2016-04-03 04:26:10chv481oog359
北京4條地鐵新線票價敲定全程兩元_新聞中心_新浪網
，15號線一期、亦莊線、昌平線、大興線4條線的票價已初步確定，仍然實行全程兩元票價。昨天，北京地鐵運營公司相關負責人做客首都之窗網站。北京地鐵運營公司副總經理徐小林透露，今年底前北京將再開通運營5條地鐵新線，除大興線外，其餘4條線將由北京地鐵運營公司負責接管。15號線一期、亦莊線、昌平線、房山線、大興線5條地鐵新線將於年底前開通運營，其中，15號線一期、亦莊線、昌平線、大興線婕斯
4條線都將實行全程兩元票價。5條線中，除瞭房山線外，其他線都可以和既有線網實現無障礙換乘。其中，亦莊線在宋傢莊可以和5號線進行無障礙換乘；昌平線在西二旗可以和13號線進行無障礙換乘；15號線在望京西可以和13號線進行無障礙換乘。今年以來，北京地鐵客流持續攀升，日客運量連續8次刷新歷史紀錄，目前，地鐵全線每天客運量達到500萬人次。5條新線開通後，地鐵線路總長達到340公裡。到2015年，北京市軌道交通將達到19條線。屆時，日客運量將超過一千萬人次。其他亮點13號線將新增兩站考慮到目前北部地區發展快速，居民社區增加，13號線將增加兩站，滿足沿途居民出行需要。預計在今年底或明年初開工建設建材東路站和清華東路站。北京地鐵運營公司副總經理徐小林透露，13號線當時設計的時候預留瞭幾個車站，地鐵部門計劃在兩三年內建成北部預留的兩三個車站，在方便沿途居民出行的同時，也起到分流乘客、緩解擁堵的作用。根據計劃，最快在今年底或明年初，將啟動13號線建材東路站和清婕斯
華東路站的建設工作。此外，針對市民反映13號線車站候車站臺和換乘通道擁擠狹窄的問題，徐小林表示，13號線知春路站將新增換乘通道，目前正在建設，預計明年五一之前建成。屆時，知春路站換乘擁擠的問題將得到緩解。5婕斯
號線、機場線將縮婕斯
短發車間隔針對市民呼籲再次縮短發車間隔的建議，北京地鐵運營公司總經理張樹人表示，5號線、10號線和機場線通過購置新車，還可以再縮短發車間隔。張樹人表示，預計在明年新車就可陸續到位。5號線的發車間隔在明年底可達2分鐘。而機場線的新車到位後，發車間隔將從目前的10分鐘縮短到8分鐘或6分鐘。不過，張樹人坦言，1號線目前發車間隔是2分15秒，2號線是2分鐘，八通線和13號線都是3分鐘，上述線路發車間隔已經達到瞭極限。要想再縮短發車間隔，則需進行大規模的多個系統的改造，這個難度非常大。13號線、八通線裝屏蔽門至少等3年張樹人表示，地鐵站臺安裝屏蔽門確實可以起到一定的防護作用。目前，通過調研，已確定13號線、八通線這兩條地面線有加裝的可行性，但是施工難度非常大，且尚未立項。一旦開工，也需要3年左右才能完成。張樹人表示，1號線、2號線加裝屏蔽門的問題尚在研究，目前還沒有結論。他解釋說，1號線、2號線屬於地下線，與國外地鐵隧道中設有獨立的逃生隧道不同，如果1號線、2號線在站臺安裝屏蔽門，一旦地鐵列車在隧道中發生事故，將給乘客疏散和逃生帶來障礙。西直門站換乘通道正修建13號線換乘2號線的時間和距離將縮短。北京地鐵運營公司客運營銷部部長潘曉軍介紹，西直門站是北京軌道交通唯一的三線換乘的車站，日均客流在40萬人次。目前，13號線與2號線在西直門站的換乘通道正在施工，預計明年五一前開通，開通以後將大幅縮短乘客換乘的步行距離和時間。不過，從目前客流來看，早晚高峰時段和突發時段還得采用地面換乘。1號線2012年全線用空調車潘曉軍介紹，1號線還存在空調車和無空調車混跑現象。目前，19組老車已經納入更新改造計劃。全部列車將在2012年暑期到來前陸續投入使用。屆時，1號線將全線使用空調車。