我們昨天深夜搶先發報,看起來效果很好! 一上班就看到海警還是發了.....
米塔昨晚到今日午後通過呂宋島北端的速度還不錯,不過由於受到呂宋島地形的破壞,
強度大幅減弱. 尤其中心密雲區整個潰敗,強度大失血.

一直到目前,米塔還是順著一個拋物線北上,但是傍晚後巴士海峽上的速度又放慢了.....
雖然可能已經開始被地面北方氣流壓制住,路徑也要慢慢轉東北移動.
但是米塔還是把全部殘存的水氣,通通獻給台灣. 謝謝你那麼愛歹灣XD.
這個轉東的角度確實不好掌控,還請多注意後續實況的雷達圖.

這次降雨,還是偏向外圍環流+地形雨,類似於2004年南瑪都式的降雨.
CWB地面場的滯留鋒藏在東北部海面.
至於雨勢上就比南瑪都客氣的太多,至晚間僅宜蘭古魯站單日超過600mm+ing
其餘站單日降雨並不算誇張.

在米塔中心氣壓回升下,同時高低層也有傾斜轉化的現象,近中心風速已大幅減弱.
不過傍晚起西部沿海受到氣壓梯度增強影響,偏北風增強. 梧棲陣風已達11級,東吉島12級.今晚至明日西半部北風都將增強,沿海陣風更明顯,同時氣溫小降偏涼,請注意.
(香港已在晚間19:30掛上強烈季候風信號)

PS. 路徑上,可能就在發布陸上颱風警報的模糊地帶. 如果冷高壓衝太西邊CWB就會摃龜.
終究是CWB有主導權可以自己玩半徑的文字遊戲,誰都沒辦法干涉.
不過呢,我真不知道RADAR特選時段故障是在幹麻? 怕什麼?

應該是最後一報了,謝謝大家收看.