2015-04-15 20:30:26coolanews
公車進校園 便捷又安全
【記者林孟勳/南市報導】為改變大學生使用機車作為主要交通工具的習慣,交通部極力推動公車入校園政策,台南市政府交通局特別協調校方、客運業者利用現有「公車捷運化」路網,讓公車延駛進入大學校園,提供莘莘學子便捷、安全的大眾運輸工具,期能降低事故率,避免憾事再度發生。
台南市政府交通局局長張政源表示,依交通部統計資料顯示,去(103)年18到24歲車禍死亡人數為271人,占總數的14.9%,其中因機車事故死亡218人,比率高達80.4%,平均每週有3.5名大學生因車禍事故喪生,造成無法挽回的家庭悲劇,經查全台南市共計有18所大專院校,目前大多已有公車路線行經校區周邊,僅交通大學台南校區、長榮大學、南榮科技大學等需步行至附近站牌搭乘公車。為落實低碳大台南政策,並提供大專青年騎乘機車以外,另一種交通工具選擇,規劃以紅14支線公車繞駛交通大學台南校區、長榮大學,及棕2支線公車延駛至南榮科技大學,於4月16日起正式停靠。
台南市政府交通局長張政源指出,公車延駛入校園後,不僅僅是通勤就學所用,利用現有綿密的公車路網,透過「幹」、「支」線相互轉乘下,搭乘公車除了就學需求外,還可利用大台南公車APP規劃探訪歷史古蹟、品嚐府城美食,體驗文化古都另一番漫活風貌的公車輕旅行。
台南市公共運輸處處長黃耀國表示,紅14、棕2可說是台南市「公車入校園」最後2塊拼圖,調整完成後,台南市公車路網即可涵蓋轄區內18所大專院校,未來將視學生實際搭車人數,增加路線班次,提供更便捷的公共運輸服務。
台南市政府交通局局長張政源指出,大台南公車自101年3月起進行路線整併與調整,完成6大幹線的「捷運化公車」路網,達成區區有公車的目標。回顧路線重整之始,各路線須依賴虧損補貼方能維持公車運行,迄今恰滿3年,除年運量於103年正式突破1,600萬人次,更有紅幹線、綠幹線、藍幹線等多條路線轉虧為盈,可謂改革有成。此一成績得來不易實屬可貴,特此感謝全體台南市民的支持與指教,今後也將持續改善車輛、候車設施,及公車動態系統等各項軟硬體設備,並與客運業者攜手努力,使大眾運輸服務朝向更優質化邁進,期能催生更多「黃金路線」,進而吸引其他優質客運業者加入大台南公車的行列。
台南市政府交通局局長張政源表示,依交通部統計資料顯示,去(103)年18到24歲車禍死亡人數為271人,占總數的14.9%,其中因機車事故死亡218人,比率高達80.4%,平均每週有3.5名大學生因車禍事故喪生,造成無法挽回的家庭悲劇,經查全台南市共計有18所大專院校,目前大多已有公車路線行經校區周邊,僅交通大學台南校區、長榮大學、南榮科技大學等需步行至附近站牌搭乘公車。為落實低碳大台南政策,並提供大專青年騎乘機車以外,另一種交通工具選擇,規劃以紅14支線公車繞駛交通大學台南校區、長榮大學,及棕2支線公車延駛至南榮科技大學,於4月16日起正式停靠。
台南市政府交通局長張政源指出,公車延駛入校園後,不僅僅是通勤就學所用,利用現有綿密的公車路網,透過「幹」、「支」線相互轉乘下,搭乘公車除了就學需求外,還可利用大台南公車APP規劃探訪歷史古蹟、品嚐府城美食,體驗文化古都另一番漫活風貌的公車輕旅行。
台南市公共運輸處處長黃耀國表示,紅14、棕2可說是台南市「公車入校園」最後2塊拼圖,調整完成後,台南市公車路網即可涵蓋轄區內18所大專院校,未來將視學生實際搭車人數,增加路線班次,提供更便捷的公共運輸服務。
台南市政府交通局局長張政源指出,大台南公車自101年3月起進行路線整併與調整,完成6大幹線的「捷運化公車」路網,達成區區有公車的目標。回顧路線重整之始,各路線須依賴虧損補貼方能維持公車運行,迄今恰滿3年,除年運量於103年正式突破1,600萬人次,更有紅幹線、綠幹線、藍幹線等多條路線轉虧為盈,可謂改革有成。此一成績得來不易實屬可貴,特此感謝全體台南市民的支持與指教,今後也將持續改善車輛、候車設施,及公車動態系統等各項軟硬體設備,並與客運業者攜手努力,使大眾運輸服務朝向更優質化邁進,期能催生更多「黃金路線」,進而吸引其他優質客運業者加入大台南公車的行列。