成都到西安最快4小時07分
　　 年底實施新運行圖后時間縮至3小時27分
　　首日對開7趟列車
　　 西安北最早8時22分
　　 12時53分到成都東
　　 成都東末班18時26分
　　 22時40分到西安北
　　怎樣去成都最划算？
　　 火車：約16小時，硬卧194元
　　 高鐵：最快4小時13分，二等座263元
　　 飛機：一個半小時，全價約940元
　　 自駕：約9小時，路橋費油費約800元
　　西成高鐵將帶來新機遇
　　沿線各區縣準備好了嗎？
　　 本周三，西安人就可以坐著高鐵去成都了！
　　 華商報記者從中國鐵路總公司獲悉，12月6日，西安至成都高速鐵路西安至江油段開通運營。該高鐵江油至成都段已於2014年12月20日開通運營，至此西成高鐵全線貫通。
　　 西安至成都高鐵自西安引出，向南經陝西省安康、漢中市，至四川省廣元市、綿陽市，在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連，抵達成都市，全長658公里。其中，新建西安至江油段506公里，設西安北、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南、朝天、廣元、劍門關、青川、江油北、江油等14個車站（另有兩座越行站，不辦理客運業務），運營時速250公里。過江油后，主要停靠站點有綿陽、德陽、成都東。
　　 西安至成都高鐵西安至江油段於2012年12月開工建設，2017年6月開始聯調聯試。11月13日，西成高鐵全線初步驗收工作正式啟動。11月22日，全線拉通試驗啟動，西安成都兩大歷史名城首次實現高鐵全線拉通。12月6日，西成高鐵全線開通運營。
　　西安到成都
　　年底將跑進三小時經濟圈
　　 11月22日，西成高鐵拉通試驗時，華商報記者曾乘坐試驗車從西安北前往成都東，當日列車運行時間約為4個半小時。為何最早提到的「3小時經濟圈」變成了4小時？什麼時候可以跑進3小時？
　　 華商報記者了解到，開通初期，將安排動車組列車19對。成都至西安的最短旅行時間壓縮至4小時07分，西安至成都最快4小時13分。年底實施新的列車運行圖后，兩地間最短旅行時間將壓縮至3小時27分，較原來兩地間最短旅行時間壓縮了7小時，「蜀道從此不再難」。
　　首日西安北到成都東
　　前兩趟車車票一小時售罄
　　 據悉，鐵路部門於12月3日18時開始發售西成高鐵相關列車車票，有不少乘客當晚趕往西安北站買到了當日首發車車票。19時，華商報記者查詢12306發現，西安北發往成都東的最早的兩趟車車票已經售罄。
　　 華商報記者在12306網站查到，12月6日，西安北到成都東共有7趟列車，最早一班的D4251是8時22分從西安北出發，8時40分到鄠邑站，9時41分到洋縣西站，10時03分到漢中站，10時50分到廣元站，11時13分到青川站，11時41分到江油站，12時2分到綿陽站，12時24分到德陽站，12時53分到成都東站，列車運行時間為4小時31分。
　　 當日，從成都東到西安北對開7趟列車，最早一趟是8時45分開，13時到，列車運行4小時15分；末班是18時26分發車，22時40分到，列車運行4小時14分。
　　 12月6日，西安北到重慶北共兩趟車，首發為D4283次，10時出發，15時22分到達，運行時間為5小時22分；第二趟為D4287次，14時12分發車，19時19分到達，運行時間為5小時07分。重慶北到西安北對開兩趟車，首班為8時20分，13時42分到達，列車運行5小時22分；末班為16時05分發車，21時33分到達，列車運行5小時28分。
　　>>沿線區縣長專訪
　　西成高鐵開通
　　助力沿線經濟社會發展
　　灃東新城
　　管委會副主任柳政：
　　周秦漢三代都城遺址
　　大西安又一中心商圈
　　 阿房宮高鐵站是西成高鐵自西安北站開出后的第一站，位於西鹹新區灃東新城灃河以東，灃東大道以北，豐鎬大道以西的區域，未來地鐵11號線將與高鐵站無縫接駁。
　　中華文化的發祥聖地
　　 日前，西鹹新區灃東新城黨委副書記、管委會副主任柳政這樣推介灃東新城：
　　 從文化旅遊資源看，灃東新城可以稱得上是中華文化的發祥聖地。這裡有周鎬京、秦阿房宮、漢建章宮等遺址，涵蓋周秦漢三代都城，這在全國少之又少。還有牛郎織女傳說發源地、詩經文化發源地等一系列中華文明瑰寶。
　　 從生態旅遊資源看，目前已經建成一座擁有707畝生態水面的鬥門水庫試驗段，今年10月1日已向市民免費開放。
　　 從旅遊服務業看，灃東新城的三橋商圈，是又一個大西安中心商圈。目前，三橋新街已經聚集了全球最大傢具品牌——瑞典宜家，全國最大萬象城——華潤二十四城，以及西城往事、澳門施美蘭、保利商業綜合體等一大批世界和國內500強投資建設的現代服務業綜合體。華僑城集團還將在灃東新城打造西北第一家歡樂谷主題文化公園等9大文化旅遊項目。
　　開通3條公交線路
　　 柳政表示，阿房宮高鐵站的建成和運營，無疑會對區域發展和市民出行產生巨大的推動作用。
　　 西成高鐵開通后，阿房宮高鐵站將成為大西安中心區域的重要交通樞紐，人口的流動性將被大大帶動，可以極大帶動當地的旅遊、酒店、餐飲等行業的發展。另外，可以有效匯聚川渝地區與西北地區的人力、信息、資源、科技等多方面優勢，更加有效推動區域均衡協同發展。
　　 為了方便旅客乘車，西鹹公交集團公司將開通3條公交線路實現無縫對接，其中，（X101一期）阿房宮高鐵站-南何村，連接阿房宮高鐵站與西安市公交網路；（X102一期）阿房宮高鐵站-昆明池北，連接區內昆明池、農博園、灃濱水鎮等主要景點；（E9定製公交線路）阿房宮高鐵站-西安地鐵3號線魚化寨站，實現高鐵與地鐵的銜接。 華商報記者 雷婧
　　鄠邑區
　　區長裴靖瑜
　　做好外來遊客認識西安的「第一眼」
　　 隨著西成高鐵開通，位於西安西南郊區的鄠邑區也步入「高鐵時代」。日前，華商報記者採訪了鄠邑區區長裴靖瑜，她表示，鄠邑區將努力做好外來遊客認識西安的「第一眼」，讓鄠邑區搭上「高鐵經濟快車」。
　　將極大提升鄠邑區位優勢
　　 西成高鐵北出秦嶺的第一站就是鄠邑站，是外來遊客認識西安的「第一眼」。裴靖瑜表示，其開通運營后，將與已建成的西漢高速、西鹹北環線和正在規劃建設的西法城際鐵路、西線南環線等形成一個綜合的交通體系，將極大提升鄠邑區的區位優勢，推進鄠邑區加快融入西安「半小時經濟圈」。
　　 作為西安市最年輕的新區，鄠邑區發展潛力巨大。鄠邑正在以國際視野、「一帶一路」視角編製總體發展規劃。將依託「渼陂湖」項目，策劃「一帶一路數字商務綜合實驗區」、「一帶一路國際文化教育綜合實驗區」，招引全球發展「一帶一路」主題公園，同時落戶「絲路動漫產業園」。
　　高鐵時代的產業轉型升級
　　 裴靖瑜表示，他們明確了發展思路和路徑。鄠邑區城區以北為：以會展、絲路科創文化商貿研究中心為帶動的高端產業集群。目標產業布局：金融、大數據相關產業以及高新科技企業，高端商貿企業。城區東部為：依託高新草堂基地、灃京工業園、西戶科創園等現代園區，發展科技研發及高端製造業，淘汰落後產能及污染企業。在澇河渼陂湖區域，布局「一帶一路」相關配套產業、國家級研發中心；在城區南部劃出紅線，城區以南依託山水和人文資源打造特色小鎮，發展旅遊觀光、休閑旅遊產業，留下綠水青山和田園牧歌，努力打造開放新區、詩畫鄠邑。
　　 鄠邑區建制歷史悠久，人文底蘊厚重。農民畫、剪紙、秦腔、眉戶、鼓舞、社火等中華民間傳統藝術博大精深。區內沿秦嶺北麓11個峪口，文化遺存遍布，有財神劉海戲金蟾的「玉蟬寺」，有全真教祖庭「重陽宮」，有關中八景「草堂寺」…… 華商報記者 張小剛
　　佛坪
　　縣長馮永清
　　借高鐵開通機遇
　　天然氧吧喜迎八方客
　　 「隨著西成高鐵的開通，佛坪迎來新的重大機遇期，必將帶來大量的人流、物流、信息流、資金流，使佛坪加快融入十天、成渝經濟圈和長江經濟帶，經濟社會發展必將迎來質和量的快速躍升！」近日，佛坪縣長馮永清信心滿滿地說。
　　提前三年制定規劃
　　迎接高鐵時代
　　 馮永清說，早在三年前佛坪縣委、縣政府就制定了《佛坪縣迎接高鐵時代三年行動計劃（2014-2016）》，近三年累計安排、爭取專項資金3.06億元，用於旅遊產業和相關配套產業發展以及全域旅遊項目建設。圍繞「一軸兩翼三環四區」全域旅遊布局，在交通沿線、重點村莊、旅遊景區打造景觀節點，加快形成村村有景點、處處是景觀的旅遊新亮點。
　　 此外，近年來佛坪把改善城市交通作為邁進「高鐵時代」的首要工作，加快公交的零換乘和道路建設，建設秦嶺公路驛站和自駕車房車營地，努力打造快捷、安全、放心的交通運輸大通道。
　　旅遊資源豐富
　　但不能為發展透支未來
　　 馮永清說，佛坪是個生態大縣，自然資源十分雄厚。佛坪全年縣城空氣質量優良天數達330天；森林覆蓋率達90.3%；夏季平均溫度在22℃左右，還被譽為「大熊貓的家園」和「中國山茱萸之鄉」。今年，入圍由中國國土經濟學會推選的「2017年百佳深呼吸小城」；9月26日，2017「中國天然氧吧」創建活動發佈會暨首屆中國天然氧吧論壇上，佛坪以空氣質量好、森林覆蓋率高、生態環境好等優勢脫穎而出，獲評「中國天然氧吧」。
　　 隨著西成高鐵開通，將會有遊客大量湧入，返璞歸真，回歸自然，休閑養生。這會給佛坪旅遊帶來前所未有的機遇。
　　 馮永清說，但在享受高鐵帶給的利惠的同時，也要有一種逆向思維——不能只圖眼前發展而忽略了可持續發展，不能短淺地破壞了我們的生態資源。
　　 採訪最後，馮永清用一句話向世界推介了佛坪：雲橫秦嶺，家在佛坪。 華商報記者 周金柱
　　 ？