BMW M3可說是許多性能車迷的夢幻車款，正因在1986年，BMW為了加入競爭激烈的德國房車賽（DTM），因此以3系列雙門車款為基礎而打造了這款以性能出眾與犀利操控表現聞名的經典車型，除了動力輸出更為強勁，車體與底盤設計也與一般版本3系列差異甚多，經過近30年來的演進，M3車系已成為性能跑房車的代名詞，而在本世代3系列（F30）將Coupe車款獨立分成4系列之後，原廠也順勢推出了雙門設定的「M4」（原廠代號F82），四門版本維持「Ｍ3」（原廠代號F80）的名稱。兩車相較之下，M3擁有較低調、穩重的外表性格，M4則強調車身線條俐落、視覺效果出色的特質。

當然對於某些長期關注M3的車迷而言，要在短時間內習慣M4這個稱號還要些時間適應一下，但無論如何，身懷專為M3/M4車系所打造的高性能引擎、更佳的空氣力學表現、精心調校的懸吊設定與底盤配置等，皆賦予本車卓越的操駕能力，運動化鮮明的外型設計，視覺上也會給人一種「絕非善類」的不凡氣勢。


雖然小改款M4在不久前發表，我們也將在明天帶來完整試駕報導，這次主角則是小改款前版本M4，但本車並不只是一般版本，而是另外加選原廠推出的Competition套件，更難能可貴搭載了六速手排變速箱，即使具備自動換檔功能的M-DCT雙離合器自手排變速箱已成主流，不過透過傳統手排所帶來的純粹機械回饋感受，以及駕駛人用身體直覺的反應控制檔位、離合器與油門踏板，身體感官並不容易被電腦控制所取代。


加選Competition套件之後，外觀部份能見到許多部位採用黑化處理方式，包括「M4」徽章、排氣尾管、前葉子板導流孔、水箱罩邊框等、再搭配深色車身塗裝，顯現神秘又極具性格的獨特氣質。


Competition套件最引人注目的即是這組20吋星芒狀鋁圈，搭配前265/30R20、後285/30R20高性能胎，無論視覺效果或抓地力皆有突出的表現。


內裝部分則是透過BMW Individual部門選配的Golden Brown配色Merino真皮材質，中控台與排檔座周圍則搭配碳纖維飾板，如此搭配的獨特風格鮮明，既動感又不失成熟態度，手排迷們應該還會注意到本車搭配了六速手排變速箱，而非一般常見的M-DCT自手排。


前座椅背兩端採用中空設計，既能維持出色的座椅包覆性亦具有通風效果，一體式頭枕的造型也帶來很棒的身體支撐性。


M款方向盤的握感不需贅言，搭配M4先天具備的優異轉向手感，喜愛開車兜風的人士想必愛不釋手。


20吋胎圈的組合，使得前後輪拱的視覺效果十分飽滿，而突起的車尾設計，也是M4的獨特設計之一。
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搭配Competition套件的M4具備450hp、56.1kgm的最大動力輸出，能在4.2秒完成0~100km/h加速。


排氣尾管採用黑化處理，實際聲浪也顯得飽滿而動聽。

我們這次邀請相當知名的賽車女郎Stella史黛拉參與這次M4 Competition的拍攝，文章最後也提供「小惡魔福利社」高解析度大檔打包下載，而在明天也會推出小改款M4的試駕文章，各位記得準時回來收看！

小惡魔福利社高解析度大圖打包: BMW M4 x 史黛拉

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