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2011-04-07 18:33:45d903144

寶二水庫 & Dear Trip

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久沒騎車就會反應在緩慢的爬坡速度和直線往上衝的爆心跳XDD，希望下週的武嶺二日遊可以順利平安~~這次的Dear Trip並沒有照原先的路線騎~因為~一定會遲到XDD，但仍是不錯的過程就是了~

這次的清明連續假期，是一個很期待的連續假期，因為我可以在南部待的比較久一些，加上天氣預報又好XD，可以騎騎車，但重點是可以和Dear好好的約會~~

所有的行程大致上在至少前一週的時候就安排好了，只差說我要星期五晚上回家還是星期六的白天再搭高鐵~就在還在猶豫說要坐十二點的還是晚一點的車的時候，票就被訂光了@@，也才幾分鐘的時間而已啊~~趕緊就選了傍晚的車訂下去再說~~呵~~因為我考量到的是我星期六早上還想去騎車啦~~~剛好訂到回到家是吃晚餐的時間~~~這樣子我星期六下午也可以好好休息一番~除了單車，其他的行李早在前一天晚上就準備好了~

說了這麼多，反正就星期六早上5點40起床囉~~~整理一下之後就去集合啦~~今天的行程是寶一水庫加碼寶二水庫~原本還要再加碼大山背(大山背在我的困難度清單裡，已經是排行第一了XD，到現在一次都沒去過@@)，但就在騎到寶二水庫之後一整個爆炸不想再騎下去了XDDD

且聽我道來…

今天參與團練的除了我，還有米粒(和我一樣展開痛苦復健騎之人)、阿丹(提議加碼大山背之人)、阿永哥(興緻勃勃想去大山背之人)以及子銘(住最近的卻常常是最後一個才出現之人XD，武嶺二日遊還這樣就要放鴿子了)，大夥準備就緒之後，就出發啦~~上寶山路之後再轉園區三路往寶一水庫方向前進~爬完園區三路這坡，心跳最大來到191，感覺今天可能會很慘@@，除此之外，今天穿新換的卡鞋出門，cleat的角度有點不太適應，在園區三路底之時，我們停了下來，美其名是要請米粒幫我再調整一下角度，但實際上好像是要休息XD

休息片刻之後…啊…應該說調整完畢之後，我們一行人就重新上路啦~~

調整完我還是覺得怪怪的~變的有點內八，平常就有收膝蓋在騎，現在連腳掌也要跟著內八，有點卡卡的感覺~~再度想請米粒幫忙一下~不過得要先走完水仙路再說~

來到水仙路，心跳196@@，整個來說呢，我個人在水仙路這段路就做了四次心跳大於190的間歇@@

下滑到了寶山村社區這叉路口，再度以調整卡鞋之名，行休息之實XDD，是真的要調整一下啦~不然這樣子騎下來腳真的會很不舒服~~

這次米粒就幫我調整到零度的位置~這樣子穿起來就舒服多了~休息片刻之後，出發啦~~展開寶二水庫二段爬坡的痛苦之行~~~

第一段坡一開始爬的還算OK，因為換了功率盤之後，加上久沒騎，還是可以應付的來~但隨著高度往上加~我的心跳也很有默契的跟著往上跑XD，瞬間最高來到了205@@，好久沒有這麼高心跳了…一定是久沒騎的緣故~這算是我今天第一次有爆心跳的感覺…

下滑兼休息之後，再度挑戰第二個爬坡~我完全沒有利用下坡的速度來帶出第二段爬坡，反而是慢慢的往上爬去~

今天阿永哥騎的相當好~上週才剛完成花東200K，體力有保持住，當然沒話說~~

這第二段坡我就有點辛苦了@@，肌耐力的部份都還OK，重點是心跳一直居高不下，最高又來到了195，後半段的爬坡我一整個用龜的…確定是真的爆了…

來到了寶二水庫之後，還在喘XD，心肺功能大退步…4/17的武嶺二日遊之前真的要好好的練一下啊~不然肯定爬不上去的~~~

來到了寶二水庫，大伙瞎聊XD，內容我大部份都忘記了，因為我那時一直記得待會接下來不去大山背加碼了@@，再加碼下去，除了又離住的地方更遠(XDD)之外，怕說太晚回到，下午要搭車會比較趕~

休息了好久之後XD，我們就啟程回市區啦~~這次回程是走寶山路~中間也會遇到二段爬坡~會選擇這條的原因是因為一定不會碰到雙溪那段無情的升天路XD

不過我在這段的爬坡，心跳又槓頂了@@，來到了寶山路與水仙路交叉口，瞬間心跳來到了208@@，個人最高記錄出現了…這真的不是一個好記錄@@，只希望在去武嶺二日遊之前的週間訓練能夠趕快回到之前至少七、八成的實力呀~不然這次的武嶺應該會比上次還要慘XD

回到了住處，洗完澡，睡一覺(也沒睡到多久就醒了XD)，吃個中餐後就去米粒那晃一下，買個東西，之前的隨車小工具生鏽到一個爆炸，該換了~還有就是舊鞋(後腳跟開口笑)的cleat也換掉，可以拿來踩訓練台用~

之後，就搭高鐵回新竹啦~在這之前，在計程車上(只要是要帶單車回高雄都要坐計程車去高鐵站，沒辦法)，司機一直跟我聊天~從單車聊到我現在的工作@@，感覺他有懂一些東西哩~算是還不錯的過程就是了~

Garmin Edge 705: 我今天做了十次間歇@@

27.24 km, 1h15m33s, 21.6 km/hr, max. 65.7 km/hr

Avg. HR 166 bpm, max. HR 208 bpm, 1028 cal.

Avg. Cadence 73 rpm, +522 m / -471 m

SportTracks:

27.07 km, 2h23m13s, 11.3 km/hr, max. 55.1 km/hr

Avg. HR 156 bpm, max. HR 208 bpm, 1028 cal.

Avg. Cadence 57.6 rpm, +491.2 m / -437.7 m

接下來就是本週主題啦XDD

星期六回到高雄之後，就很期待隔天的約會，因為我們要去一個私房的景點，可以看到整個高雄港灣的美景~~~而且，想待多久就待多久的地方~~那裡，真的很漂亮~還好，我以後應該還有機會可以常常去XDD，謝謝Dear的哈密瓜^^

Dear Diary @ 高雄

原本的規畫呢，是星期一早上要去中寮山逛逛~但後來真的爬不起來XD，可能還沉浸在前一天的美好時光裡逃不出來吧XD，是有點晚睡啦~

早上十點多才起床，那想說不然中午吃完飯，下午再去好了~但後來又懶了XD，其實主要的原因是因為我這一天也就是星期二要踏上我的單車展開Dear Trip啦~怕會出狀況才想說不去中寮山的了~~

今天我們直接約在英月館~

將鬧鐘調在五點鐘起床，預計六點鐘出發，結果手機的鬧鐘居然沒有叫(是真的沒叫哩~怪了)，待早上六點左右，我媽打電話來才把我叫醒@@，還好我阿母還記得我今天的行程，打了通電話把我叫醒~呵~不然就糗大了~

比自己預期的時間還晚了一個小時才出發…這，又要臨時改路線囉~照前一晚規畫的路線騎上去的話，應該就吃不到中餐了XD，所以就只好照著之前有走過的那條路線，也就是從岡山、阿蓮、關廟、新化，然後新市，再切到台1線，閃過台南市區的繁忙~

整理好之後，就先到店裡吃個早餐，且跟Dear報告一下之後，就出發啦~

清晨的氣溫有點低，涼涼的~

熟悉地穿過橋頭、岡山，來到了阿蓮區(有點不太習慣的講法XD)之後，就一路在台19甲往北行了~~

一開始還有點小逆風~我只能控制著自己的心跳，以有氧區間為主的騎乘方式即可~

中間有遇到二位車友以大約30出頭的速度把我刷卡XD，原本我還想去咬一下的，畢竟是逆風嘛~~但後來發覺我可能會在咬到之前就先自爆了@@，嚐試了一下之後就放棄了XD，還是照著自己的節奏騎就可以囉~~

來到了新化街役場，剛好等紅燈，就拍了下來囉~現在改成餐廳經營囉~下面連結就是街役場歷史的簡介~蠻漂亮的建築~

街役場簡介

繼續往前行~~~這時的氣溫仍是偏低的情況，太陽公公被雲給遮住了~也許待會太陽跑出來之後，情況會好一些吧！

來到了國道8號台南支線之前，看到了路旁的小花~~停了下來~~感覺蠻漂亮的~

今天早晨就是像這樣子的天氣狀況，不會太熱，在騎車的同時，也不會感覺到冷，算是蠻適合騎車的天氣~

來到了新市火車站這邊就正式轉向台1線直行囉~~我原本的規畫是到官田後要轉縣道171去烏山頭水庫瞧瞧，然後再走縣道165到白河再轉往後壁，但因為我睡過頭的緣故，少了一小時的騎乘時間，上述的地方就去不成了@@，只能乖乖的沿台1線往北前進~~走啊走的，突然間想到我2009年的時候也有這樣子走過哩！是的，當時是09年底(那是2008年的11月><")，趁著到台南大學參加研討會之際，要去和當時那位後壁的捧油見面的那一次~那一次是沒見到啦XD，但這一次可是有約好的哦！

那個時候我有去林鳳營車站，那這次也來去瞧瞧吧！因為從出發到現在，我還沒有休息哩！有老媽的魚湯和肉燥飯加持有差！

來到了小七林鳳營門市，做了今天的第一個也是唯一一個長休息~補足了水，安全回報，然後享受著熱拿鐵及巧克力麵包~~

吃飽喝足之後，就往車站方向前進啦~~

哈囉！這是我第二次造訪囉~順便上個廁所XD

林鳳營車站是日治時期就有的車站囉！

那售票口真有復古風~呵~其實根本就沒有復不復古的問題，因為他原本的面貌就是這個樣子~~

投幣式的公共電話耶！現在很難找到了說~呵！不過這還不是我小時候那年代的造型就是了~現在還找的到民國70年代那時的公共電話嗎？好懷念呀！那時只要投一塊錢就可以打電話回家了呢~哈！以前一塊錢也可以拿來打超級瑪莉第一代，說到這裡，又讓我想起當年(老了XD)念小學的時候，還沒有施行營養午餐的那個年代(真的老了XDD)，中午學校會讓我們這些小學生們到校外用餐，以前的零用錢都是拿來吃中餐的，一碗陽春麵(就真的是只有麵和湯~)只要十塊錢~還可以加湯~吃完如果還有時間就會去附近的雜貨店看人家打電動XD，那時候印象最深刻的便是有一個人用一塊錢(真的是只有一塊錢)，超級瑪莉第一代全破@@，那有這麼利害的人啊~~~

離題了XD

拍完照，就出發前往英月館囉~~

途中見著了稻田的景象，又忍不住停了下來拍幾張照~

稻子快要收割的那時候，畫面應該也是很漂亮的吧！

繼續往前行，來到了一座陸橋，聽到平交道的聲響，知道火車快來了~於是停了下來，等待著~

自強號南下列車經過囉~~~講到這個，又想到一個問題就是，台灣之前因為是日治時期，所以當時的火車以及道路的行進方向是和日本的一樣的，也就是右駕的路線，後來光復之後，國民政府就把道路的部份改回左駕的行進方向，但有沒有發現？火車，甚至高鐵的南下北上方向仍是維持原本的狀態，我原先也是很納悶，後來有去查了一下資料之後才發現，因為那個時候國民政府發現若是要把火車的行進方向也改回來，要花一大筆錢，所以，就放棄了XD

又離題了XD