先感謝中央氣象局的辛勞,但我們還是先看看結果> <”
最早7/10及7/11的48h預測,日本(JMA)都表現的不錯,不過日本後期就狀況不斷了,由其速度的掌握上,明顯較其他家偏快許多,扣分也多.

中央氣象局,最早的預測也與JTWC雷同,略遜於日本但也還相當不錯,不過在7/11-12日的預測上,轉為一個與日本相同偏西北西登陸花蓮的路徑,後期整個失準度大為提高.

JTWC在7/12日也是有一個轉向登陸花蓮的預測跑出來,不過稍後也更正調回來,整體算起來,又是誤差度最小的機構.

綜合此次,影響台灣期間之路徑結論如下:JTWC > CWB > JMA
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編按: 阿森這次有喵到有人在談CWB氣壓好像估的很準,甘有影?

海颱後,CWB對氣壓的更動在7/13日:
分別為5時(22.4N/124.0E),8時(23.0N/123.7E)及14時(23.7N/123.0E)

同樣時間的狀況下,請不要再說CWB氣壓預測的很準確.....
那只是”跟著走”好嗎,小朋友都會.(相對之下,更本是預測不準XD)
CWB預估 / 与那國島(海平面) / 石垣島(海平面)
5時 985hPa / 983.1hPa / 979.9hPa
8時 980hPa / 980.9hPa / 980.0hPa
14時978hPa / 977.6hPa / 979.4hPa

PS.
1.若為測站氣壓,數值上是比海平面氣壓還要低的.
2.与那國島最彽氣壓為台北時間7/13日18時的972.4hPa(海平面為976.6hPa)