濁水車站﹏集集支線由二水進入南投縣的第一站，原是日治時期，台灣電力株式會社所鋪設的專用鐵路。於大正八年（1919）十二月施工，大正十年（1921）十二月完工，作為興建日月潭水庫及水里大觀發電廠，運送器材的鐵道。大正十一年（1922）一月起更加入客貨運輸營業，真正啟動集集線載客營運的商業行為。昭和二年（1927）四月日本總督府以日幣二,七三八,○○○圓收購這條鐵路，成為「官營森林鐵路」的一部。(資料來源二水文史工作室) 

集集線是南投縣內唯一的一條鐵路外，更是山區經濟作物輸出的重要幹道。民國四、五0年代，集集線經歷了一段輝煌的黃金歲月，當時台灣林務局巒大林區大量開採原木，冒著黑煙嗚嗚作響的蒸汽火車頭，總是拖掛著數節載著巨大、渾圓檜木的平板貨車行駛其間。集集、水里、信義這些山城的香蕉和農特產等，也藉由這條鐵路經由濁水站運銷全省。一時間商賈往來頻繁，帶動了整個集集支線沿線鄉鎮的經濟繁榮。

九二一大地震時濁水車站也無法倖免的受到嚴重損壞，現在所看到的是經過重建後的濁水車站。

由重建會撥款一千餘萬元進行該站整建，並於民國91年11月23日落成啟用。完工後的站體採光良好、結構新穎，周邊並進行綠美化，新設觀景台、人工瀑布、散步道及停車場等設施，為濁水車站帶來了再度出發的新契機。

民國56年磚造風貌《臺灣鐵路管理局所屬車站之沿革翻拍》國史館台灣文獻館

91年11月23日落成(王献彰提供)

集集支線最現代化的車站【濁水車站】

站房已恢復派員駐站售票

站內場景 候車亭 月台

火車進站了

往車埕及往二水台中之列車每天在本站會車

車站入口處這棵龍柏樹是三億茶行老闆吳憲三先生當年親手種植的

周邊新規畫設置之各種景觀等

站前之車站路景

濁水車站旁之招示標(台語車頭是指車站)