經過多次實測
實在越來越懷疑怎麼常常就是某些測站在飆風速......
新聞畫面明明風力很弱,為什麼資料一直掛著那嚜高的風速???

總總的疑惑,台長給他挖了出來,還真是哇哇哇咧XD
最高的"離地高度"我看都超過10層樓.....,最低/最高差了2倍以上.
這樣的風速紀錄,不看清楚怎嚜可以!!!
這樣,很多人就沒有話講了,什麼一堆紀錄,原來是歡樂用.

*幾個測站還是必須特別提出強調一下.
1.(基隆,蘇澳,梧棲)與(成功,高雄)都位於海港邊,但前3者的風速器實在架的超高,後者當然吃虧.....但成功站為突出地形,且位於緩坡上,直接面太平洋,又有另一種優勢.
2.台北站,受限於附近商業活動,近幾年平均風力下降,但陣風依舊偏高,陣風倍數很大.
3.恆春,大武,台東,新竹測站,風速器都很低,相對來說實在OOXX,不過只要風力數據反映出來,很容易與實際災情聯想的起來.
4.嘉義,台中內陸站,口連喔,風速器又那麼低.....
5.台南,永康都很高啦,常常無緣無故就把高雄站比下去.

另外,19W,週三晚間JMA終於命名了......
薔蜜,好難聽,我還以為是便秘XD

路徑暫不多言,因為那是廢話. 看看就好. ㄎㄎ

但有幾點需解釋與強調,這一次會搭配北方的東北季風,降雨分布會改變.
同時,過去不斷強調的西南氣流大復甦,整個季風槽活躍下,僅管哈格比剛走,但這個颱風後續威力仍將不俗.
目前高層槽脊分布單調,我們會持續觀察這種不利的因素,請持續注意.....