河北新聞網訊 7月20日12：03分，鐵路首趟“京津冀貨物快運”列車歷時29小時，停靠京津冀30個火車站裝卸4809件散貨，行程1181公裡，順利返回天津市南倉火車站，京津冀貨物快運列車以其安全、快速、準時、環保、低成本等顯著優勢，在京津冀南部環形運行首開成功。

    京津冀貨物快運列車成功開行，是鐵路在降低社會物流成本中進一步發力的重要標志。據國傢統計局2013年全國物流運行情況通報顯示，2013年全國社會物流總額197.8萬億元，同比增長9.5%；社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，物流成本依然較高。記者從組織開行京津冀貨物快運列車的鐵路有關部門瞭解到，開行京津冀貨物快運列車，意義重大，這成為鐵路系統貫徹落實京津冀一體化發展戰略、大力發展鐵路綠色環保運輸、加快降低社會物流成本、更好地服務人民群眾生產生活需求、積極推動國傢經濟結構轉型升級的新舉措。

    在隨車采訪首趟“京津冀貨物快運”80384/3次列車途中和沿途各站，記者看到，鐵路員工以空前的熱情投入“京津冀貨物快運”列車開行工作中，無論車上京鐵物流中心裝卸人員，還是車下各個站段和貨運中心的組織的裝卸職工，無論是貨運列車長、還是全程包保的各級專業幹部，大傢都冒著高溫酷暑，每到一站都是一路小跑沖到裝卸的棚車前，汗流浹背，爭分奪秒裝卸貨物。在臨銘關站，由於人員充足，組織得力，53件2013公斤的標準件和2袋面粉僅用5分鐘就完成裝車；在邯鄲站，由於站車配合密切，夜間作業的照明設備齊全，托盤與叉車聯合使用，738件瓶裝調味品，僅僅用時16分鐘就裝進棚車，全部完好無損。列車運行過程中，機車司機和行車指揮人員，全力保證列車以接近120公裡的時速，安全快速運行。

    “太快瞭，太方便瞭！”這是收到貨物的貨主的最突出感覺。20日11時50分，保定火車站一站臺，趙靜收到1個多小時前大學老同學從高碑店站發運來的10箱件純凈水和啤酒，她告訴記者：“我們是第一次感受到鐵路貨物快運的方便快捷，非常滿意，鐵路職工真不愧為特別能吃苦、特別有戰鬥力的半軍事化隊伍啊，謝謝鐵路職工提供瞭這麼好的服務。

　　“不僅安全、準時、快捷，而且價格也實惠多瞭。”這也是許多貨主的突出感受。滄州東光化工有限責任公司工作人員王明升說：“這次我們從東光站發運600公斤化肥到玉田縣，運費、接取送達費、保價費用總共156元，還是很實惠的，如果從公路運，不夠一車，人傢不承運，講價時，浮動也比較大，而且路上堵車或者出事瞭，損失彌補難，還是鐵路貨物快運最穩定、最可靠。”河北景華化工有限公司工作人員陳文華也告訴記者：“因為公路一天一個價，往上浮動可以達到20%，貨少瞭，不能很快承運，所有，我們這次從鐵路龍華站發運1000公斤化肥到楊柳青，5個多小時就運到瞭，速度快，點準，價格合適，特別是鐵路的服務態度變化非常大，這麼熱情周到，讓人放心，很多人不知道，應該告訴更多的老百姓。”王明升和陳文華都認為：“鐵路貨物快運發展起來，化肥運價下來，化肥價格穩定，農民也得實惠，最終人人都受益。”

   當天組織“京津冀貨物快運列車”的專業人士告訴記者，隻要是單件體積在0.02立方米以上或重量在10Kg以上，單件重量在1.5噸以下、體積在2立方米以下或長度在5米以內的貨物，不屬於法律法規明令禁止或需要專辦運輸、危險、易污染等貨物，通過12306電話熱線、036.cn網站、鐵路辦理站、客服代表，可以很快得到受理。單件重量在1.5噸及以上、體積在2立方米及以上、長度在5米及以上的貨物，由北京鐵路局貨運客戶服務部12306客服代表負責確認受理。

    記者看到，在首趟“京津冀貨物快運列車”承運的4809件貨物中，不僅有大到一噸重的建築模具、汽車配件，也有小到10公斤的工具包，不僅有生產用品，也有宮面、糖水板栗、飲料、毛毯、腳墊等與人民群眾生活息息相關的日用品。“積少成多，集腋成裘，無論大小，來者不拒。不單純考慮鐵路經濟效益，還要考慮到社會效益，服務好人民群眾、服務好經濟社會發展，企業才能增強持續發展後勁。”現場組織裝卸的鐵路人員告訴記者：“京津冀貨物快運列車每日開行2列。鐵路全國一張網，物流集疏能力強大，長距離、大運量、低成本、低消耗優勢明顯，一定能夠更快、更好地滿足人民群眾運輸各種各樣品類、長短不同運輸距離貨物的迫切需求。”