第三項科技為統合性的汽車行動通訊系統，有效結合新一代資訊接收介面、通訊科技並收納於汽車內。最後就是徹底淘汰掉方向盤、煞車以及油門等控制介面，以電子控制整合系統主導控制汽車的動向。
首先第一項就是新一代的汽車的替代燃料和全新的推進系統。第二個就是新的汽車量產科技，其中包括可循環再回收利用的新鈑件物質。第三項科技為統合性的汽車行動通訊系統，有效結合新一代資訊接收介面、通訊科技並收納於汽車內。最後就是徹底淘汰掉方向盤、煞車以及油門等控制介面，以電子控制整合系統主導控制汽車的動向。
DaimlerChrysler車廠相信，這些汽車新時代科技概念，將會在未來五年內醞釀成形，而該廠預計花費五十年的時間使這些概念在旗下產品裡逐步實現。這方面我們可以從近來世界各地舉辦的車展瞧出端倪。像最近量產化的Hybrid、Insight我們可以得知新世紀來臨後的替代燃料開發，已經是刻不容緩的事情，事實上各大車廠深知環保對於地球生態的影響性，所以在進行汽車研發的動作上就顯得格外地謹慎與用心，雖說為油電混合的概念，但充其量只能算是增加汽車續航力、並達到低污染的車種，卻無法摒除廢氣排放的問題。
所以使用氫氣燃料電池作為汽油替代品的趨勢應運而生，DaimlerChrysler以Mercedes A-class為基礎製造的Necar 4就是該廠對於新一代燃料的研究成果，關鍵就是以氫氣作為電池燃料來推動車子，且排放出來的則是無污染的純水。不過大多數的人都知道氫氣本身極度地不穩定，放在行駛狀態中的車子上說不危險是騙人的！這一點DaimlerChrysler也明白，所以該廠預計開發所謂第五代的新燃料裝在A-class內，預計在2001年美國加州上路進行測試。
再來就是開發新的汽車製造替代材料，且這種新的材料必須達到環保、輕量化與高安全性的需求。為了能達成環保的標準，研究人員趨向使用天然的高韌性纖維，來降低製造汽車時使用到化學聚合物、鋼材的比例，例如現今A-class的保桿、側裙即是使用這類的纖維材質製造，它不僅夠輕，而且較一般塑料更為結實有力，預期這項新的材料科技將會很快地付諸量產，徹底達成DaimlerChrysler的階段性目標。
資訊性科技和通訊系統的整合，是DaimlerChrysler下一波汽車技術的發展重點，將網路的快速連結與效率，加上行動通訊系統加以整合，與汽車連成全方位的行動工具，這是DaimlerChrysler對於汽車科技的發展方向。電腦輔助繪圖與行車資料會藉由這組系統同步傳輸給駕駛人，其中除了衛星導航系統外，並加入所有相關行車資訊，和個人通訊系統整合後成為最齊全的行動通訊工具，名稱為「DYNAPS」。據瞭解該廠在此方面的設計已接近完成階段，未來在歐美以及亞洲地區可提供買家選配。屆時將可幫助駕駛人掌握交通狀況，以及各項行車所需的資訊，例如地圖、周邊環境設施甚至最佳行車路線等。
而通訊系統可幫助駕駛人架構個人的行動辦公室，運用網際網路的快捷和通訊裝備，讓車主掌控每一次的商機。還有一個相當重要的就是「線傳駕駛」（drive-by-wire）的設計概念，利用電腦計算後，以最佳化速率來控制油門、煞車、方向盤等進行車輛的移動，使駕駛人擁有充裕的時間和空間進行個人事務，先前該廠即已秀出一部概念車，該車除了可用方向盤控制外，駕駛人還可利用兩支搖桿來遙控車輛的動態，顯示更高階的行車安全標準和乘坐舒適時代來臨，由Mercedes設計的distronic巡航系統，以雷達參考前車的速率控制自己的車速，並可以辨識路邊的交通號誌、維持車輛的行車路線穩定。
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