↑崎頂一號隧道。
  崎頂一號隧道長約130.78公尺，二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」之稱；雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道（現七堵上行隧道）之後，少有的雙線鐵路隧道，也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道。


↑崎頂子母隧道洞門設計別緻，採洋灰磚（水泥磚）砌成，整體造型氣派，是見證台鐵發展的最佳歷史遺跡。


↑崎頂子母隧道裡趨近圓型的結構中，下面以洋灰磚砌成，而上面圓拱型則以紅磚砌造，整體保存相當完整。


↑崎頂隧道兩座隧道間的景觀木橋。
  由於已廢棄不用，所以鐵軌已被拆除；民國94被列入歷史建築後，竹南鎮公所整理環境，舖上人行步道、景觀木橋，規畫停車場，再結合附近生態，形成一個歷史生態文化的多功能休閒公園。


↑崎頂二號隧道。


↑二次大戰地痕跡。
  仔細找一下，會在崎頂一號隧道的南邊洞口發現，二次大戰機槍掃射下，遺留下來的彈痕，是戰爭歷史的最佳見證。


↑走在隧道裡望著洞口的亮光，感覺超夢幻。
  在洞裡一陣陣強風吹來，真很佩服設計者能抓住風向，讓隧道內部不需要排煙系統，就能排除廢氣，通風超良好。


↑風力發電機。

  靠著「衛星導航」找到了崎頂車站，但因有指標，所以沒有進入車站，就依指標前進，竟然要由鐵道下的小涵洞穿過，僅容讓一小車通過，讓人嚇了一跳；但通過後繞一下小路，忽然前面開闊起來，才知已到停車場；由此地還可見到海邊的「風力發電機」。後來才知道這是整區的北端，大部分地人會從南端的崎頂號誌站那頭走過來，我們算是逆向參觀。而整區看起來有經過整理，但似乎知道來此拜訪的人還不多；走在曾是南來北往的重要火車縱貫線上，如今成為幽靜的步道；真的要感謝隧道能保留下來，讓大家有機會見證台灣鐵路的發展史。

      旅遊日期：2009-05-29           黑皮的天空 2009 06 20

※崎頂隧道小檔案※
◎民國17年（西元1928年），因香山竹南間改道所建，二號隧道南端設有崎頂信號場（號誌站），負責交會列車管制。
◎民國64年起台鐵推動鐵路電氣化工程，崎頂一、二號隧道因不利電氣化工程，基於行車安全考量將路線西移，隧道遂廢棄不用。
◎民國67年（西元1978 年）元月，基隆到竹南電氣化工程完工通車，兩座隧道從此封閉，20多年乏人問津，周邊雜草叢生。
◎民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築。 竹南鎮公所整理隧道周邊環境，打造成崎頂隧道文化公園，景象煥然一新，吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情。
                                                               資料摘錄：苗栗縣文化局網頁

延伸閱讀：
崎頂一、二號隧道：http://www.mlc.gov.tw/d/d02_01.asp?id=11