車體防銹與塗裝

新車車體一般防銹底層並不是用噴的, 而是ED COATING『電著塗裝』

整台車架浸泡在電鍍液或防銹液裡”的製程再用靜電吸附防止垂流

(就是將整臺車架用旋轉的方式泡在一個大電鍍槽裡,)

防銹做完才塗膠補縫然後噴漆!現在國產車的防銹比20年前好很多了!

至於各車廠防鏽能力的好壞
主要是看電著塗裝這個製程的設定好不好
以及電著塗裝之後的補膠製程設定好不好

基本上車子有9成以上的防銹力是取決於ED(電著塗裝)的製程設定

畢竟這些都是成本啊！﹝老話一句：一分錢一分貨﹞

其他鍍鋅鋼板、補膠製程都是輔助不發生生鏽。

十年前三菱生產的菱帥都會有車頂鏽蛀的問體，主因就是他們使用了不良的結構膠。

接下來是車體塗裝

新車外表的烤漆提供保護及美觀, 汽車用烤漆分兩大類, 一是高溫烤漆 , 一是低溫烤漆兩種。

高溫烤漆一般只適用於新車, 溫度大約180-300度左右,國內汽車製造廠目前還有不少是用人工噴塗的, 小部分較先進車廠採用機器手臂噴塗, 無論採用哪一種方式, 新車的的烤漆完全是靠高溫讓烤漆產生化學作用乾燥的~~~
至於塗裝幾層及厚度各車廠應該也不同，畢竟這些都跟成本有關！

低溫烤漆就是一般修車廠使用的烤漆, 車子出廠之後, 車身上的電子零件, 車身塑材, 電線燃料, 輪胎等等無不是易燃物, 經不起高溫摧殘, 所以低溫烤漆一般都是二液型, 靠的是主劑加硬化劑的化學架橋作用來乾燥的, 使用的方式是人工噴塗, 所以低溫烤漆烤與烤不烤無關, 不烤也會在某段時間後化學作用下自然乾燥, 烤的話..乾燥時間會縮短, 而低溫烤漆烘烤的溫度不高, 一般修車廠的烤漆爐都控制在50~80度左右~~~

低溫烤漆所使用的漆料的成分有無添加抗UV紫外線藥劑以及樹脂本身優劣差異都會影響完工之後的漆面硬度、亮度與耐受度。

本廠所使用的德國Standox「施得樂塗料」是杜邦公司旗下的高性能塗料，在台灣，包括M.Benz、BMW、VW、Volvo、Audi、Kia等車廠，均是採用施得樂汽車塗料產品來施工，由此便可以看出Standox的權威性。