快樂洋果子

2006-08-14 17:26:44Cindy

鐵道之旅之一

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嘉義市舊北門車站
舊北門車站位在北門車站月台的對面，走進就北門舊車站的票亭，一股檜木香撲鼻而來。舊北門車站為世界第三大高山鐵路－阿里山森林鐵路的起點，見證嘉義林業興衰，具有歷史意義，且為日式紅檜木造的建築，現今此種類型的建築已不多見，目前嘉義市政府列為三級古蹟，林務局嘉義林管處將該站委由嘉義市文化中心管理，做為阿里山森林鐵路相關文物展示館。

嘉義林管處表示，舊北門車站於民國元年與阿里山鐵路全線通車同時啟用，至今已經歷95個年頭，其建築特色是在於整棟建築都是採用珍貴的紅檜木為建材。於民國87年時舊北門車站發生大火，整座建築被燒毀約四十％，林管處花費約一百五十萬元重修，重修建材亦全部採紅檜。

位在馬路的另一邊，在文化中心旁邊的是阿里山森林鐵路修理工廠，是西元1912年啟用的「北門修理工廠」。修理工廠園區主要由機關車庫、車廂庫房及修理工廠等等所組成，是阿里山森林鐵路的維修命脈，同時在這裡也可以見到許多平常不易見到的珍貴車廂、火車頭、轉車台…等阿里山森林鐵道文物。

我原本以為阿里山森林鐵路修理工廠僅是阿里山森林鐵道文物的展覽區，就輕鬆的漫步在鐵道上欣賞阿里山森林鐵道文物，突然傳來陣陣的氣笛聲，驚見阿里山森林登山火車，緩緩駛來，趕緊閃到一旁去。原來目前開往阿里山森林鐵路火車，也會進來保養維修，還是一個貨真價實的修理工廠。

鐵道藝術村
鐵路在台灣社會發展扮演著重要的角色，最初鐵路倉庫的興建是為了配合鐵路運送自然資源（如礦產、木材）與工商貨物而興建，後來因為公路貨運發達而逐漸沒落。所以嘉義火車站的七間鐵道倉庫，與其他鐵道倉庫的命運都一樣，早已不復當年盛況，有些閒置不用，或者有些零星承租給民間，作為貨物倉儲使用。整體而言，這些倉庫的倉儲功能隨著鐵路運輸的沒落而逐漸消失。

配合文化政策的推動，鐵路倉庫出現了生機。位在嘉義市後火車站北側的嘉義鐵道藝術村七間鐵道倉庫，整齊的座落在北興街街尾，面積從五十五到七十坪不等大小。嘉義鐵道藝術村即運用了鐵路倉庫獨特的寬闊性鐵路倉庫在空間機能規劃中，除了倉庫還包含戶外環境景觀的使用，有藝術家創作的空間、藝術家發表展演的舞台、藝術資訊的互通、藝文休憩環境的營造、地方藝術人力資源的培育與推廣等等。嘉義鐵道藝術村藉由藝術活動的推力，使倉庫有了新的意義：它不再只是存放貨物的屋體，而是多元藝術的交匯處。嘉義鐵道藝術村的配置包括：營運管理中心、餐飲區及研習室、練功房、藝術商品區、五號倉庫展演區、四號倉庫主展覽區、十間藝術家工作室及戶外景觀。

不過很多嘉義當地人，都不知道嘉義有個鐵道藝術村，前往參觀，只見小貓二、三隻，參觀的人稀稀落落，可見經營管理後繼無力，令人惋惜。改善老舊而閒置不用的建築物，做為藝術工作者的創作場所是一種「再利用」或「再生」，而非「新生」的觀念。修改老房子相較於重新建造，所耗費的成本較低，有點廢物利用的味道。更重要的是，這些老房子及其周邊的環境都蘊含了重新建造無法取代的地方記憶。

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