Jacques Brinon / AP

【摘譯自：March 19, 2007 Newsweek International By Benjamin Sutherland
http://www.msnbc.msn.com/id/17553750/site/newsweek/原文】

捷運工程師正野心勃勃的計劃著要使全世界的捷運系統全面的自動化。

要談到巴黎的驕傲絕不能少了她四通八達的運銷系統。目前巴黎所擁有16捷運線共計297站，讓大眾擁有便捷與乾淨搭乘體驗，放眼世界，巴黎市區的地下鐵絕對是首屈一指獨步全球的。

從20世紀開始營運的幾條捷運線開始至今，巴黎捷運已長達218公里，每年有13.6億人搭乘。光是經過巴黎最繁忙的第一線路，每105秒就有一個車次，對管理巴黎的捷運當局RATP來說，顯然他們已很滿意目前的成績。但對工程人員來說這還不足以讓他們有足夠的成就感。他們正野心勃勃的計劃著要讓這些列車真正的成為自動化的系統，根據他們的說法將車距時間縮短20秒並增加列車的行駛速度，同時也能減少駕駛疲勞，重要的是用電腦取代人工，營運成本也可以有效降低。

巴黎並非第一個使用自動化列車的城市，安卡拉、溫哥華等都已擁有這樣的列車。不同的是這些城市的捷運是當初在設計的時候就是自動化的設計概念，對巴黎這個有些年紀的運輸線來說，由人工要轉入自動化才是真正的考驗。工程師只能利用夜晚捷運打洋的四小時更改、測試與建置，總共要花費1.5億並且在2010年完工，預計將成為增加三成的乘客、減少三成的成本，預計10年內回收。

RATP總部裡更搜羅了各方面的專業人仕，有專職的設計師、電腦工程師、建築師、技師等，對RATP來說這是一場科技的革命與都市的更新計劃。巴黎果然永遠走在世界的最前端。