2019-02-13 23:53:04cmkqma4i2qcs
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商品訊息描述
Maxi-Cosi Carrycot Jade特惠周年慶 設計式樣: Sparkling Grey · 2019
Maxi-Cosi's Jade is the first R129 approved carrycot for sleeping and traveling. With its flat recline position, trav特惠組合享好禮eling in the car is even safer and more comfortable for your baby.
Group/ weight category:
- Suitable for babies with a height of 40 cm up to 70 cm
- From birth up to 9 kg
- From birth up to 6 months
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Corresponds to standard:
- i-Size (R129)
The carrycot Jade is part of the 3wayFamily concept and is to be installed on the back seat of your vehicle by using the 3wayFix base (not included in delivery). The base is firmly installed in your car by using the ISOFIX anchor points in your car. Thanks to the Slide & Go technology, attaching the Jade is very simple. An acoustic and visual signal confirms that you have attached the carrycot securely.
The carrycot offers your little one a cosy place to rest and sleep in right from birth and up. The Soft Touch seat reducer will make your little sunshine travel in an appropriate position so that s/he feels comfy and safe at all times.
A 3-point harness keeps your little passenger safely in the carrycot while driving. The outer shell of Jade is made of shock-absorbing material and guides the forces of an impact away from your child.
The Maxi-Cosi carrycot Jade does not only feature a high level of safety and user-friendliness, but also comes in a stylish look that will delight you immediately. When combined with the Maxi-Cosi chassis the Jade's trendy design and stylish details in a leather look will make the carrycot stand out as a chic companion perfect for everyday life.
If necessary, you can easily remove the harness so that your little one can feely comfy on the soft mattress until his/ her sixth month of life. The built-in protective blanket and the sun canopy provide your baby with the appropriate protection in every season.
Details:
- Carrycot that conforms to standard R129
- Installation on the back seat of your car by using 3wayFix base (not included in delivery)
- Transfer from car to stroller and vice versa is possible without waking your child
- Slide & Go technology - quick and easy installation
- Protective, comfortable seat reducer
- Shock-absorbing materials
- 3-point harness
- Including sun canopy, protective blanket and mattress
- Weight: 6.05 kg
- Dimensions: L 80.5 x W 47.5 x 58.0 cm
商品訊息特點
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Maxi-Cosi邁可適可車載式嬰兒睡籃Jade
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單親媽減重手術甩肉25公斤 起步追夢
育有兩名孩子的林姓年輕單親媽媽，一直想報考警察特考，給孩子一個安定的家，但體重高達98公斤又併有多重慢性疾病，經常進出各大小醫院，後找到台中榮總代謝及減重醫療團隊，經減重手術後，她成功的由98公斤降到73公斤，血壓、血糖、膽固醇及三酸甘油酯都明顯好轉，並成功拿到報考警察特考資格，往警察夢邁進。
台中榮總一般外科醫師羅少喬指出，肥胖是現代文明產物，而外科減重手術是病態性肥胖最有效的治療方法。過度肥胖易引發心血管疾病、糖尿病、退化性關節炎等相關疾病，國人十大死因中超過一半都與肥胖有關。
一般外科鄭紹彬主任更進一步表示，有別於一般坊間的減重議題，台中榮總以健康促進為核心，成立各科整合性『代謝暨減重手術中心』，提供病態性肥胖的病人，從手術、飲食、運動、藥物及肥胖併發症治療，包含代謝暨減重疾病的完整諮詢、評估、治療及追蹤。
相較於術後的體重數據，羅少喬醫師認為「事前的跨科室評估以及事後的身體狀態持續好轉」對病人更重要，以林女為例，因高血壓、醛固酮增多症、睡眠呼吸中止症、多囊性卵巢綜合症等症狀，容易整天昏睡且睡覺需呼吸輔助裝置，需長期就醫，術後不再整天昏睡，身體狀態明顯改善。
棒子與胡蘿蔔齊下 川普與盟友重簽貿易協定的兩個戰略意義
川普透過施壓與利誘與盟友重新簽定貿易協定，策略性的把打擊目標縮小到中國。（圖片來源/白宮官網）
這一陣子美國與盟國的貿易談判大有斬獲進，9月24日川普和韓國簽訂新版雙邊貿易協議後，10月1日與加、墨達成三邊貿易新協議（USMCA）。
川普上任至今近一年九個月，終於讓這個從老布希總統時代（1992年）簽署沿用至今長達24年的北美自由貿易區協定（NAFTA）名詞走入歷史，除了與韓、墨、加以外，美國與日本、歐盟的談判也正在進行當中。
川普這一連串的舉動，可以從兩個戰略層面來解讀。首先，從最新川普的舉動可以明顯看出，川普並是不反對自由貿易，而是對「多邊貿易協定」反感。
2017年1月川普一上任，隨即宣布退出原本已經談好的《跨太平洋夥伴協定》（Trans -Pacific Partnership Agreement，TPP），並要求重啟NAFTA談判，接著發動了美中貿易戰。這種不管是敵是友，全面性發動貿易戰「不按牌理出牌」的做法，一度讓外界誤以為川普是反對自由貿易的。
川普不是反自由貿易，而是對多邊貿易協定反感
不過7月26日，川普與歐盟達成零關稅、零補貼、零關稅障礙的「三零架構」，接著川普又與南韓、墨西哥、以及加拿大重新簽訂新的貿易協定，從川普的一路出牌，可以明顯看川普並不是反自由貿易，而是反對讓美國權益受損、對美國較不利的，比如像是WTO或是像TPP一般的「多邊貿易協定」。
其實川普在多次提到對多邊主義感到「不滿意」，尤其2016年，當他還在競選總統期間，就曾對美國與各國的「多邊貿易協定」表示反感，他曾多次公開表示，類似NAFTA這類多邊貿易機制，導致美國製造業工作機會流失，讓美國權益受損。
就以被川普一上台就廢掉的TPP來說，川普認為，TPP從越南到日本，每個國家的國情差距很大，經濟實力、文化差距也是天差地遠，結果卻是一體適用，這就如同大國、小國都穿同一套衣服，這對美國這樣的大國來說是不公平的。
川普以及他的核心幕僚認為，雙邊自由貿易協定，才對美國經濟、政治及軍事上有利，才能真正促進自由貿易。
「所以他現在要一個一個切，把多邊架構變成美國一個一個重新去簽的雙邊架構，南韓之後，接下來可能很快會看到安倍要跟美國簽訂美日自由貿易協定。」一位長期研究美台關係的專家說。
韓墨加之後，日本、歐盟也要與美重簽貿易協定
其次，這一連串舉動背後更大的戰略意義在於「把中國逼上談判桌」。
美中貿易戰一路打下來已經超過半年，到底誰是美國的敵人？誰又是朋友？逐漸涇渭分明，從美國最近的做法可以看到，川普不再是把所有的人都當敵人給予一陣痛毆猛打，而是開始一一與戰略盟友們談條件，逐漸縮小打擊範圍，同時吆喝夥伴們一起圍攻，最後目標鎖定中國。
《彭博》指出，除了平息盟國的爭端，美國最近達成的貿易進展都含有對抗中國的成份。
就以川普一開始喊得很大聲的美國《貿易擴張法》232條款來看，232條款表面上是針對進口美國的鋼跟鋁課以高關稅，但背後其實是藉由232條款給予盟友們壓力，進而與盟友交換條件，棒子與胡蘿蔔齊下，施壓各國、交換條件，進而結合盟友共同來對付中國。
川普的策略可以從他對盟友開出的「利誘」條件看出端倪。
川普政府說，要取得鋼鋁關稅永久性豁免，必須符合下列這五個條件，這五個條件包括：對美國鋼鋁的出口不得高於2017年的水準、積極解決中國各項貿易扭曲政策、在G20全球鋼鐵論壇跟美國積極合作、跟美國合作在WTO申訴中國的不公平貿易行為、加強跟美國的安全合作。
與盟友的新貿易協定暗藏對付中國「密碼」
換句話說，要符合這五個條件，美國才會給予進口鋼鋁關稅豁免，而就在美韓重新簽了新的FTA之後，川普已在8月29日簽署公告，豁免韓國、巴西和阿根廷輸往美國的鋼鐵在配額內免關稅，以及從阿根廷進口的鋁材在配額內免關稅。
甚至就連新的美加墨貿易協定（USMCA）條款內容以及上週美國、歐盟、日本的貿易代表發表聯合聲明，內容針對「第3方國家非市場走向的政策、跨國公司盜竊智財權」。都能看出川普為接下來策略性對付中國埋下的伏筆。
最新宣布的USMCA雖是美洲國家間的協定，條款卻也將中國納入考量。如川普一再強調，汽車原產地門檻一方面能刺激北美生產，另一方面能擠壓中國進口零件的空間。
此外，協議中也談及要限制國有企業進行非商業活動、訂立外匯法規阻止國家政府操縱匯率，甚至新增條款，若要與「非市場經濟國家」進行貿易往來，3個月前便要通知其他成員國，而如果加、墨真的和這些國家達成新協議，美國可以退出USMCA。
經濟陷疲軟的中國如何接招？
仔細來看，這些都是北美三國不會出現的狀況，各界也相信這些規範不是針對美國、墨西哥、加拿大，而是擺明衝著中國而來。
加拿大汽車零件製造商協會主席沃普（Flavio Volpe）表示：「美國似乎致力阻止中國搶佔市場，我想最後川普政府會和主要貿易夥伴組成聯盟，使得中國難以競爭。」
而現任教於康乃爾大學、前國際貨幣基金組織（IMF）中國地區專家普拉薩德（Eswar Prasad）也持相同看法，認為美國的主要貿易夥伴很多跟中國重覆，如果美國已經與這些國家達成共識，那中國會越來越被排擠在外。
川普的陣勢已經擺好甚至還放話說：「中國非常迫切地想要跟美國磋商，但現在跟中國談判是為時尚早，因為他們還沒準備好」，可以想見這些話傳到「大國崛起」的中共高層耳裡鐵定吞下去，但面對國內股市下挫、人民幣匯率大幅貶值以及逐漸浮現的疲軟經濟，中國要如何接招？美中博弈這場戲恐怕才剛開始而已…
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