改善室內通風或空調系統/國家重要人工濕地復育成果豐碩,兼具生態及教育功能
如何判斷室內通風或空調系統是否適用? http://iaq.epa.gov.tw/indoorair/page/7_1.aspx 一般判斷室內通風或空調系統是否適用,主要是以二氧化碳為指標,因為二氧化碳為人體呼吸的代謝產物,當二氧化碳濃度明顯升高時,即顯示出室內換氣量不足。 目前世界各國對於室內通風或空調系統的規範主要是參考美國ASHRAE(American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers,美國冷凍空調協會)訂定的通風規範(ASHRAE Standard 62-89)。ASHRAE通風標準裡設定:室內每人需要的外氣量大約是15~20 cfm,並建議二氧化碳濃度值不應超過1000ppm。(香港室內空氣質素中心認為:辦公室的一般二氧化碳水準應在600-800 ppm 範圍內)室內二氧化碳濃度值的測量必須在尖峰工作時段。在典型工作環境中,尖峰工作時段通常在早上11點~下午3點期間。然而,如果二氧化碳的測超過 1000ppm的話,應該檢查:
如果上述情況皆無法解釋為何二氧化碳濃度超過1000ppm,那麼可以合理的推測外氣換氣量太低。因為足夠的室內換氣量可以幫助污染物的稀釋與排放,並提供適當的氧氣濃度。 如何檢查室內通風或空調系統是否有問題?
安裝新的通風系統或更改現有通風系統是控制室內空氣品質的最直接且重要的方法之一。此外,也可利用空氣清淨裝置,以清除定點污染源的方式,使得污染物不致擴散或累積。
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:::停車怠速熄火管理-
因車輛惰轉所排放之空氣污染物濃度較行進時為高,對人體健康之影響亦較高,此外也會產生噪音,另車輛惰轉不熄火過久會造成引擎燃燒不完全,導致積炭增多, 加速引擎機件磨損;怠速1小時的磨損約等於行車2小時的磨損,造成引擎無力,影響引擎功能。故為使民眾養成停車後立即熄火之習慣,避免車輛長時間怠速造成 空氣污染,立法院於本(100)年4月8日第7屆第7會期第8次會議,通過江義雄等28位立法委員提案增訂空氣污染防制法第34條之1及第63條之1條 文,除對怠速加以定義,要求怠速時間過長之汽機車輛應熄火,並授權環保署訂定相關管理辦法及罰鍰標準。 環保署於101年2月16日發布「機動車輛停車怠速熄火管理辦法」及「違反機動車輛停車怠速管理規定罰鍰標準」,自101年3月1日施行,為宣導車主配 合,3月至5月份共3個月訂為宣導及勸導期,6月1日起正式開罰。管制重點在於機動車輛於公私立停車場、道路(不包含高速公路、快速公路及快速道路)及其 他供機動車輛停放、接駁、轉運之場所,停車怠速逾3分鐘,即應關閉引擎,違反者機車處1,500元、小型車3,000元及大型車5,000元之罰鍰,且經 要求改善而未改善者,可按次處罰,該管制目的在於避免因怠速排放空氣污染物影響空氣品質。但車輛若因交通管制、道路壅塞或交通事故等致停車怠速於行駛道路 中之機動車輛,亦可免受其管理辦法限制。 另環保署為實施停車怠速熄火規定,已請各地方環保局選定重點區域,如學校、醫院、車站、風景區、飯店、大型購物中心等,加強辦理宣導及稽查工作,希望能讓 民眾充分瞭解規定。各縣市環保局則針對於停靠於路邊、停車場怠速未熄火之車輛,樣態多為在車上等人、討論事情及休息,將列為重點稽查對象,另對有停車怠速 之必要者,如救護車等特種車、冷凍車或冷藏車則列為排除對象;另基於乘客健康及安全考量,幼童專用車、遊覽車及大客車,得於乘客上車前15分鐘啟動引擎; 計程車於排班候客時,駕駛未離開駕駛座之前3部排班車輛也都一併排除適用該規定。機動車輛停車怠速管理及罰鍰標準之訂定並非以開罰為目的,因此環保局於稽 查取締時將視車內實際狀況,勸導民眾養成熄火的生活習慣,以避免6月1日起遭稽查處分。 ====
http://mobile.epa.gov.tw/ParkingIdle.aspx
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