高架橋耗資606億台幣 通車4個月開裂長30米

2013-08-23-22：01記者林育民

主幹道一號五楊高架通車才4個多月的五股-中壢段，驚傳路面裂開。台灣主幹道新建工程局昨表示，五楊高架北上南崁到林口約45.1公里處昨出現3處裂縫，其中最嚴重的內側車道裂縫長30米、寬約2釐米，並伴隨路面隆起，分析應是潭美颱風帶來暴雨使地下水無法宣泄所致。但專家學者直言，問題出在趕工及偷工減料。

耗資606億元的五楊高架平均每天車流量近6.3萬輛次，去年12月16日先開通中壢-楊梅路段，今年4月20日再開放五股-中壢路段，昨下午被發現在北上45.15至45.18公里處出現3處裂縫，其中最嚴重的是內側高乘載車道有30米長的裂縫和隆起，裂縫寬度約2釐米，另外，車道最內側水溝旁及最外側路肩旁還有2處裂痕。

　　已封閉車道搶修

　　施工單位表示，從裂縫僅出現在局部區域且路面上有地下水來看，應是連日暴雨導致地下水位升高來不及宣泄，造成路面過度膨脹撐裂，雖然五楊高架有設計擋水墻和排水孔，但雨實在下得太快，超出了原本設計。據氣象局觀測，該地區過去3天累積雨量逾300毫米。

　　施工單位說，昨現場勘查，確認路面破損的路段無實時危險，傍晚先封閉1車道搶修，晚上10時再擴大封2車道修補，今清晨6時恢復3線道通行，未來會詳細調查再作永久性修復。

　　趕工致品質不佳

　　但新北市土木技師公會理事長余烈昨看過破損路面照片後指，這是趕工及偷工減料導致，因裂縫寬2釐米且有沉陷，應是施工時底層爛泥還沒清乾淨就回填，且回填土壓實不確實，才會裂開且裂痕出現沉陷，根本是用昂貴的台灣主幹道造價做出鄉下道路的品質，須整個挖掉重新回填，若是施工確實，30年內都不應該出現裂縫，下雨和地下水都是推託之詞。

　　台大地質係教授劉聰桂表示，工程設計本來就要考慮地下水因素，台灣並不是只有這幾天才有這麼大的雨，說雨量超過工程設計是不實說法，新台灣主幹道會出現裂縫只有兩個原因，包括事先沒有做好地下水資料蒐集或偷工減料。

　　民眾：不敢走了

　　網友昨天直呼五楊高架只是“堅硬的豆腐”，還有人說：“鬼島的施工品質。”民眾王先生說，好恐怖，新通車的路竟隆起裂開，以後不敢走了。

　　“交通部長”葉匡時說，新路面出現裂損確實有點奇怪，將要求相關單位調查檢測。施工單位則否認有偷工減料及施工不實情事。