2006-03-10 20:51:01深水淚
細談甩尾~
給我甩尾！其餘免談~~~~
好吧~~我承認我喜歡甩尾，任何一款RCG到了我手上，玩到最後，我就是會嘗試用甩尾來過彎，雖然我玩的不算好，但我很享受於那種滑溜溜通過彎道的樂趣，特別是過髮夾彎，那種一開始就打斜車身滑入彎道，看著車頭以很近的距離貼著護欄滑過，然後到了彎道出口才擺正車身繼續加速，那種感覺 (拉高音 ). . . . 那種感覺 ( 再拉高音~~ ~~ ^0^). . . . 真的是~~~~~難以形容的 . . . 爽~爽~爽~~爽~~~爽啊~~~~( 瘋了！這傢伙瘋了~~~~ -_-||||| )
甩尾是使用滑胎技巧造成的一種誇張動態，從一般的賽車觀點來看，他並不是一種值得鼓勵的賽車方法，有傷害輪軸、消耗輪胎、徒增過彎不確定性的風險在 . . . . . . . . . 除了跑拉力的賽車會利用它來增加轉向性外，一般的封閉賽車場賽車並不使用這種技巧。但說來奇怪，撇開現實面不講，甩尾就好像有種魔力似的，只要有 " 甩過 " 的人， 大多會承認甩尾會使人心情愉快、心跳加速、眉開眼笑 . . . . 就好像搔到癢處一樣，玩過一次就樂不思蜀，還想再玩，樂趣十足！
從某個角度來看，說甩尾是一種藝術也不為過啊~~~~哈哈！(^_^)
不過說真的，在一般道路上甩尾是很危險的，實在不鼓勵在路上亂甩，很容易出問題的。現在的RCG表現生動，操控也很細膩，隨著頭文字D帶起的甩尾熱潮，遊戲公司也推出易甩、好甩、狂甩 @@. . . . . .讓玩家甩翻天都不是問題的甩尾RCG ^_^|||||。
遊戲世界裡的甩尾基本上跟真實世界的原理是一樣的。一般而言，FR跑車由於天生的動力配置，使得他非常容易甩尾，要玩甩尾，首推FR跑車。但其他驅動配置的車種只要善用不同的滑胎技巧，也是可以作出漂亮的甩尾動作。要滑才能甩嘛，這裡就先以"什麼原因"造成滑胎來稍作說明：
inertia drift (慣性滑胎)：當過彎速度超過車子所能承受的極限時，車子自然就會滑出去，可以說是利用過大的橫向G力來造成造成車子打滑。
power drift (動力滑胎)：這是FR跑車擅長的，利用強大的動力使驅動輪 ( 後輪 ) 打滑，即使是在原地起步，只要突然加大油門，也能立刻做出原地畫甜甜圈的誇張甩尾動態。
breaking drift (煞車滑胎)：瞬間過大的動力會迫使驅動輪打滑，而瞬間鎖死輪胎同樣也會造成打滑。這就好像我們騎摩托車或腳踏車，在轉彎的時候突然將後輪煞車，車尾就會順勢滑出一樣 ( 有犁田經驗的人應該體驗深刻吧 -_-||||| )。
sidebreak drift (手煞車滑胎)：對FF車而言，驅動輪不在後頭，無法使用動力滑胎，再加上天生轉向不足的特性，要作出俐落的甩尾實非易事，想要讓後輪打滑，比較有效的方法就是拉手煞車了，強迫後輪鎖死來打滑。基本上任何車種拉起手煞車都會打滑，只是FF車比較需要就是了，不過拉起手煞車有很高的危險性，雖然馬上就會打滑，但卻難以控制。
這幾類是比較常見的滑胎技巧，實際操作時偶而會有混和使用的狀況，以遊戲而言，PS2 的GT系列可以明顯感受到這幾種技巧的差別，如果能理解其中奧妙，玩起來會特別有心得，特別有趣。我在其他地方如巴哈姆特賽車版的精華區還有看到更多的滑胎 ( Drift )分類，不過有些分類我覺得差異不大，或者說是我領悟力太差，所以這裡只將我理解的還有在GT3裏有體驗到的作大概的說明，倘若有同好對這方面有更進一步的認識，也非常歡迎給我指導賜教 ^_^
在頭文字D也常看到一種小技巧，要滑胎甩入左彎前，有些車手會先在直線底來個反方向的小甩尾，再真正大力甩入左彎。
這種先將車往反方向帶再大力甩入彎道的做法，是一種為了增加甩尾勁道以達到更快速將車尾甩出的技巧，可以將車尾甩得更出去，甚至可以甩到頭尾顛倒 ( 整台車反向 ) 。這種動作有很多名稱，有鐘擺動作 ( 就像古老時鐘的鐘擺一樣 )、假動作 ( feint motion，看似要左甩，但實際上卻右甩 )、逆甩、預備動作 . . . .等等，意思都對，講的也是同樣的動作。這裏先用假動作來稱呼 ( 我覺得蠻貼切的 )。
利用假動作來強化甩尾力道，能在短時間內迅速甩出車尾
有些彎道相當短小，轉彎角度又大，例如山道常有的下坡髮夾彎，在短短的幾公尺內就要迴轉將近180度下山，如果想要以滑胎跑法甩尾過彎的話，就必須要能在這短短幾公尺內甩出180度，才能面對出彎口。因此有些車手在進彎前會作假動作，加大車尾甩出角度，或者再搭配拉起手煞車，讓車子能在很短的時間內就將車尾甩出，順利通過短小緊實的髮夾彎。
又短、又小的山路髮夾彎
FR車跟 RR車由於只有後輪在驅動，因此一旦進入滑胎甩尾的狀態，後輪等於是穿了溜冰鞋一樣，會因甩出的力道而持續向外側滑出，有時後甩出力道過大，車尾會滑的比車頭前進速度還快，此時車手若不去理睬，任由車尾繼續滑出，最後可能會導致車屁股甩到前頭來，車頭車尾倒轉，失控打轉或失速停在路上。為了避免甩尾過度，車手會利用前輪來修正車子的動態，也就是 "反胎 "，以免頭尾掉轉。事實上反胎也是一種危急時的救車技巧，即使是在日常生活當中，同樣也有發揮救車的機會。
好吧~~我承認我喜歡甩尾，任何一款RCG到了我手上，玩到最後，我就是會嘗試用甩尾來過彎，雖然我玩的不算好，但我很享受於那種滑溜溜通過彎道的樂趣，特別是過髮夾彎，那種一開始就打斜車身滑入彎道，看著車頭以很近的距離貼著護欄滑過，然後到了彎道出口才擺正車身繼續加速，那種感覺 (拉高音 ). . . . 那種感覺 ( 再拉高音~~ ~~ ^0^). . . . 真的是~~~~~難以形容的 . . . 爽~爽~爽~~爽~~~爽啊~~~~( 瘋了！這傢伙瘋了~~~~ -_-||||| )
甩尾是使用滑胎技巧造成的一種誇張動態，從一般的賽車觀點來看，他並不是一種值得鼓勵的賽車方法，有傷害輪軸、消耗輪胎、徒增過彎不確定性的風險在 . . . . . . . . . 除了跑拉力的賽車會利用它來增加轉向性外，一般的封閉賽車場賽車並不使用這種技巧。但說來奇怪，撇開現實面不講，甩尾就好像有種魔力似的，只要有 " 甩過 " 的人， 大多會承認甩尾會使人心情愉快、心跳加速、眉開眼笑 . . . . 就好像搔到癢處一樣，玩過一次就樂不思蜀，還想再玩，樂趣十足！
從某個角度來看，說甩尾是一種藝術也不為過啊~~~~哈哈！(^_^)
不過說真的，在一般道路上甩尾是很危險的，實在不鼓勵在路上亂甩，很容易出問題的。現在的RCG表現生動，操控也很細膩，隨著頭文字D帶起的甩尾熱潮，遊戲公司也推出易甩、好甩、狂甩 @@. . . . . .讓玩家甩翻天都不是問題的甩尾RCG ^_^|||||。
遊戲世界裡的甩尾基本上跟真實世界的原理是一樣的。一般而言，FR跑車由於天生的動力配置，使得他非常容易甩尾，要玩甩尾，首推FR跑車。但其他驅動配置的車種只要善用不同的滑胎技巧，也是可以作出漂亮的甩尾動作。要滑才能甩嘛，這裡就先以"什麼原因"造成滑胎來稍作說明：
inertia drift (慣性滑胎)：當過彎速度超過車子所能承受的極限時，車子自然就會滑出去，可以說是利用過大的橫向G力來造成造成車子打滑。
power drift (動力滑胎)：這是FR跑車擅長的，利用強大的動力使驅動輪 ( 後輪 ) 打滑，即使是在原地起步，只要突然加大油門，也能立刻做出原地畫甜甜圈的誇張甩尾動態。
breaking drift (煞車滑胎)：瞬間過大的動力會迫使驅動輪打滑，而瞬間鎖死輪胎同樣也會造成打滑。這就好像我們騎摩托車或腳踏車，在轉彎的時候突然將後輪煞車，車尾就會順勢滑出一樣 ( 有犁田經驗的人應該體驗深刻吧 -_-||||| )。
sidebreak drift (手煞車滑胎)：對FF車而言，驅動輪不在後頭，無法使用動力滑胎，再加上天生轉向不足的特性，要作出俐落的甩尾實非易事，想要讓後輪打滑，比較有效的方法就是拉手煞車了，強迫後輪鎖死來打滑。基本上任何車種拉起手煞車都會打滑，只是FF車比較需要就是了，不過拉起手煞車有很高的危險性，雖然馬上就會打滑，但卻難以控制。
這幾類是比較常見的滑胎技巧，實際操作時偶而會有混和使用的狀況，以遊戲而言，PS2 的GT系列可以明顯感受到這幾種技巧的差別，如果能理解其中奧妙，玩起來會特別有心得，特別有趣。我在其他地方如巴哈姆特賽車版的精華區還有看到更多的滑胎 ( Drift )分類，不過有些分類我覺得差異不大，或者說是我領悟力太差，所以這裡只將我理解的還有在GT3裏有體驗到的作大概的說明，倘若有同好對這方面有更進一步的認識，也非常歡迎給我指導賜教 ^_^
在頭文字D也常看到一種小技巧，要滑胎甩入左彎前，有些車手會先在直線底來個反方向的小甩尾，再真正大力甩入左彎。
這種先將車往反方向帶再大力甩入彎道的做法，是一種為了增加甩尾勁道以達到更快速將車尾甩出的技巧，可以將車尾甩得更出去，甚至可以甩到頭尾顛倒 ( 整台車反向 ) 。這種動作有很多名稱，有鐘擺動作 ( 就像古老時鐘的鐘擺一樣 )、假動作 ( feint motion，看似要左甩，但實際上卻右甩 )、逆甩、預備動作 . . . .等等，意思都對，講的也是同樣的動作。這裏先用假動作來稱呼 ( 我覺得蠻貼切的 )。
利用假動作來強化甩尾力道，能在短時間內迅速甩出車尾
有些彎道相當短小，轉彎角度又大，例如山道常有的下坡髮夾彎，在短短的幾公尺內就要迴轉將近180度下山，如果想要以滑胎跑法甩尾過彎的話，就必須要能在這短短幾公尺內甩出180度，才能面對出彎口。因此有些車手在進彎前會作假動作，加大車尾甩出角度，或者再搭配拉起手煞車，讓車子能在很短的時間內就將車尾甩出，順利通過短小緊實的髮夾彎。
又短、又小的山路髮夾彎
FR車跟 RR車由於只有後輪在驅動，因此一旦進入滑胎甩尾的狀態，後輪等於是穿了溜冰鞋一樣，會因甩出的力道而持續向外側滑出，有時後甩出力道過大，車尾會滑的比車頭前進速度還快，此時車手若不去理睬，任由車尾繼續滑出，最後可能會導致車屁股甩到前頭來，車頭車尾倒轉，失控打轉或失速停在路上。為了避免甩尾過度，車手會利用前輪來修正車子的動態，也就是 "反胎 "，以免頭尾掉轉。事實上反胎也是一種危急時的救車技巧，即使是在日常生活當中，同樣也有發揮救車的機會。