賴惠員議員表示，在多方努力下，大新營區市民引頸期盼的高鐵接駁車終於在去年9/24順利通車，民間企業為了讓這條路線可以永續經營，也積極響應推動市府的政策，像是由本人牽線生達製藥公司，配合高鐵通車贊助十台平版電腦給搭車乘客抽獎，以及過年期間為了衝高春節接駁路線載客量，由江南渡假村加碼送出門票五千張，再再顯示業者熱烈響應的決心。但交通局在這段期間所扮演的角色不若民間積極，宣傳推廣手法與活動也不足，實在是有檢討的空間。

    賴惠員議員強調，新北市在推動「三環三線」的環狀線捷運先導公車時，展現出強大魄力與決心，為養成市民搭乘習慣，培養每天5萬人次的捷運搭乘人口為目標，提供通車前2個月搭乘免費，2個月過後，於上午7時到8時、下午5時到6時等上下班尖峰時段，也將提供免費搭乘的優惠，以養成市民搭乘的習慣。反觀我們，僅在前2週提供免費搭乘，以及2個月的搭乘貼補，免費期間長短與補貼金額多寡並不是我想傳達的重點，也不是提昇市民搭乘比率的直接原因，但這卻是檢示市府有沒有遠見和決心相當重要的指標。

    此外，搭載人次從101年9-12月，平均每車次3.7人，到102年1-2月底，平均每車次4.1人，尤其在國際蘭展展演期間，每車次更高達5人，數據上已有顯著提升。交通局每年補助接駁公車的經費有限，好不容易搭載人次成長之際，實在不適合將經費再轉移至其他如計程車共乘方案。交通局應該思考如何將餅做大，讓更多人願意搭乘接駁車。最後，賴惠員議員強調，高鐵接駁車是一個有感的政策，對市民有意義的政策，即使在一開始虧損經營，我們也要堅持下去。