【記者林孟勳／南市報導】台南市議員陳金鐘昨天在台南市政總質詢時，針對沸沸揚揚的台南鐵路地下化議題，表達了高度的關切，不僅持續關心工程進度，也針對受拆遷戶的照顧、未來鐵路周遭的交通亂象、鐵路沿線文化園區設立等多項提出建言，並督促負責的台南市政府都發局，一定要發揮審核計畫及協調各部門的功能，讓工程得以如期順利完成。

   台南市議員陳金鐘表示，鐵路地下化工程，預期消除８．２３公里鐵路沿線的９處平交道、４處地下道、３處陸橋，進而解決因公路車輛受列車通過，而於鐵路平交道前停等

的壅塞問題，來提升台南市民的行車安全及減少行車時間，當初立意深遠。但是此工程預計１０６年５月完工通車，卻因地上物查估、土地徵收、鐵路東移、補償、環評、水流等問題，以致工程延宕修正為１１１年１２月通車、１１３年６月完工，然而到完工通車尚有七年之久，這期間的交通黑暗期實在令人擔憂。根據全球衛星定位（ＧＰＳ）製造商Ｔｏｍ　Ｔｏｍ公布，「全世界最會塞車的２５個城市」排行，其中台南市北門路一段、二段及民族路一段就上榜壅塞路段；主要原因為鄰近台南火車站，且商家林立，屬經濟重點路段。

台南市議員陳金鐘建議台南市政府交通局應於短期內會同鐵路局，共同改善鐵路平交道兩旁的號誌混亂所造成的交通阻塞；台南市警察局即日起於巔峰時段應派員至東豐路、青年路、生產路等平交道壅塞地點，手控交通號誌，以緩解交通亂象。

 本次台南鐵路地下化工程，必須拆遷沿線４０７戶居民，３０９棟建物，總共超過千人受到牽連，造成周圍民眾嚴重的影響。台南市議員陳金鐘也呼籲，因南鐵地下化而迫於遷移的眾多居民，政府應當從優補助，勿枉顧受遷戶的權益，對於照顧住宅的施工品質及進度要負起監督之責。

 而在１０６年度台南市都市設計審議委員會會議中，針對台南新站提及周邊古蹟、道路、新舊站的聯結、停車位的規劃設計，以及環境的綠化等問題，也建請台南市政府都發局、台南市政府文化局、台南市政府交通局等相關單位，接納專家、學者、委員的建議審議規劃。對於台南市政府將在鐵路沿線規劃文化園區的構想，大家也都樂觀其成。而台南市東區的知事官邸、內務部長官舍、警部長官舍等不僅富人文素養，更具有歷史意義，也呼籲台南市政府文化局能納入整體規劃，有效利用這些珍貴的文化資產，將鐵路地下化所帶來的效益最大化。