小寶貝出遊日記

2012-07-28 12:17:35瑄瑄和宸宸

漫活台東Day3(2012-07-02)

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第一天到綠島就先去逛監獄，然後浮潛、夜遊和泡溫泉，這樣的行程確實很精彩，不過相對的休息時間也比較少，第二天的綠島早晨又是睡到自然醒，由於我們綠島行程為兩天一夜，所以只剩半天的行程就來個環綠島行程吧，順便欣賞綠島的自然美景。

綠島為菲律賓海板塊前緣之火山島，地質以安山岩與集塊岩為主，安山岩為火山岩，集塊岩則為海底火山噴發與原有沈積岩石所形成，四周海岸為裾狀珊瑚礁所圍繞，潮線以下全無沙灘，全島丘陵縱橫，僅在西北區有沖積之帶狀平地，整個島有典型的熱帶雨林與珊瑚礁生態。

由於飯店在公館村，所以我們從公館村開始出發吧，首先是將軍岩，位在綠島人權紀念公園旁，矗立於海岸邊的巨大岩石，像是一個頭戴鋼盔，身披戰甲的戰士，坐在大海旁，獨自欣賞這美麗的海景。

牛頭山為綠島東北角的緩起伏海岬，高出海平面約80m，其外型有如一頭面海伏臥的老牛，頭、鼻、耳、頸皆栩栩如生，牛頭山頂是看日出月昇的好景點，只是第一次到綠島路不熟，怎麼到牛頭山頂還有點摸不著路。

觀音洞為隆起珊瑚礁長年受地下伏流侵蝕所形成的類石灰岩地形，洞中有小規模鐘乳石及石筍，洞中有一石筍，形狀像是觀音座像，腳下有如蓮花座。另外相傳百餘年前，有島上漁民黑夜歸航，不辨方向。忽見火球出現綠島東北方山丘，漁民乃得指引安全返航，後來漁民為追尋火球之來向，發現一石灰岩洞，洞內有石筍，形如觀音，乃祭拜之，此即觀音洞之源由。炎夏進入洞中，可見洞內伏流潺潺，倍感清爽。

突見洞外樹林中，金黃的斜光灑入林中，宛如佛光普照。

接著到柚子湖路口，柚子湖是綠島較早開發的聚落，1981年後居民陸續遷出，荒蕪的田園，散落著咕咾石堆積而成的古厝，從路口高處下望柚子湖，石屋錯落山海間，獨留斑駁的磚牆，散發著濃濃的古味，由於下去的路有點陡，我們就只在路口下望這遺世的小村莊。

綠島的地標海參坪，海岸在此形成一優美弧線，其南岬為一突伸入海，曲線起伏的階崖，前端有海蝕門缺口，遠望像極一仰躺美女，頭、頸、胸維妙維肖，人稱睡美人岩。其頭頂前另有一獨立於近岸處的海嶼，則神似傭懶蹲伏的哈巴狗，與睡美人相對成趣。海灣內波平浪靜，海水顏色深淺有致。海岸最外圍為灰黑珊瑚裙礁，裙礁之內為白色珊瑚貝砂灘帶，背後則是綠意盎然的海岸植物群落。綠島海岸地質、植生之美，盡在其中。

我們全家在此拍了一張唯一的團體照，看看我們團員有老有少，陣容龐大，雖然天氣很熱，但大家都玩得很高興。

海參坪觀景處旁有一石階步道沿山稜蜿蜒而上通往岬角頂上的觀景亭，好像縮小的萬里長城，地方乃戲稱為小長城。

白沙灣附近馬蹄橋下的潮間帶，大人躲在上面的海蝕洞壁乘涼，小朋友則在橋下的潮間帶戲水和觀察生物，橋和石頭構成海天一色的美景天，這個點應該是秘密基地吧，一般的旅遊資訊好像沒有介紹這理。

馬蹄橋下潮間帶的活珊瑚，不知道是不是天氣太熱，看起來有點白化了，希望這珊瑚能堅強勇敢存活下去。

在綠島最後美麗的點就是綠島燈塔，綠島燈塔塔高約三十三．三公尺，1937年12月，一艘豪華郵輪胡佛總統號，於日本經基隆港往馬尼拉航行的途中，遇到東北季風期的海霧，將新港（成功）燈塔的微弱燈光誤判為鵝鑾鼻燈塔，以致於在綠島公館外海觸礁。綠島全體居民於此次事件中，充分發揮人溺己溺精神，將所有乘客、船員合計1,100餘人悉數安全營救上岸，隔年美國紅十字會為紀念郵輪遇難，加強海上航行安全，乃捐款興建綠島燈塔。原來綠島燈塔的故事是這麼美麗的，而我們在綠島的行程也在這美麗的地點畫下休止符。

接著我們回到綠島最熱鬧的南寮街上用餐，由於用餐時間，大部分的餐館都被旅行團預訂了，我們只好吃點冰，解解暑氣，我們選擇綠生活的貝殼海草冰。

綜合海草冰，粉圓、涼圓、杏仁凍和愛玉凍，最後再加一點海草，海草嚐起來沒有腥味，冰冰涼涼非常順口。

不敢吃海草的也可以吃綜合仙草愛玉凍，滿滿的料，灑上黑糖水，價格五十元到六十元，還蠻親民的，沒有一般觀光區想像的貴。

吃飽喝足了，準備跟這些大哥說再見，由於只有兩天一夜，時間短暫，南寮許多有趣的名店都沒有逛，下次有機會再來，建議以三天兩夜的行程較恰當。

上船了，跟綠島的漁船說聲再見吧，只能在心裡清唱著綠島小夜曲，希望不久的將來有機會能再親臨綠島。

今天非常幸運，海面無風無浪，大家玩累了，都一覺睡到富岡港了，終於又踏上了台灣的土地，接著我們前往台東鐵道藝術村，這裡是以前的台東火車站，位在市中心非常熱鬧，只是後面又有許多不可說的秘密，鐵路局迫於壓力只好將台東站廢線，遷到荒蕪一片的台東新站，這一遷移對要搭乘火車的住民和遊客帶來非常不方便。

鯉魚山下的台東站，從日治時代的窄軌花東線到後來北迴線開通擴寬，矗立在台東市區已八十年底，車站內仍保有許多珍貴的鐵道文物，臂木式號誌。

機車頭機關庫，以前是火車車頭基本檢修保養與安放的地方。

蒸汽火車頭時代負責加水的水鶴與水塔。

柴油機車頭時代的油槽，搭配一整排的椰樹非常漂亮。

三角線迴車道是全台唯一僅存的，負責車輛調頭折返專用，但因比較耗時耗油，後來仍增設轉車台取代三角線迴車道。

車站仍擺放一組DR2050的東線小叮噹，並且恢復早期的黃白塗裝，至於為什麼稱呼小叮噹呢？原來機器貓小叮噹原本出廠時是和妹妹小叮鈴一樣，為黃色與白色，後來耳朵被老鼠咬後，才變色為藍色與白色。而台鐵的 DR2000/DR2050 以前也是黃色與白色，後來才變色為藍色與白色，所以稱它為小叮噹，是不是很有趣呢。