2021-04-04 14:53:43DB

1100402太魯閣號出軌事故

 

《1100402太魯閣號出軌事故》

        110年4月2日上午9點多,由於一輛停放在約30度斜坡上又可能沒拉手剎車的工程車滑落軌道上,造成台鐵太魯閣號408車次(樹林往台東)於花蓮縣大清水隧道出軌意外。詳情請參看下列網址:https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202104030062.aspx

 

 

        本事故截至4月3日晚間19點止,已造成51死、188傷。有日本鐵道專家受訪分析,隧道空間狹小是造成這起事故傷亡如此慘重的主因。

        本事故發生的罪魁禍首,毫無疑問就是那輛滑落到軌道的工程車了。那位駕駛將工程車停在放在約30度斜坡上又可能沒拉手剎車,人就離開;隨後工程車就滑落到軌道。這是沒知識又沒常識的停車方式,而且駕駛本身是工程人員,卻事先一點沒有危險意識,以致造成重大工安及交通事故,實在是不應該的人為疏失。

        由於工程車滑落地點剛好在隧道口,不巧列車又是往隧道的方向行駛,且隧道空間又狹小,數節車廂在隧道內擠壓變形,造成這起事故傷亡如此慘重。亡羊補牢,需思考一件事,隧道附近的硬體設施應如何改進,以防範若將來萬一再發生類似事故時,可以降低可能傷亡的程度?

一、隧道挖大一點?

        隧道挖大一點,或許出事時車廂在隧道內擠壓變形的程度會比較小。但是隧道是昂貴的工程,而且隧道尺寸越大,對環境影響也會越大。況且既有隧道要擴大,也是難度很高的事,所以我認為隧道尺寸也許維持現狀可能比較實際一點。

二、是否可能將事故發生在隧道的機率降低?

        將事故發生在隧道的機率降低,這是比較實際、可行的。以本事故為例,就是因為工程車落地點剛好在隧道口,傷亡才會特別慘重。若是隧道口之前適當的範圍內有其他保護措施,例如隧道口前一、二百公尺範圍內設有斷面尺寸較大的明隧道,明隧道之前二、三百範圍內有防止坍方、落石的側向擋土牆。則即使不幸發生類似此次的工程車滑落意外,也會將火車撞車事故限制在隧道之外。

        這世界四處充滿了危險,有時在家裡坐著而已,也可能有車子暴衝進來。更何況是在臨太平洋峭壁上築出來的東部海線鐵路。類似這事故的人禍當然要避免,但是天災就要聽天由命了,我們只能在硬體設施上加強以降低發生事故時的傷亡了。

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註:圖片係摘錄自網路,原圖為中央社製作的圖片。

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uni2019 2021-04-17 08:14:38

到我的嘴合不攏了。你是說山寨版的校董會?哈哈!這邊上網50塊就有長春藤的證書!論文包括在內的喔。收集論文也可以自我感覺良好。

版主回應
uni早安:
假文憑這麼便宜!!
50元,
就算美元也才1500元台幣而已。
還包括論文!!
「服務」真周到。

害我現在心癢癢的說~

祝假日愉快!
2021-04-17 08:29:59
uni2019 2021-04-16 08:01:31

校長,我申請一直讀下去。如果學費可以的話。

版主回應
uni早安:
我想您應該是全世界學校董事最喜歡的人!XD

祝平安喜樂!
2021-04-17 07:54:25
uni2019 2021-04-15 10:11:15

我2019,10.13開台。大約在同年十一月到你台觀摩。加減乘除兩年了。還記得茶葉的味道吧!

幸會有加!祝好

版主回應
uni早安:
2年,
可以讀完研究所碩士班了,
時間不算短。

祝平安喜樂!
2021-04-16 07:06:06