汽車世界受邀前往底特律當地試駕行程，除了市售車外還首開先例地體驗所謂的概念車種（Concept Car）。一款強調急難救援的Rescue，於今年底特律車展中推出，新穎的設計吸引民眾目光，亦引起原廠是否量產的揣測，本刊搶先利用這難得機會，牛刀小試這款車的性能表現。

據了解，這款以克服險惡地形而誕生的Rescue，結合JEEP車系的越野技術和最新穎救護裝備，以前進一般車輛無法抵達的環境為其特質，進行高難度的救護工作，因此一套可調高低的懸吊和四輪驅動，便成為產品主要訴求，這證明該車是否具備絕佳的穿越能力。

Rescue造型設計，看起來為典型的JEEP家族式樣，但搶眼的彩綠塗裝多了幾分科技味，其中的內裝陳設、空間尺碼與機械結構都是嶄新設計，其車寬80吋、軸距122.3吋，寬闊的空間可輕鬆提供五人乘坐，也可塞進諸多救護裝備，當然！霸氣的外觀不由得讓人與HUMMER H2產生聯想。

這款特殊車種的輪胎，為37吋的防爆功能越野胎，以高度優越地形適應力來闡述產品特質，且原廠配置胎壓自動調整，基本上備胎是不需要的！如同Wrangler一樣，Rescue擁有前座天窗和後軟篷設計，四具車門亦可以直接拆除，以配合緊急救援時的特殊需要。

配合Rescue救護車的身份，原廠特別為其準備衛星導航系統附加3D立體螢幕、發電機、車底設計鏡頭、衛星電話、LED投射燈、車外攝錄鏡頭等特殊裝備。

為獲得行駛穩定性，Rescue雖採用分離大樑設計，但在車身和底盤間附加「液壓軌」設計，藉此抑制來自路面的彈跳。且新的高低可調強化型避震器，最多可升高4吋以適應不同越野路面。在此我們可以發現，Rescue雖是概念救護車，也是JEEP新科技展示平台，就算不會量產，其中設計或許就會出現在未來的JEEP系列。

由於這是概念版本，實際裝載的引擎並非最終版，車廠方面並未公佈細節，而筆者也抱著嚐鮮心態小試身手，反而對CHRYSLER碩大的測試場地印象深刻，至於Rescue顯然有瞄準H2的競爭意味，實際推出應該可能性不低，也因此鎖定類似H2的軍事救難用途，作為概念陳述應該也是意料之中。